Историја спортских аутомобила Алфа Ромео – Ауто прича
Кроз своју историјуАлфа Ромео направио серију разигран ексклузивност: заводљиви аутомобили са невероватним перформансама. Најновија креација Бисционеа у овом сегменту појавиће се 2013. године, производиће се у Масератијевим фабрикама у Модени и имаће дизајн готово идентичан моделу. 4Ц концепт представљен на сајму аутомобила у Женеви 2011.
Два сува седишта задњи погон и мотор 1.8 пуњење и директно убризгавање бензина (исто као и Гиулиетта Куадрифоглио Верде): ово су главне карактеристике овог аутомобила које ће покушати да украду купце са Порсцхе Цаимана. Хајде да заједно сазнамо историју њених предака.
6Ц 2500 (1938)
Најновија еволуција теме, настала 1925. (и коју воле ВИП особе широм света), представљена је непосредно пре избијања Другог светског рата. мотор редни шестоцилиндрични са 91 КС
Варијанте су дебитовале 1939. Спорти (са међуосовинским растојањем од 3 метра и снагом од 97 КС), Супер Спорт (Међуосовинско растојање 2,70 м, мотор 111 кс) е Цолониал... Ово друго је владина конфигурација створена на захтјев Министарства одбране за употребу у афричким колонијама. Производња је започела 1941. године, а завршила 1942. године, када је произведено само 150 јединица: међу главним карактеристикама примјећујемо два резервна точка и велики резервоар.
Први послератни 6Ц (као и прва Алфа направљена након завршетка Другог светског рата) је Златна стрела: базиран на Спорт -у и произведен у 680 јединица, има лимузину и може примити пет или шест путника. На ред је дошао 1948. године конкуренција, са бензином 147 л.
La Вилла д'Есте (у част победе на Цонцорсо д'Елеганза) 1949. је последњи аутомобил марке Алфа произведен ручно: само 36 примерака и каросерија са каросеријом туризам. Најновији модел 6Ц је Гран Турисмо од 1950.
33. улица (1967)
Један од најпознатијих аутомобила марке Алфа Ромео у историји ... и такође један од најређих (произведених 18 примерака) и вредан (у то време његова цена је премашила цену Феррарија). Заснован на тркачком аутомобилу Типо 33 (али са међуосовинским растојањем од преко 10 центиметара), дебитује на сајму аутомобила у Торину и представља мотор 2.0 В8 са 234 КС (272 у тркачкој верзији).
Први серијски аутомобил на свету опремљен рецепционар са вертикалним отварањем, има рам са цевастим елементима од челика и магнезијума: први примерци су опремљени двоструким фаровима, а други једноструким фаровима. Бројни прототипови су изграђени на истој основи: међу најважнијим Сова ди Бертоне (Париз, 1968.) и Игуана Гиугиаро (Торино, 1969.).
МОНТРЕАЛ (1970)
Историја овог модела почиње 1967. године, када је концепт развила компанија Марцелло Гандини засновано на шасији Гиулиа ГТ и опремљено мотор 1.6 Гиулиа ТИ.
Производна верзија представљена је три године касније на сајму аутомобила у Женеви и веома се разликује од прототипа: мотор је 2.6 В8 мотор са убризгавањем са 200 КС. (позајмљено од 2.0 В8 од 33 Страдале) упарено са диференцијалом са ограниченим проклизавањем, а шасија је Јулиа ГТ.
Оригинални дизајн има предњи део са словом и. Фари делимично прекривен мрежом, из утичнице НАЦА на хауби и рупама на задњим стубовима. Продато је са нешто мање од 4.000 јединица, а због љубитеља забаве није погодно за љубитеље забаве.
СЗ (1989)
Направљено у сарадњи са Загато (који се саставља) и представљен као прототип на Салону аутомобила у Женеви, заснован је на моделу 75 и има мотор 3.0 В6 са снагом до 210 КС.
Произведено је нешто више од 1.000 јединица (све обојене црвеном бојом, осим једне, црне, посвећене Андреи Загато), а оригинални дизајн инспирисан је Фиат Стиле Центром. Три квадратна светла ће се поново користити 159 -их у различитим моделима Алфа Ромеа (КСНУМКС, Брера, Спидер).
РЗ (1992)
Отворена верзија СЗ купеа има само предњи и задњи крај. Последња Алфа са погоном на задње точкове пре 8Ц Цомпетизионе долази у нешто мање од 300 јединица и долази у три различите боје: црној, жутој и црвеној.
КОНКУРС 8Ц (2007)
Концепт је представљен на сајму аутомобила у Франкфурту 2003., а масовно је произведен (само 500 јединица, углавном обојених у Цомпетизионе црвено) четири године касније. Погон на задње точкове, пуно карбонских влакана и 33 стила инспирисана Страдалеом.
Име потиче од 8Ц из 30-их и 40-их, аутомобила који су могли да освоје четири 24 сата Ле Манс (1931-1934) и 8 Милле Миглиа (1932-1938, 1947) - док мотор В4.7 8 мотор са 450 КС дели многе елементе са мотором постављеним на мотор. Масерати ГранТурисмо С.
Верзија је дебитовала 2009. године Спидерс са платном, приказано на Цонцоурс д'Елеганце 2005. Продукцијска верзија, службено приказана у Женеви 2008. године, објављена је у тиражу од 500 примјерака.
