Хиундаи и30 караван 1.6 ЦРДи 136 КС ДЦТ, цена – Тест на путу
Садржина
Хиундаи и30 караван 1.6 ЦРДи 136 КС ДЦТ, цена – Тест на путу
Возили смо Хиундаи и30 Вагон 1.6 ЦРДи 136 КС. ДЦТ: Корејски караван је направљен са највећом пажњом и има мотор спреман за ниске обртаје (али са малим обртним моментом).
Pagella
|
|
Хиундаи и30 Вагон 1.6 ЦРДи ДЦТ је компактни караван погодан за оне који траже конкретност и квалитет у аутомобилу. Међутим, мотор је еластичнији од пешчаног.
La Хиундаи и30 караван - стигао у трећа генерација – прикупља заоставштину онога што је пре неколико година било једно од најбољих компактни каравани У оптицају. Конкуренција се данас појачала, али члан корејске породице остаје занимљив и успешан предлог.
У нашем тест на путу успели смо да возимо најскупљу верзију азијског каравана: 1.6 ЦРДи 136 ЦВ стил с ДЦТ аутоматски мењач a двоструко квачило... Упознајмо га заједно снаге e дефекти.
град
La град ово није пожељно окружење Хиундаи и30 караван наш главни лик тест на путу: можете се ослонити на паркинге сензори напред и назад и даље Камера за вожњу уназад као стандард, али једина заштита каросерије (која га штити од могућих „додира”) налази се на дну задњег браника.
Опремљен суспензије ефикасан на рупама, садржи мотор 1.6 ЦРДи 136 КС са турбопуњачем: мотор са малим обртним моментом (300 Нм), али одлично напајање при малим обртајима.
Ван града
La Хиундаи и30 караван дефинитивно није ту компактни караван више задовољства у вожњи, али ово је једно од најугоднијих: поред горе наведене богате понуде коју нуди мотор испод 2.000 о / мин пријављујемо брзину ДЦТ аутоматски мењач a двоструко квачило седмостепена.
Перформансе у складу са конкуренцијом - 198 км/х максимална брзина и 10,9 секунди за убрзање од 0 до 100 км/х - и управљање има више туристичко него спортско окружење (тачно, још увек говоримо о аутомобилу намењеном очевима породица).
аутопут
In аутопута la Хиундаи и30 караван ради прилично добар посао: мекан у жлебовима и привијајући се за тло при промени смера при великим брзинама, кажњава се само претераном буком која долази из мотор (нема разлога за бригу, имајте на уму).
Па ја потрошња... Најављује Кореан Хоусеаутономија 1.163 км, чак и ако је у стварности немогуће прећи више од 1.000 км са пуним резервоаром дизел горива.
Живот на броду
Пространа кабина десно и једна пртљажник велики (али не и рекордних 602 литара, који постаје 1.650 са преклопљеним задњим седиштима): Хиундаи и30 караван наш главни лик тест на путу Што се тиче „свестраности“, он нема шта да завиди конкурентима.
С друге стране, уочени квалитет је супериорнији од конкуренције: упркос превише тврде пластике, склопови су добро завршени. Осећај снаге и задовољства, а не изгледа.
Цена и трошкови
La Хиундаи и30 Версатиле 1.6 ЦРДИ ДЦТ Стиле наш објекат тест на путу Има цена у рангу са ривалима КСНУМКС евро - у комбинацији са добрим стандардна опрема: задњи дефлектори, пуњач бежични за смартфон, алуминијумске фелне од 17", кондиционер аутоматска двострука зона, Темпомат, ЛЕД фарови, светла за маглу, навигатор са 7-годишњом претплатом на услуге уживо, радио Андроид Ауто Аппле ЦарПлаи АУКС Блуетоотх УСБ, предња седишта са подешавањем висине, Сензор за кишу, парктрониц напред и позади са Камера за вожњу уназад и затамњена задња стакла.
Добро гаранција петогодишња неограничена километража и занимљив сам потрошња... Азијски бренд тврди 23,3 км / Л, али чак и са тихим стилом вожње нећете моћи да достигнете висину од 20. Одлично храњење при малим обртајима такође вам омогућава одговарајуће приањање без притискања папучице гаса превише јако . штеди гориво у градском саобраћају.
сигурност
La сигурносна опрема од Хиундаи и30 Естате 1.6 ЦРДи ДЦТ – аутомобил способан за освајање пет звездица в црасх тест Еуро НЦАП - спреман: ваздушни јастук предњи, бочни и завеса, помоћ при фронталном судару са препознавањем возила, контрола стабилности и проклизавања, одржавање траке, контрола притиска гумеЗатамњивање дугих снопа и откривање умора возача. Остали системи присутни на возилу које смо тестирали, попут надзора мртвог угла, ваздушни јастук за крило возач и Адаптивни темпомат - нису обавезни.
Карактерише га смирујуће и забавно понашање у исто време кочнице адекватно, нуди пристојно видљивост у свим правцима.
Спецификация
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндра |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Максимална снага / о / мин | 100 кВ (136 КС) при 4.000 тежина |
| Максимални обртни момент / обртаји | 300 Нм до 1.750 улаза |
| изјаву | Еуро 6 |
| Размена | 7-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом |
Снага
| Ствол | 602 / 1.650 литара |
| Танк | КСНУМКС литара |
Перформансе и потрошња
| Максимална брзина | 198 км / х |
| Ацц. 0-100 км / х | КСНУМКС с |
| Градска / додатна / просечна потрошња | 21,3 / 24,4 / 23,3 км / л |
| Слобода | КСНУМКС км |
| Емисије ЦО2 | 112 g/km |
Трошкови коришћења
| цена | КСНУМКС евро |
| Bollo | КСНУМКС евро |
аксессуары
| 17-инчни алу фелне | серијски |
| ЛЕД фарови | серијски |
| Прилагодљиви фарови | серијски |
| Светла за маглу | серијски |
| Кожна унутрашњост | КСНУМКС евро |
| Сателитски навигатор | серијски |
| Радио Андроид Ауто Аппле ЦарПлаи АУКС Блуетоотх УСБ | серијски |
| Сензор за кишу | серијски |
| Предњи паркинг сензори и стубови. | серијски |
| Ватреноцрвена металик боја | серијски |
