Паметан начин за уштеду горива захваљујући фелгама
Када купују фелне, возачи, по правилу, полазе од једног јединог критеријума: да изгледају лепо на аутомобилу. Или се уопште не труде око тога и купују шта год им дође при руци, фокусирајући се само на величину точкова која је прикладна за аутомобил. Портал АутоВзглиад каже да није све у овој ствари тако једноставно.
Правилно одабран точак не само да ће задовољити око, већ ће и уштедети гориво. Једна од главних „виолина“ у овом питању биће тежина. Што је већи, то је већа инерција склопа точка и потребно је више горива да се окрене током убрзања. Довољно је рећи да ће смањењем укупне тежине сваког точка (диска и гуме) за пет килограма аутомобил убрзати 4-5% брже. Колико литара уштеђеног горива представља ово повећање може се израчунати само за сваки конкретан модел аутомобила – на основу његове тежине и типа мотора.
У сваком случају, отприлике 5% горива уштеђеног на оверклокању је значајно. Да резервишемо да ћемо у овом материјалу оставити тему утицаја тежине и других карактеристика гума иза сцене - у овом случају говоримо искључиво о точковима.
Пошто смо сазнали да је један од кључних параметара који утичу на економичност бензина (или дизел горива) тежина точка, одмах долазимо до првог закључка: челичне фелне ће се мешати у ово питање - због своје велике тежине. Познато је да, на пример, просечни челични точак величине 215/50Р17 тежи око 13 кг. Добра лака легура ће тежити око 11 кг, а кована ће тежити мање од 10 кг. Осетите разлику, како кажу. Дакле, напуштајући „гвожђе“ ради уштеде горива, бирамо „ливење“, а идеално, коване точкове.
Још један параметар од којег зависи тежина диска је његова величина. На већини модерних аутомобила масовног сегмента креће се од Р15 до Р20. Наравно, постоје точкови и мањих и већих величина, али сада говоримо о најчешћим од њих.
Најчешће, произвођач дозвољава уградњу дискова различитих величина на исти модел машине. На пример, Р15 и Р16. Или Р16, Р17 и Р18. Или нешто слично. Али не заборавите да што веће точкове имате, то су они тежи. Дакле, разлика у тежини фелни од лаке легуре истог дизајна, али „суседних“ пречника, износи приближно 15-25%. То јест, ако ваш конвенционални алуминијски точак Р16 тежи 9,5 кг, онда ће потпуно исти у величини Р18 повући око 13 кг. Разлика од 3,5 килограма је значајна. И то ће бити веће, што су већи дискови који се упоређују. Дакле, разлика у тежини између Р18 и Р20 биће око 5 килограма.
Стога, да бисмо смањили тежину точка и резултирајућу уштеду горива, требало би да изаберемо ковани точак минималне величине дозвољене за ваш специфични модел аутомобила.
А да би се смањио његов отпор према ваздуху, што такође утиче на ефикасност горива, има смисла ослонити се на дизајн диска који би био што ближи облику монолитног круга - са минималним бројем и величином прореза и жлебова. на његовој површини.
