Унутрашњост Волксваген ИД.3 - два дисплеја, скоро без дугмади [цурење + још неколико занимљивости]

На интернету се појавила фотографија ВВ ИД.3. Ауто има два екрана, али се не види много дугмади. Ово сугерише да ће се контрола ИД.3 функција углавном вршити помоћу екрана осетљивог на додир или помоћу гласовних команди.

Још у мају 2019. спекулисали смо да ће ВВ ИД.3 бити опремљен екраном који се налази у центру контролне табле (прва фотографија) – баш као и претходно представљен Сеат ел-Борн. Чини се да последња фотографија (друга фотографија) потврђује ове информације:

Волксваген ИД.3 - снимак из промотивног филма с почетка маја 2019. Обратите пажњу на рефлексије на компонентама унутар кокпита (ц) Волксваген

Најновије фотографије унутрашњости ВВ ИД.3 (ц) Тхомас Муллер / Твиттер

Бела је вероватно камуфлажна завршна обрада јер изгледа прилично страно и уопште не одговара унутрашњости аутомобила. Међутим, вреди напоменути да се на видљивим деловима траке са алаткама не појављују дугмад. Има само три дефлектора, некакав црни простор изнад левог дефлектора и то је то. Предмети налик дугмадима могу се видети само на једном од кракова волана.

А овако изгледа Сеат ел-Борна, брат близанац ВВ ИД.3:

Сеат ел-Борн (ц) Сеат

Остале занимљивости

Волксваген ИД.3 са батеријама од 58 кВх требало би да тежи око 1,6-1,7 тона - ово је нешто више од Ниссан Леаф ИИ (око 1,6 тона), који има батерију капацитета само 40 кВх. Саме батерије ВВ ИД.3 од 58 кВх теже око 400 кг.

Конструкција Волксваген ИД.3 са батеријама од 58 кВх (ц) Ауто Мотор унд Спорт / Волксваген

Везе за Волксваген ИД.3 ће доћи од четири различита произвођача: ЦАТЛ, ЛГ Цхем, СК Инноватион и Самсунг СДИ. ЦАТЛ је кинеска компанија, остале су са седиштем у Јужној Кореји, али ЛГ Цхем гради производне линије у Пољској. Густина енергије у ћелијама мора бити већа од 0,2 кВх/кг.

> ТераВатт: Имамо батерије са чврстим електролитом са густином енергије од 0,432 кВх/кг. Доступно од 2021

Први купци ВВ ИД.3 моћи ће прве године бесплатно да пуне аутомобиле на Ве Цхарге пунктовима. Промоција је ограничена на 1 2 кВх енергије.

Волксваген ИД.3 има мистериозни поклопац изнад регистарске таблице који вероватно регулише количину ваздуха који улази у хаубу аутомобила.

ВВ ИД.3 нуди доста простора у кабини за сегмент Ц. Иза возача, који је висок око 1,9 метара, исти путник може лако да седне – са простором за колена и мало простора за главу.

Запремина пртљажника ВВ ИД.3 је већа од оне код ВВ Голфа (~390 литара?), а под пртљажника је двоструки – поред главног простора, ту је и доњи одељак за каблове.

Практично сви главни немачки аутомобилски медији су раније добили тестна возила. Неки новинари су се такође појавили у филмовима које је представио произвођач – као што се види на видео снимку испод, потписаном од стране Ауто Мотор унд Спорт и постављеном на каналу Волксваген.

Сам Фолксваген наглашава да електрична возила не захтевају „промену уља“, па ће њихов сервисни преглед коштати мање и трајати мање него у случају аутомобила са унутрашњим сагоревањем.

> ЕВ против Тоиота Супра у трци 1/4 миље [ВИДЕО]

Унутрашњост је умерено пригушена, а вешање је постављено прилично круто - то се може чути током обиласка града, који почиње око 9:50 на видео снимку испод. Када јаче притиснете папучицу гаса, звиждук инвертера стиже и до кабине (око 11:25). Тема се такође детаљно разматра око 18 минута:

Аутомобилска премијера одржаће се у понедељак, 9. септембра 2019. у 20, међутим Волксваген позива на гледање од 19.45. На ввв.електровоз.пл, као и обично, поставићемо чланак са могућношћу гледања директног преноса.

Фотографије укључене у текст: унутрашњост (ц) Тхомас Муллер, остале фотографије (ц) Ауто Мотор унд Спорт / Волксваген (Фолксваген канал)

Ово би могло да вас занима: