Крцкање приликом окретања волана у покрету

Да ли имате непријатну шкрипу кад окренете волан у страну? У овом чланку размотрићемо главни разлог појаве крцкања приликом окретања и не заборавимо да назначимо мање ретке.

У 95% случајева узрок крцкања је ЦВ зглоб - зглоб константне брзине (у сленгу се може назвати граната).

Дошло је до крчења при окретању волана

Као што смо већ горе описали, узрок крчења у већини случајева је ЦВ зглоб. Да видимо зашто почиње да крчи.

Уређај овог резервног дела приказан је на доњој фотографији. У најширем делу налазе се лопте (као у лежајевима) и свака таква лопта има своје седиште које се временом ломи због хабања. Због тога у одређеним положајима точка лопта напушта своје седиште, што узрокује испашу ротирајућих делова са карактеристичним крцкањем, а понекад и клинањем точка.

Критично крчење

Наравно критично. Веома је непожељно наставити вожњу у случају такве неисправности. Ако се занесете, можете сачекати да се зглоб ЦВ потпуно распадне и можете изгубити један од погона. Клин на точковима може бити још једна сметња. Ако се ово догоди брзином, ризикујете да изгубите контролу и уђете у несрећу. Због тога препоручујемо да ако се открије кршење, одмах наставите са поправљањем квара.

Отклањање кварова

ЦВ зглоб није поправљиви део, па се стога поправак састоји само у потпуној замени. Генерално, за већину аутомобила СХРУС кошта разуман новац, изузеци могу бити премиум марке.

Раније смо описали поступак Замена ЦВ зглоба за Цхевролет Ланос са фотографијама корак по корак. Ово упутство ће вам помоћи да разумете основне кораке замене.

Шта још може проузроковати крцкање

Постоје и ређи случајеви када крчење ствара не ЦВ зглоб, већ други делови шасије, ми их наводимо:

• лежајеви точка;
• управљачка полуга;
• точак додирује лук (мало вероватно, али такође вреди обратити пажњу).

Квар лежаја је лако идентификовати. Предње точкове је неопходно објесити заузврат и ротирати их. Ако су лежајеви неисправни и клинасти, точак ће успорити, а понекад и произвести карактеристичан звук „пасања“. Тренутак куцања се, по правилу, манифестује у истом положају точка.

Вортх нотинг! У случају квара, лежајеви чешће брује и звижде него шкрипање.

Дијагностиковање квара на управљачу је много теже. У овом случају се мора тражити тачно у тренутку окретања управљача или окретања на месту. Такође је вредно посматрати промену понашања управљача: аутомобил такође добро реагује на окретање управљача или не, без обзира да ли има тренутака када постаје тешко окретати управљач или обрнуто лако.

Ако се примети било који од ових симптома, највероватније би требало да прибегнете детаљнијој демонтажи и дијагнози проблема, јер управљање није систем на који можете да затворите око. То директно утиче на сигурност.

Питања и одговори:

Зашто грабуље шкрипе? Може бити много разлога за овај ефекат у управљању. Специјалиста мора дијагностиковати квар. Крцкање настаје услед хабања једног или више покретних делова.

Шта може да шкрипи при скретању улево? У овом случају, пре свега, требало би да проверите стање ЦВ зглоба. Крцкање овог детаља се појављује током кретања. Ако аутомобил мирује и чује се шкрипање при окретању волана, проверите управљање.

Који ЦВ зглоб шкрипи при скретању улево? Све је врло једноставно, скретање лево - хрскање десно, окретање десно - лево. Разлог је што се при окретању повећава оптерећење на спољном точку.