Холден Цоммодоре 2018 ће постати елитни

Холденов нови Цоммодоре ће одбацити приступачније верзије традиционалних луксузних модела европског бренда.

Нови Холден Цоммодоре, који је направио Опел из Немачке, циљаће на јефтине европске моделе поред својих уобичајених конкурената када буде лансиран овде почетком следеће године, према речима његовог произвођача.

Нови Цоммодоре ће се суочити са моделима као што су Киа Оптима и Соната, Хиундаи и40, Форд Мондео и Мазда6 док се помера наниже у сегменту како би се такмичио у класи испод 60,000 долара средње класе, а не у традиционалним великим аутомобилима.

Међутим, нови Цоммодоре би могао да уђе у више премијум територије коју заузимају почетни Мерцедес-Бенз Ц-Класа, БМВ серије 3 и Ауди А4, као и рођаци Фолксваген Пасат и Шкода Суперб, ако европско позиционирање Опел Инсигније понуди наговештај.

Према речима потпредседника компаније за дизајн, Марка Адамса, Опел се опире традиционалним луксузним маркама које су гурале на територију мејнстрима са својим основним моделима аутомобила.

Говорећи раније ове недеље на Салону аутомобила у Женеви и јавном дебију Инсигније, господин Адамс је рекао: „Наша кључна улога је да уравнотежимо овај аутомобил. Већ дуже време привлачимо премиум брендове и осећали смо да је ово аутомобил који морамо мало да померимо.”

„Зашто увек мислимо да они долазе у наш простор? И мислимо да имамо аутомобил који одише ауром премијума по много бољој цени. Дакле, ако нисте сноб бренда, можда ћете пронаћи бољу равнотежу.

„Осећали смо да је то важно и у складу са оним што Холден треба да уради.

Нови Цоммодоре се може купити преко основне европске варијанте, која почиње од 55,000 до 60,000 долара, у зависности од модела, али то ће зависити од коначних спецификација и цена које ће бити потврђене пре његовог лансирања овде следеће године.

Док је одлазећа Инсигниа конкурентна моделима као што је Мондео, нова верзија ће се добро упарити са још неким премиум понудама, рекао је господин Адамс.

„Знамо да можемо да правимо сјајне производе, па желимо да узвратимо мало, а ово је сјајан аутомобил који то може. Биће и других ствари за које мислимо да можемо да стојимо чврсто и да немамо о чему да бринемо у овом контексту. У овом конкретном сегменту, заиста морате да бринете о томе, јер премиум екецутиве аутомобили играју велику улогу у том простору, тако да морамо бити у могућности да се покажемо у томе“, рекао је он.

„Данашњи аутомобил (тренутна генерација Инсигније) се веома добро понаша у Великој Британији и сличним местима у поређењу са уобичајеном конкуренцијом. Тако да мислимо да ће нам овај аутомобил омогућити да се вратимо још јачи, и веома се уклапа у оно што би требало да се деси у Аустралији.

Према речима господина Адамса, постоји извесна сличност у захтевима различитих земаља у којима ће се продавати аутомобил базиран на Инсигнији.

„Када покушавају да споје различите потребе из различитих региона, многи од њих су веома доследни у ономе што покушавају да постигну“, рекао је он.

„Да, морате да га прилагодите другачије како би одговарао специфичним потребама купаца, али у исто време, ако је већина алата конзистентна, то може направити велику разлику за све.“