ТЕСТ: Пеугеот е-2008 - вожња аутопутем / мешовити режим [Аутомобиле-Пропре]

Француски портал Аутомобиле-Пропре тестирао је потрошњу енергије Пеугеот е-2008, односно аутомобила који користи батерију са Опел Цорса-е, Пеугеот е-208 или ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе. Ефекат? Опсег је сличан конкурентима, али само захваљујући батерији која садржи око 8 кВх више енергије.

Пеугеот е-2008 на стази, али де фацто у мешовитом режиму

Аутомобил је вођен у режиму "Нормал", где је снага мотора ограничена на 80 кВ (109 кс), обртни момент - 220 Нм. Аутомобил има још слабији Ецо режим (60 кВ, 180 Нм) и снажнији Спорт режим (100 кВ, 260 Нм). Само овај други даје приступ свим техничким могућностима електромотора е-2008.

Новинари портала су се прво кретали кривудавим локалним путевима, а затим искочили на аутопут, где су се кретали брзином од 120-130 км/х. КСНУМКС км до станице за пуњење Ионити. Њихов стил путовања вероватно одражава глатка вожња у мешовитом режимујер Просечна брзина приказано ауто ит 71 км / х.

Тог дана било је сунчано, али, како повезујемо са осталим тестовима, температура је била и до 10 степени Целзијуса. У таквим условима, Пеугеот е-2008 је трошио 20,1 кВх / 100 км (201 Вх/км), а након што је стигао до станице за пуњење Ионити, показао је 56 одсто напуњености батерије или 110 километара. Према речима новинара, прави асортиман Пеугеот е-2008 у овим условима биће приближно КСНУМКС км (извор).

Имајте на уму да је последња деоница била дуж аутопута, тако да је аутомобил можда подесио бројеве наниже: већа брзина -> већа потрошња горива -> краћи процењени домет. Што се добро слаже са резултатима добијеним у другим тестовима:

> Да ли је стварни домет Пеугеот е-2008 само 240 километара?

Пеугеот е-2008 и Хиундаи Кона Елецтриц 39,2 кВх и Ниссан Леаф ИИ

Акумулатор Пеугеот е-2008 је укупног капацитета 50 кВх, односно до 47 кВх корисног капацитета. Аутомобил припада Б-СУВ сегменту и стога се директно такмичи са Хиундаи Кона Елецтриц 39,2 кВх. Довољно је упоредити могућности да се то разуме енергетска ефикасност преноса возила на платформи е-ЦМП може бити нешто нижа од оне код конкурената других брендова.

Алтернативно објашњење је да је бафер батерије (разлика између корисног и укупног капацитета) већи од предложених 3 кВх.

> Укупан капацитет батерије и употребљиви капацитет батерије - о чему се ради? [МИ ЋЕМО ОДГОВОРИ]

Ефекат је исти: и Хиундаи Кона Елецтриц и Ниссан Леаф (батерија ~ 37 кВх; укупан капацитет 40 кВх) достижу у оптималним условима око 240-260 километара са једним пуњењем. Пеугеот е-2008 може остати у овом опсегу на вишим температурама, али не очекујте да ће надмашити Хиундаи Кона Елецтриц (~ 258 км).

При вожњи аутопутем дакле, у нормалним условима, максимум Домет 160-170 километара... С обзиром да је процес пуњења најбржи у распону од 0-70 одсто, у смислу у журби, у журби возача, можда ће бити потребно заустављање након око 120 км аутопута.

> Пеугеот е-208 и брзо пуњење: ~ 100 кВ само до 16 процената, затим ~ 76-78 кВ и постепено опада

Ово би могло да вас занима: