Историја Алфија Ромеа

Историја бренда почиње у Портелу код Милана. Тамо је 1906. основана Социета Италиана Аутомобили Даррацк, односно италијанска аутомобилска компанија Даррацк. Основао га је Александар Дарак, француски произвођач аутомобила, у договору са Угом Стелом, миланским аристократом, касније директором и председником АЛФА.

Пре његовог стварања, аутомобили су се производили по лиценци из Дарака у близини Напуља. Међутим, сарадња се брзо завршила (углавном због финансијских проблема), а Стела је 1909. године, заједно са групом предузетника из Ломбардије, купила компанију и преселила производњу у Портело. У то време, назив бренда је промењен у Анонима Ломбарда Фабрица Аутомобили (Фабрика аутомобила Ломбард, акционарско друштво), скраћено АЛФА. Први аутомобили створени под новим заставом створени су 1910. године. То су били модели од 12 КС. и 24 кс (назван по снази мотора) који је дизајнирао Гиусеппе Мероси. АЛФА се брзо укључила у спортска такмичења. У априлу 1911, модел 12/15 ХП је лансиран на Цритериум ди Реголарита у Модени. Месец дана касније, две спортске Цорсе снаге 24 КС. учествовао у трци Тарга Флорио.

Први аутомобили Ломбарда Аутомобили (Анонима Ломбарда Фабрица Аутомобили, скраћено АЛФА) произведени су у фабрици Портело код Милана.

Модел од 24 кс је развио Ђузепе Мерози 1910. Ово је један од првих Алфа аутомобила. Име потиче од снаге мотора.

Алфа 1750 Дропхеад из 1929. је један од најлепших предратних модела италијанске марке.

Даљи развој АЛФА-е зауставио је Први светски рат. Године 1915. ликвидирано предузеће преузима железнички предузетник Никола Ромео. Други део имена италијанског бренда потиче од његовог презимена. Међутим, пре промене имена, али под будним оком Ромеа, АЛФА је производила опрему, укључујући и војску. Године 1919. Ромео је обновио производњу аутомобила. Међутим, када је девет година касније истекао уговор са војском, бренду је чак претила и ликвидација. Спашена је преузимањем од стране италијанске владе. Међутим, Ромео је напустио компанију и тада је Институт за индустријску реконструкцију најавио повлачење АП-а са спортских такмичења. Њену професионалну каријеру наставио је тим Скудерије Ферари, који је основао Енцо Ферари, тркач, дизајнер и бивши дистрибутер аутомобила Алфа Ромео.

Једна од карактеристичних карактеристика Дропхеад 1750 био је централни масивни мотив решетке хладњака, који су Италијани назвали "Сцудетто".

2900 ММ је био један од првих истински аеродинамичних Алфа.

Никола Ромео - други део имена италијанског бренда долази од његовог презимена.

Пре избијања Другог светског рата, фабрика Портело производила је авионске моторе. У наредним годинама, рад фабрике је био парализован бомбардовањем (1940, 1943. и 1944.), али се након завршетка непријатељстава Алфа Ромео вратио производњи мотора (бродских и авијацијских), као и електричних шпорета. Први аутомобил произведен у Портелу након рата био је предратни 6Ц 2500. Године 1950., захваљујући гранту из Марсхалловог плана, почели су радови на чувеној лимузини из 1900. године. Следећи успеси компаније били су Ђулијета, прво пуно име аутомобил АР за замену иницијала и Ђулија. На стази је било и много успеха. 1950. године, Нино Фарина је освојио титулу у Формули 1 са Алфом Годину дана касније, Хуан Мануел Фангио је кренуо његовим стопама.

У међуратном периоду Алфа је производила опрему за италијанску војску. Напредак рада у фабрици Портело често је надгледао и сам Бенито Мусолини. Поред њега је Никола Ромео.

Овако се променио логотип Алфа Ромеа. У почетку су били украшени натписом Алфа Милано, затим Алфа-Ромео Милано. Године 1972. реч Милано је уклоњена са штита компаније.

На левој страни симбола бренда налази се црвени крст у белом пољу, који подсећа на херојске подвиге витеза Ђованија да Роа. Испред њега је зелена змија са круном која гута Сарацена - грб миланских владара ренесансе.

Крајем 60-их финансијски проблеми су се погоршали. Компанија сноси велике трошкове (пуштање многих производних верзија модела, изградња фабрике у Помиљано д'Арко код Напуља, неуспешан покушај освајања америчког тржишта), што није уравнотежило приходе. Алфа је дуго трпела губитке. 1986. Фијат је победио на тендеру (укључујући и Форд). Три године касније настаје група Алфа Ланциа Спа. Први аутомобил понуђен на продају под новим власником био је 164, који је дизајнирала Пининфарина. Модели као што су 156 и 147, који су први пут у историји бренда (1998. и 2001.) освојили титулу аутомобила године, такође су ојачали позицију бренда.

Јулијина каријера почела је у пролеће 1954. на Салону аутомобила у Торину. Био је то први аутомобил компаније у коме су иницијали АР замењени пуним именом марке.

Јулиет је један од најпознатијих модела у историји италијанског бренда. Возиле су га звезде као што су Софија Лорен и Гина Лолобригида (на слици).

Гиулиетта је био аутомобил намењен широј јавности. Упркос годинама које су прошле, дуго након премијере задржао је модеран изглед, елегантан стил и добре аеродинамичке карактеристике.

Скоро сто година заштитни знак аутомобила Алфа Ромео је карактеристичан округли лого, подељен на два дела, укључујући елементе грбова Милана и Ломбардије. На левој страни је црвени крст у белом пољу (Ђурђевски крст), на десној је зелена змија са круном на плавој позадини, која гута Сарацена. Први је симбол херојског подвига Ђованија да Роа, миланског витеза, који се попео на зидине Јерусалима током крсташког рата у 11. веку и на врх поставио хришћански крст. Змија је била грб Ота Висконтија, оснивача породице Висконти, владара Милана током ренесансе.

Упечатљива варијација берлинске Гиулетте са четворо врата - Гиулиетта Спринт Специале. Аутомобил није само изгледао као расни спортски аутомобил. Убрзао је до 189 км/х.

Гиулиетта Спидер је „аутомобил за људе који жуде за слободом“, како је о овој верзији писао један италијански аутомобилски магазин.

Алфа Ромео Спидер је најпознатији кабриолет у историји бренда и један од најпрепознатљивијих модела Алфа Ромеа.

У почетку је лого бренда био украшен речју Алфа Милано, затим Алфа-Ромео Милано. Реч Милано је уклоњена са логотипа компаније од отварања фабрике у Напуљу 1972. године. Традиционална боја АР аутомобила је црвена која се зове Алпха Ред, слична Феррари црвеној, али мало тамнија.

Додато: Пре 15 година,

Фото: Произвођачи материјала за штампу