Инеос се клади на будућност водоника и радиће са Хиундаи-јем на стварању електричног СУВ-а који ће се такмичити са Тојотом ЛандЦруисер-ом.

Верзија Гренадира са водоничним горивним ћелијама је већ направљена и очекује се да ће у будућности ући у масовну производњу.

Идеш ли у залеђе? Можда ћете у наредним годинама користити водоник уместо батерија.

До недавно смо имали две тачке гледишта када су у питању аутомобилски мотори након сагоревања фосилних горива.

Батерија је неко време доминирала тржиштем, али у последњих неколико месеци водоник је почео да заузима наслове.

Тоиота Аустралиа улаже велика средства у технологију водоника са творницом у Мелбурну која производи одржив водоник (користећи соларну енергију) и такође служи као пунионица.

А сада је Инеос, произвођач Гренадирског СУВ-а, уважио аргумент, сугеришући да, иако би батерија на батерије могла бити добра за становнике градова, за оне од нас који воле да побегну, водоник је бољи избор. .

Govoreći sa ЦарсГуиде, Аустралијски маркетинг менаџер компаније Инеос Аутомотиве Том Смит потврдио је интересовање компаније за водоник, и као произвођача горива и као произвођача возила која га користе.

„Док су батерије и електрична возила јаки у градовима, за комерцијална возила као што је ово (Гренадиер) која треба да покрију велике удаљености и удаљене локације, способност брзог допуњавања горива и великог домета је оно што нас занима. Истрага“, он рекао.

„Недавно смо објавили да смо потписали меморандум о разумевању са Хиундаи-јем да радимо са њима и да заправо направимо прототип возила на гориве ћелије.

Подршка Инеоса водонику је разумљива ствар, с обзиром на то да његове глобалне операције (изван аутомобилске индустрије) укључују огромно интересовање за електролизу; технологија која користи обновљиве изворе енергије за стварање зеленог водоника.

Електролиза функционише тако што се струја уводи у воду, што ствара реакцију у којој се молекули воде (кисеоник и водоник) деле и водоник се сакупља као гас.

Инеос је пре неколико недеља најавио да ће у наредну деценију уложити две милијарде евра у фабрике водоника у Норвешкој, Немачкој и Белгији.

Постројења ће користити електричну енергију без угљеника да би постигли електролитски процес и стога ће производити зелени водоник.

Инеосова подружница, Иновин, већ је највећи европски оператер инфраструктуре за електролизу, али недавна најава представља највећу инвестицију у ову технологију у европској историји.