Индикатори на контролној табли, са којима још увек можете да се возите, али не дуго
Иконе на контролној табли аутомобила пружају возачу три врсте информација: или пријављују рад одређених функција, или упозоравају на квар одређених система, или указују на потребу замене потрошног материјала. Ако је реч о техничким проблемима, требало би да се што пре обратите аутосервису ради дијагностике. Опасно је игнорисати такве сигнале из разлога елементарне безбедности. Међутим, портал АвтоВзглиад је ипак забележио показатеље са којима се можете возити, али за сада.
Подсетимо се да светлеће црвене иконе на инструмент табли директно указују на опасност и захтевају хитне мере да се брзо отклони квар.
Жута такође упозорава на квар или на потребу да се предузме нека радња за вожњу или сервисирање аутомобила. А зелени симболи обавештавају о раду сервисних функција и не дају власнику аутомобила разлог за аларм.
Вероватно се сви возачи, након што су видели неки црвени или жути сигнал на инструмент табли, до краја надају да је ово само грешка електронике, а заправо нема кварова. Разлог за такву наду је тако честа појава код половних аутомобила као што је запаљен сигнал „Провери мотор”. Да бисте разумели да је ово лажни аларм, обично је довољно да на тренутак уклоните терминале из батерије и поново спојите. Често је ово довољно да "Цхецк енгине" нестане са инструмент табле. Међутим, нажалост, то се не дешава увек, а ова икона заиста упозорава на озбиљне проблеме са мотором.
Понестаје горива
Најчешће, возачи морају да разматрају овај одређени индикатор на инструмент табли. И не дај Боже да само такве сигнале примећују сви власници аутомобила током читавог рада својих аутомобила.
Обично, када се упали индикатор „горива“ на путничком аутомобилу, минимални домет крстарења је око 50 километара. Али многи произвођачи у моћним моделима повећавају овај ресурс на 100, па чак и на 150 км.
Ускоро инспекција
Икона са информацијама у облику кључа појављује се на инструмент табли када је време за одржавање возила. Након сваког МОТ-а, мајстори у аутосервису га ресетују.
Наравно, боље је не одлагати време техничког прегледа, јер тренутно званични дилер делује као оператер техничког прегледа, који може издати дијагностичке картице неопходне за куповину ОСАГО-а. А шале су лоше са законом.
Течност у резервоару за прање
Овај индикатор се за сада може занемарити само у сувом времену, када су падавине мало вероватне. Обично је ово топла сезона, током које возачи потпуно заборављају на постојање "брисача".
Узгред, недостатак течности за прање у аутомобилу је незаконит, а према члану 12.5 Закона о управним прекршајима за то је предвиђена казна од 500 рубаља. И категорички је опасно не обраћати пажњу на ово током хладне сезоне, јер кршење видљивости доводи до озбиљних несрећа.
Потребан одмор
Тако се десило да просечан руски власник аутомобила не верује најновијим технологијама које се користе у модерним аутомобилима као помоћници возача.
И, стога, ако је, на пример, у аутомобилу дошло до таквог вишка као што је озлоглашена функција контроле умора возача, онда је мало вероватно да ће већина наших сународника, када виде сигнал о његовом квару, одмах пожурити у сервис аутомобила. То важи и за друга додатна средства активне безбедности, на која наш брат најчешће кихне.
Квар ЕСП-а
За разлику од горе поменутих паметних функција, систем контроле стабилности је подразумевано инсталиран у великој већини модерних аутомобила.
Међутим, многи возачи такође не сматрају катастрофом појаву сигнала на инструмент табли о неуспеху ове функције. Нарочито када су у питању сува и топла лета. Иако је пре или касније, пре почетка мраза, овај проблем боље решити, јер у екстремној ситуацији на клизавом путу може спасити живот.
