Преглед ХСВ Малоо Р8 2013
Моја прва вожња на новом ВФ-у који сви воле: Малоо уте. И то не било који Малоо, већ врхунска верзија ВИЗ Р8 СВ Енханцед са 340 кВ под ногама – више од старог ГТС-а. Од самог почетка било је очигледно да се ради о много рафиниранијој, софистициранијој звери. Не ради се само о томе да га покренете, да га појачате и слушате како урла В8.
ВРЕДНОСТ
Малоо цена остаје непромењена на 58,990 долара за ручни, док ручни Р8 кошта 68,290 долара. РКСНУМКС додаје кожу, обрађене легуре, БОСЕ аудио систем, бимодални издувни систем, проширени интерфејс ХСВ драјвера и мноштво других технологија, као и тврди повез од тела до тела.
Аутомобил додаје 2000 долара на цену, а СВ Енханцед надоградња, доступна само са Р8, кошта још 4995 долара. Ово укључује повећање снаге и обртног момента на 340 кВ/570 Нм, лакше коване алуминијумске фелне од 20 инча СВ Перформанце и црне акценте на отворима за вентилацију и ретровизоре на блатобранима.
МОТОР И ТРАНСМИС
Вероватно сте чули за ЛСА са компресором од 430 кВ у ГТС-у. Остали добијају атмосферски 6.2-литарски ЛС3 са 317кВ и 550Нм обртног момента као стандард, док Р8 има 325кВ/550Нм, а СВ Енханцед верзија је надограђена на 340кВ/570Нм.
Шестостепени мануелни мењач је стандардан, док је аутоматски изабран са шест брзина опционо. Добра ствар у вези са приручником је што долази са контролом покретања, а лош део су грчеви које добијате стискањем и отпуштањем квачила у густом саобраћају.
ФУНКЦИЈЕ И КАРАКТЕРИСТИКЕ
Точкови од двадесет инча долазе стандардно, заједно са АП кочницама са четири клипа и вешањем високих перформанси. Р8 такође има неке друге карактеристике као што су точкић за бирање преференција возача и хеад-уп дисплеј који пројектује слику брзине возила и друге корисне информације на доњи део ветробранског стакла.
Систем Енханцед Дривер Интерфаце (ЕДИ) пружа возачу низ информација као што су ефикасност горива, динамика возила и информације везане за перформансе. Аутоматско паркирање уназад, задња камера и предњи и задњи паркинг сензори су такође стандардни.
Дизајн
Не дозволите да будете преварени. Доле је иста машина као ВЕ. Али Ген-Ф Малоо добија потпуно нови ентеријер са новим седиштима, тканинама, инструмент таблом, мерилима, централном конзолом, украсима и украсима.
Мерачи су померени са врха инструмент табле на дно, а уместо три сада два показују притисак уља и напон батерије.
Али систем сателитске навигације више не даје упозорења о камерама за контролу брзине или школским зонама. Ова карактеристика је изгубљена са преласком са иК-а на нови амерички систем за забаву Милинк, и то са добрим разлогом.
СИГУРНОСТ
Пет звездица. Долази са свим уобичајеним пакетом безбедносних система, са додатком упозорења на судар унапред, свести о мртвом углу и упозорења о напуштању траке.
ВОЖЊА
Без изненађења. Вози се снажно и нагло стаје, али звук издувних гасова је мало пригушен по нашем укусу - чак и са бимодалним издувним вентилима. Вожња и управљивост су одлични, чак и на издубљеним битуменским тракама које вијугају поред сеоских путева, иако је боље одржавати ред. Потпуно ауто је разочаравајуће, али ручна контрола је узбудљивија, иако нам још увек недостаје ручица мењача.
Требаће вам гориво од 91, 95 или 98 октана, али прва два ће резултирати смањењем снаге. Претпоставља се да ће аутомобил трошити 12.9 л/100 км горива. Наша потрошња је била око 14.0 литара на 100 км. Више ако обучете чизму, мање ако је држите мирно.
Холден је недавно одвезао СС уте на чувени Нирбургринг у Немачкој, где је поставио рекорд круга за „комерцијални“ аутомобил, на велико чуђење Немаца и свих присутних. Била је то машина од 270 кВ. Када сам први пут покренуо Малоо, питао сам се колико ће дуго трајати Малоо од 340 кВ?
ТОТАЛ
Ако раније Малоо није био један, сада је то пуноправни спортски аутомобил са два седишта. Момци ће то волети, њихове девојке ће мрзети конкуренцију, јер је Јут тај који сваки пут побеђује у свађи.
ХСВ Малоо Р8 СТ
цена: од 68,290 долара (ручно)
Мотор: 6.2-литарски В8 бензинац 325 кВ/550 Нм
Преношење: 6 пута ручно
жеђ: 12.6 л / 100 км; 300 г/км ЦО2
