Индијски Уте критикован због лоше оцене безбедности

Тата Ксенон је прошао тест судара који је спровео АНЦАП.

Индијски уте је добио само две звездице од могућих пет за безбедност у судару. два модела Греат Валл кинеске производње који су пре четири године добили исту оцену „лоше”.. Резултат је забринуо тело националне безбедности, с обзиром на то да ће се у наредним годинама више аутомобила увозити из земаља у развоју.

„Са опадањем локалне производње аутомобила на хоризонту, сигурни смо да ћемо видети бројне нове моделе који долазе на наше обале са тржишта у развоју“, рекао је Лоугхлан МцИнтосх, председник Аустралазијског програма за процену нових аутомобила.

АНЦАП је непрофитна, независна организација коју првенствено финансирају власти за аутопутеве, аутопутеве и аутопутеве у свакој држави и територији. „АНЦАП ће ово пратити и осигурати да се возачима понуди најбезбеднија возила“, рекао је господин Мекинтош.

Тата Ксенон ослобођен, који је пуштен у продају у октобру прошле године, постао је четврти аутомобил који је добио тако ниску оцену безбедности у последњих пет година. Једино возило које је за то време добило оцену испод две звездице је уте Протон Јумбуцк произведен у Малезији, који је добио само једну звездицу када је тестиран 2010.

АНЦАП је саопштио да је Тата уте "поступио прилично добро" на фронталном офсет тесту судара, али је кажњен због недостатка контроле стабилности, која може да спречи проклизавање у кривинама и сматра се следећим спасиоцем живота од проналаска сигурносног појаса.

Технологија контроле стабилности била је обавезна за путничка возила која се продају у Аустралији у последње две године, али још увек није постала обавезна за комерцијална возила. АНЦАП је такође приметио да Тата Ксенон нема бочне ваздушне јастуке и ваздушне завесе; Већина нових аутомобила у продаји сада има најмање шест ваздушних јастука као стандард.

Генерални директор Тата Моторс Аустралиа Даррен Бовлер рекао је: „Уверени смо да ће се безбедносни рекорд побољшати увођењем ажурираних модела са контролом стабилности у наредним месецима. Ако посматрате оцену заштите путника одвојено, Ксенон уте већ ради боље од многих познатих брендова.

Од октобра прошле године у Аустралији је продато само 100 Тата Ксенона. Ажурирана линија са контролом стабилности треба да стигне средином године. Понуда Тата уте почиње од 20,990 долара, али тестирани модел је била кабина за посаду која кошта 23,490 долара и има камеру за задњи поглед као стандард да би се повећао безбедносни резултат.

АНЦАП тестови судара се спроводе при већим брзинама од захтева савезне владе, али су постали подразумевани стандард на међународном нивоу и заслужни су за значајно побољшање безбедности возила у последњих 10 година. Оцена заштите путника се мери након судара возила при 64 км/х. Да би се тестирао структурални интегритет возила и одбио фронтални судар, 40 процената предњег дела (са возачеве стране) удари у преграду.

Безбедносне оцене са пет звездица, компензација за тестирање судара

Форд Рангер уте 15.72 од 16. октобар 2011

Мазда БТ-50 уте 15.72 од 16 – децембар 2011

Холден Колорадо уте 15.09 од 16. јула 2012

Исузу Д-Мак уте 13.58 од 16. новембра 2013

Тоиота ХиЛук уте 12.86 од 16 - новембар 2013

Сигурност са четири звездице

Ниссан Навара уте 10.56 од 16. фебруар 2012

Mitsubishi Triton ute 9.08 из 16 – февраль 2010 г.

Две сигурносне звезде

Tata Xenon ute 11.27 из 16 — март 2014 г.

Греат Валл В240 уте 2.36 од 16. јуна 2009

Једна звезда сигурност

Протон Јумбуцк уте 1.0 од 16 - фебруар 2010

Овај репортер на Твитеру: @ЈосхуаДовлинг