Хромирани и лепи мотоцикли крсташи - колико предности, толико мана

Да се ​​разумемо – крузер није мотоцикл за аматера.

Возећи тако моћну машину, можда нећете доживети огромно убрзање. Такође нећете моћи брзо да прођете кроз кривине као у спорту или ендуру. Ни кочење вас неће натерати да ударите у предњу виљушку. Међутим, то не значи да је вожња за почетника лака, лака и пријатна. О, не! Моторцицлес крстарице су звери које мало праштају.

Цруисер - мотоцикл са занимљивом историјом

За аматера је веома тешко разликовати крузер од Харлија или хеликоптера, а прво се може помешати са другим. Међутим, мора се директно рећи да у овоме има истине, јер је са америчким животињама започела историја мотоцикала крсташа.

Снага стакленог платна и филма прво је прорадила скитница. Цхоппер мотоцикли, посебно модели Харлеи-Давидсон, освојили су много обожаватеља. Ипак, нису сви волели да седе раширених руку као у болничком кревету, због чега су и створени крузери. Ови мотори су мекши, још увек хромирани и омогућавају вам да задржите усправан положај.

Цруисер - мотор није све, али ...

Велика већина двоточкаша жели моћну машину са снажним мотором који жубори. Ево у чему је ствар. Нећете никога изненадити са мотором од 1600 цм³ или чак 1800 цм³.

Немојте се чудити што то не води до моћи. В2 мотори, који су снажнији од многих путничких аутомобила, не развијају много снаге. Иамаха КСВС 1300 А Миднигхт Стар производила је 1,3 КС. од 73-литарске јединице. Међутим, то није најважније, јер мотоциклистички крузери нису навикли да стартују на тркачкој стази.

Која крстарица има највише хрома у хрому?

Скоро сваки крузер има мотор на изложби и у одличном погледу. Ко би желео да покрије леп пар мајица са В-изрезом? А ко не троши време на полирање капа, штитника, вретена, виљушки или издувних цеви? Све мора бити осветљено. На крају крајева, ово је вишекилометарско крстарење на броду за крстарење.

Крстарење за почетнике? Ово није добра идеја

Ево доброг тренутка да опишете неке од озбиљних недостатака овог типа мотоцикла. Ово је пре свега:

• проблеми са кочењем;
• лоша маневарска способност;
• нема много убрзања.

Како је један возач рекао, крстарица „не кочи, не скреће и не убрзава“. Зашто? Хајде да га поделимо на једноставне факторе.

Тешко кочење на бициклима за крстарење

Један кочиони диск (сигурно не на сваком двоточкашу) + око 300 кг тежине празног возила + возач = без кочења. Можда ћете се изненадити када изненада будете морали да кочите помоћу предње ручне кочнице. Због тога је најбоље савладати технику кочења предњом ногом. Такође можете помоћи себи да успорите мотором.

Цруисер мотоцикли и скретања су проблем

Исто важи и за кривине. Ако не знате шта су контрамере, прескочите моћне машине. Ако то знате, али не можете да савладате, такође се уздржите од куповине јаке и тешке звери. Мотоцикли су неспретни у угловима и ни на који начин не личе на спортске или турне бицикле у том погледу.

Цруисер мотоцикли - цене за уживање у вожњи

Права крстарица, тј. који има велики мотор и може да путује са путником (најчешће са путником) је аутомобил са запремином мотора близу једног литра. Наравно, можете возити Сузуки или Хонда ВТ 125 Схадов да бисте научили како да возите ову врсту аутомобила, да путујете на посао или да идете на кратка путовања.

Колико сте спремни да платите за култни крсташ?

Крузер није првобитно замишљен као мали мотоцикл. И, нажалост, то има своју цену. На пример, апсолутни класик и врхунски међу крузерима, односно Кавасаки ВН 2000, кошта скоро 30 ПЛН. Говоримо о примерцима који су већ стари 10 година од датума производње.

Купујете мотоцикл или који крсташ изабрати?

Представљамо рејтинг мотоцикала крсташа. Листа ће вам помоћи да одлучите који мотор овог типа ће одговарати.

Хонда ВТ 125 Тен

Ово је пример горе поменутог мотоцикла категорије Б. Његове димензије подсећају на његову старију сестру, односно модел 2. Мотор је изграђен на В15 систему, што даје прилично занимљив звук. Морам рећи да 120 кс. сасвим довољно да убрза до 150 км / х. Запамтите, међутим, да ово није веома лаган бицикл јер тежи КСНУМКС кг када је сув. Његови недостаци укључују цену. Висок је због своје поузданости, популарности и класе. Ово није јефтин крузер - 10 није изненађење.

Триумпх бонневилле т100

Има мањи мотор у односу на свог претходника (Т120), али развија снагу на потпуно другачији начин и веома је забаван за вожњу. На папиру 55 КС није запањујући резултат, али са њим је врло лако убрзати до 170 км / х. За познаваоце предмета, Триумпх Бонневилле је класик жанра.

Иамаха КСВ 950

Представник концерна, који је део „Велике јапанске четворке“, даје много могућности прилагођавања. В-мотор од 942 кубика производи 52 КС. и 80 Нм обртног момента. За тежину празног возила мању од 250 кг, ово је заиста много. Иамаха бицикли за крстарење имају ниске стопе кварова и добре перформансе, али овај модел може бити пренизак за високе возаче.

Дуцати Диавел - полукрузер, полу гол

Овај бицикл је освојио обожаватеље из истог разлога зашто га други сматрају неприхватљивим у својој класи. Разликује се по својој структури и изгледу. Он је ближи путу гол, што га не спречава да се појави у моторном рејтингу. Мотор са запремином од скоро 1200 цм³ има снагу од 162 КС. и 128 Нм обртног момента. Да ли треба да објашњавам шта се дешава након окретања полуге на овом бициклу на два точка од 210 кг?

Цруисер је прелеп аутомобил вредан пажње. Међутим, постоји висока цена за крстарење мотоцикла. Типично, машине од 1000 цм³ коштају око 30 ПЛН. Али нико није рекао да ће то бити јефтино.