Илон Муск сматра да ће се несташица чипова за производњу аутомобила окончати 2022.

Недостатак чипова је тешко погодио аутомобилску индустрију, приморавши неколико компанија да затворе фабрике широм света. Иако Тесла није погођен, Илон Маск верује да ће овај проблем бити решен следеће године.

Ово је имало значајан утицај на производњу аутомобила у Сједињеним Државама и иностранству. Међутим, генерални директор Тесла Моторса,  Елон Муск сматра да индустрија можда неће морати дуго да пати. Према извештају Ројтерса, Муск је недавно изнео своје мишљење о недостатку чипова и зашто мисли да ће се то завршити пре него што се очекивало.

Какав је Мусков став?

Илон Муск верује да ће, пошто су нове фабрике полупроводника планиране или у изградњи, можда бити светла на крају тунела.

На догађају, Теслин извршни директор је отворено упитан колико дуго мисли да ће глобална несташица чипова утицати на производњу аутомобила. Муск је одговорио: „Мислим краткорочно. „Гради се много фабрика чипова“, наставио је Муск. „Мислим да ћемо следеће године бити у доброј позицији да испоручимо чипс“, додао је он.

Елон Муск је дао коментаре током панела са Стеллантисом и председником Ферарија Џоном Елканом на италијанској недељи технологије.

Недостатак чипова неке произвођаче аутомобила погађа теже од других

Глобална пандемија је имала снажан ефекат на различите индустрије, а чак ни годину дана касније, пун утицај није у потпуности познат. Једино у шта можете бити сигурни је то Затварања везана за ЦОВИД значајно су пореметила ланце снабдевања различитим готовим производима.укључујући аутомобиле.

Када су велике фабрике полупроводника затворене на дуже временске периоде, то је значило да се суштински аутомобилски делови као што су електронске контролне јединице и друге компјутерски контролисане компоненте не могу производити. Пошто произвођачи аутомобила нису могли да се дочепају виталних делова, неки су били приморани да одложе или у потпуности прекину производњу.

Како су брендови аутомобила реаговали на кризу

Субару је морао да затвори фабрику у Јапану, као и БМВ фабрика у Немачкој, која производи аутомобиле за свој бренд МИНИ.

Форд и Генерал Моторс су такође затворили фабрике због несташице чипова. Ситуација са америчким произвођачима аутомобила постала је толико страшна да се председник Бајден недавно састао са представницима „велике тројке” (Форд, Стеллантис и Генерал Моторс). На састанку управа Бајден захтевао да амерички брендови аутомобила добровољно доставе информације о производњи како би влада могла боље разумети како недостатак чипова утиче на њихову производњу.

Пошто затварање фабрика значи затварање радних места, недостатак сечке у аутомобилској индустрији могао би имати значајан негативан утицај на америчку економију ако се ништа не предузме да се то реши.

Нису сви произвођачи аутомобила тешко погођени недостатком чипова

Хиундаи бележи рекордну продају, док су се други ОЕМ произвођачи гасили. Неки стручњаци сумњају да је Хиундаи избегао недостатак чипова неоштећен јер је предвидео да долази мањак и складиштио додатне чипове.

Тесла је још један произвођач који је успео да избегне велике проблеме са недостатком чипа.. Тесла је свој успех приписао недостатку хардвера тако што је променио добављаче и редизајнирао фирмвер својих возила да би радио са различитим типовима микроконтролера који се мање ослањају на полупроводнике које је тешко пронаћи.

Si Елон Муск У праву сте, ови проблеми неће бити проблем за произвођаче аутомобила за годину дана, али Муск је само један човек, а судећи по новијој историји, овај недостатак чипа могао би да изазове неколико изненађења.

**********