Хиундаи Нев Поссибилитиес Цхалленге - трио нових производа
Хиундаи се развија у супротности са општим тржишним трендовима. Значајно побољшање квалитета и стицање индивидуалног, атрактивног стила омогућавају вам да стекнете све више пратилаца. Корејски бренд управо убацује три нова модела како би освојио наше новчанике.
Први Хиундаи појавио се у Европи 1977. године, али су током година развили перцепцију аутомобила који комбинују исти квалитет са ниском ценом. Међутим, последњих година Хиундаи је брзо почео да сустиже етаблиране произвођаче. Аутомобили нове палете модела одликовали су се новим, високим квалитетом. Промене у асортиману модела и почетак производње аутомобила у Европи 2008. године убрзали су напредак бренда. У мају ове године Хиундаи је у Пољској продао 6443 аутомобила марке 22,4, односно продаја ове марке у нашој земљи износила је 3,7 одсто. више него у истом месецу прошле године, док се целокупно пољско тржиште смањило за 9 одсто. У Европи је продаја Хиундаија порасла за један одсто.
На пољско тржиште улазе три нова модела овог бренда којима смо имали прилику да се провозамо по аеродрому у Уленжу. Сва три одликују светле силуете чије оштре линије дају не толико динамичан колико чак агресиван израз, занимљиви фарови са ЛЕД дневним светлима и петогодишња гаранција.
Универзално за бизнисмена
Почнимо са оним што је ново у вишој средњој класи. Хиундаијевој линији недостајало је добро возило у сегменту Д. Нови модел ће помоћи да се повећа удео бренда у сегменту возног парка са 35 процената на 45 процената.
Тело аутомобила има пријатне пропорције, благо маскирајући пространу унутрашњост. Унутра се налази модерна инструмент табла са смелим линијама, простран задњи део који може да прими чак и високе путнике, и пртљажни простор од 553 литара који се може наручити са системом клизних баријера које одвајају пртљаг налик Аудију. раздвајање на мање површине, чиме се спречава померање мањег пртљага.
Хиундаи и40 Естате нуди четири верзије мотора. Две бензинске јединице имају ГДИ директно убризгавање горива. Ово је 1,6-литарски мотор са 135 КС. и дволитарски агрегат са капацитетом од 177 КС. Ту је и 1,7-литарски турбодизел доступан у две опције снаге: 115 КС. и 136 кс Мањи бензински мотор је основна јединица асортимана, који се нуди у почетној верзији по цени од 84 ПЛН. Стандардна опрема овог аутомобила укључује: 900 ваздушних јастука, ручни клима уређај и системе електронске стабилизације и контроле проклизавања. Опције укључују, на пример, грејање наслона задњих седишта, грејање волана, аутоматско одмрзавање ветробранског стакла, аутоматски систем држања трага.
Хиундаи се нада да ће га ово возило ставити у првих пет најпродаванијих возила у сегменту.
Седан се претвара да је купе
Још једна новина је компактна лимузина Елантра. Кућиште од четири и по метра има ширину већу од једног и по метра. Може да прими 5 особа (удобно 4), чији ће пртљаг стати у пртљажни простор од 485 литара.
Планирана је само једна верзија мотора - агрегат 1,6 ГДИ са капацитетом од 132 КС. Основна верзија опреме укључује, између осталог, 6 ваздушних јастука, мануелни клима уређај и системе електронске контроле проклизавања и стабилизације.
Снажно заобљени кров овог модела даје му изглед купеа. У ствари, аутомобил такође изгледа добро иза волана. Возио сам га боље од најновијег Велостера.
Купе који се претвара да је хечбек
Ово је веома необичан модел. Каросерија јако подсећа на купе - компактна је и витка. Бар када се гледа са леве стране. На десној страни, шара врата је мало другачија, јер са ове стране аутомобил има додатна задња врата, што олакшава приступ задњем седишту. Како и приличи духу купеа, ручка врата пртљажника је скривена у оквиру прозора. Генерално, тешко ми је да одлучим да ли је ово хир или потреба. У дупло задње седиште је, наравно, лакше ући, али зашто је са таквим распоредом било штетно користити исто решење на другој страни? Наравно, користећи задња врата само на једној страни, Хиундаи је постигао једно - Велостер је јединствен аутомобил, а то је већ значајна вредност у савременом свету жељних индивидуалности.
Аутомобил је опремљен и 1,6 ГДИ мотором, али са снагом од 140 кс, основна верзија је опремљена са 6 ваздушних јастука, електронском климом са ваздушним филтером, електронском стабилизацијом и системима за контролу проклизавања, електричном контролом и грејањем ретровизора са окретањем. сигнали. у трупу. Цене почињу од 83 ПЛН.
породица се бави спортом
Мала разлика у снази између два аутомобила значи да Елантра, која је 70 кг лакша и тежа, достиже 100 км/х за 10,7 секунди, док је Велостер за секунду бржи. Елантра сагорева у просеку 6,4 л / 100 км, а Велостер 0.3 л мање.
Први пут сам се возио Велостером. Свидело ми се управљање аутомобилом на аутопуту, али онда сам ушао у Елантру и овај породични седан је појео сву забаву купеа. Више ми се допало док сам возио. Деловао је агилније, прецизније, а стекао сам утисак да је и динамичније.
Трио представљен на Уленгеу чини се да даје Хиундаију добре изгледе, поготово што су њихове предности појачане Трипле Царе-ом, односно системом петогодишње гаранције, петогодишњом асистенцијом и подједнако дугом бесплатном провером техничког стања.
