Историјска фабрика Мерцедес-Бенза у Верту

14. јула 1965. на обалама Рајне догодила се двострука објава: први камион Мерцедес-Бенз, потпуно склопљен у новој фабрици, сишао је са монтажних трака. Трошкови

Камион је био тајЛПКСНУМКС што је означило појаву камиона са звездом на тржишту лаког средњег. Велики корак за бренд, који сада може да рачуна на производњу која укључује сви распони... ЛП 608 је за две године освојио 45% тржишта и Вертова фабрика је постала највећа европска фабрика за производњу камиона.

Све је почело постепено, готово скромно, са мање од 100 запослених (данас их има 10.300 1963 лица). Градили су у Верту од године КСНУМКС. оквир кабине који су потом слати у фабрике Гагенау и Манхајмза производњу тешких и средњих.

Прве године у Верту су се десиле 22 миље кабине... Децембра 1964. године склопљена је унутрашњост и фарбани готови производи (модел 314). Убрзо је уследила историјска одлука комбинују сву производњу и завршну монтажу камионов в Вортх.

Потпуно пуштен у рад након четири године

У почетку је производни капацитет фабрике био 48 хиљада аутомобила годишње, граница која је достигнута пре 1969. године. Затим су додати: канцеларије, радионице, трпезарија и све структуре које су се вртеле око срца производње.

Са дужином од 750 метара (сада хиљаду) и ширином од 50 монтажна трака био је највећи у Европи у аутомобилском сектору.

Стратешки положај

Судбина Верта да постане светска знаменитост је одлучена, укључујући и са географске тачке гледишта. У ствари, комплекс се налазио између Гагенауа и Манхајма у кривини Рајне, без нема потешкоћа са логистиком.

Од 1969. године матична компанија је одлучила да постепено повећава производњу у фабрици 100 камиона годишње. Циљ је постигнут 1975. године са 105.200 јединица.

Године 1973, када је фабрика Вортх производила нову генерацију тешких камиона, десет година након свог рођења, производила је камионе са бројевима 500.000.

У КСНУМКС години су биле две велике промене: НГ КСНУМКС, 1984. године записи су замењени са LK а четири године касније Верт је изнедрио легендарну SK.

Историја од јуче

Од тог тренутка, нови модели су се врло брзо смењивали: рођен је 1996. годинеАцтрос а годину дана касније, серије ЛК и МК замењене су „тешким“ Атегом и Атегом, до последњег рођеног. акор.

У августу 2002. Унимог се такође преселио у Вортх, а 2003. производњаАцтрос, Нова генерација.

А ово је прича од пре неколико дана: водећи брод број 1 последње генерације сишао је са производне траке фабрике Мерцедес-Бенз у Верту: сафир плави Ацтрос 1851 ЛС 4 × 2.