Холден је дизајнирао луксузни аутомобил Буицк за Кину и свет
Холден можда затвара фабрику аутомобила и мотора, али његов дизајнерски тим ради на аутомобилима за Кину и друге земље.
Холденови дизајнери привукли су пажњу сајма аутомобила у Детроиту и пре него што је завеса званично подигнута.
Потпуно нови концептни аутомобил Бјуик представљен је на догађају уочи највећег ауто сајма у Северној Америци у недељу увече у САД, око 11 сати ујутру у понедељак ЕСТ.
Завршни додир: аутомобил је открио бивши шеф Холдена Марк Реусс.
Буицк Авенир - француски за "будућност" - био је заједнички пројекат Холденових дизајнерских студија у Порт Мелбурну и дизајнерских центара Генерал Моторса у Детроиту.
Међутим, Холден је направио аутомобил ручно пре него што је пребачен у САД непосредно пре Божића.
„Аустралија је заиста добра у прављењу неких великих луксузних аутомобила“, рекао је Реусс.
„Ауто је направљен у Аустралији у Холдену, у њиховим радионицама, а унутрашњост и екстеријер су били заједнички напор између (аустралијских и америчких) студија.
За сада, међутим, Буицк Авенир само задиркује продавницу аутомобила. Компанија није рекла који тип мотора се налази испод хаубе, али је господин Реусс потврдио да је у питању погон на задње точкове, као што је актуелна луксузна лимузина Холден Цаприце.
„Тренутно немамо никакве планове производње… желимо да знамо шта људи мисле“, рекао је Реусс.
Међутим, Холден инсајдери су рекли за Невс Цорп Аустралиа да ће се Буицк Авенир вероватно производити у Кини и продавати широм света.
Такође би се могао појавити у Аустралији као могућа замена за Холден Цаприце када се Елизабетина фабрика аутомобила затвори крајем 2017.
Ако Авенир уђе у производњу, то ће бити тек други аутомобил кинеске производње који ће бити развијен у Аустралији; први је био Форд Еверест СУВ, представљен крајем прошле године.
Буицк Авенир неће поништити одлуку ГМ-а да затвори фабрику у Холдену, али ће нагласити трансформацију Аустралије у инжењерско и инжењерско средиште, а не у производно средиште за аутомобилску индустрију.
На пример, Форд Аустралија сада запошљава више дизајнера и инжењера него радника у фабрици.
Руководиоци ГМ-а нису спекулисали где би Буицк Авенир могао бити изграђен, али председник и председник заједничког предузећа ГМ-а у Кини, САИЦ, присуствовали су отварању.
Поред тога, од 1.2 милиона продатих Бјуика широм света прошле године — што је рекорд за бренд стар 111 година — 920,000 је произведено у Кини.
Отварање Бјуик Авенира у Детроиту решава једну мистерију. Када је Холден најавио затварање фабрике, било је спекулација да би следећи Цоммодоре могао бити у Кини.
Међутим, сада је јасно да су Холден дизајнери радили на кинеској верзији овог новог луксузног Бјуика.
Уместо тога, следећа генерација Холден Цоммодоре-а ће сада бити набављена од Опела у Немачкој, ићи цео круг на оригиналу из 1978. године, који је у то време био заснован на немачкој лимузини.
Буицк можда има застарео имиџ у иностранству, али доживљава поновни развој у САД; пета година раста у 2014. години, повећање од 11 процената у односу на претходну годину. Поред тога, сада је то други највећи бренд ГМ-а после Цхевролет-а.
