Прајмирање аутомобила ваљком: правила избора, предности, могући проблеми
Садржина
Обични алати за фарбање нису погодни за рад на каросерији аутомобила. У продаји постоје посебни комплети за грундирање аутомобила са ваљком, који укључују све што вам је потребно - послужавник, радни алат, композицију за наношење, салвете.
Приликом избора најбољег прајмера за аутомобил пре фарбања, многи возачи се заустављају на ваљку - попут алата за фарбање који има ниску цену и убрзава наношење композиције на део тела.
Прајмер за каросерију аутомобила
Неки сликари сматрају да је прајмер опциони процес, тврдећи да је то додатни трошак и време који се могу изоставити. Састав прајмера је дизајниран да побољша пријањање боје на третирану површину, додатну заштиту од манифестација корозије, као и изглађивање мањих недостатака преосталих након завршног глетовања.
Прајмер за врата аутомобила
За појединачне елементе каросерије аутомобила (лукови точкова, дно) користи се специјализовани прајмер који обезбеђује отпорност на механичка оштећења.
Припремни рад
Пре наношења прајмера, препоручује се припрема површине како би се побољшала импрегнација доњег слоја.
Корак по корак инструкција:
- Ако на металу постоје трагови старе боје, они се уклањају и чисте брусним папиром. Урадите то ручно или бушилицом (шрафцигером) са посебном млазницом. Ако има рђе или других недостатака, они се чисте и изравнавају у једну заједничку линију. Површина је претходно одмашћена (белим шпиритом, алкохолом итд.), што побољшава пријањање.
- Ако се глетовање врши у неколико слојева, сачекајте да се сваки од њих осуши. Ово је неопходно да би се уклониле мале честице воде између компоненти кита - оне могу остати и накнадно изазвати унутрашњу корозију, коју је тешко уклонити.
- Осушена и обрађена површина се бруши и обрише сувом крпом, након чега се наноси прајмер. Материјал мора бити без длачица тако да честице не дођу на делове тела и не буду испод боје. Радови се обављају у чистој просторији са вентилацијом како би се спречило продирање прашине у земљу.
Да се послужавник у будућности не би опрао, прекривен је пластичном кесом или другим водоотпорним материјалом. Ако је потребно, маскирајте елементе који се неће фарбати.
Предности грундирања аутомобила ваљком
Упркос страховима многих мајстора, употреба ваљка приликом прајмирања аутомобила има неколико предности у поређењу са прскањем композиције ваздушним четкицом. Главни су:
- Није неопходно да особље користи личну заштитну опрему - пошто нема спреја, честице састава прајмера не улазе у респираторни тракт.
- Нема потребе да купујете скупу опрему. Трошак ваљка за једнократну употребу је 100-200 рубаља, док се може користити више пута, подложно темељном прању након сваког пута.
- Нису потребне посебне вештине, чак и почетник може да се носи са радом.
- Користећи ваљак, наноси се земљиште са зрном било које фракције, укључујући и двокомпонентно.
- Поступак се може извести у неопремљеној просторији, јер без прскања прајмер неће доћи на околне предмете, животна средина неће бити загађена.
- Нема потребе да трошите сате на чишћење пиштоља за прскање. Након прајмирања машине, ваљак се може брзо опрати у средству за чишћење или бацити и купити нови.
- Јефтини потрошни материјал. Пошто се састав прајмера не губи током прскања, сав се троши током наношења. Према студијама, потрошња прајмера при раду са ваљком је смањена за 40% у поређењу са употребом пиштоља за прскање.
Супротно очекивањима, прајмер нанешен ваљком равномерно лежи на површини, а елиминише могућност превлаке у поређењу са прскањем ваздушним кистом.
Који ваљак користити
Ваљак за пртљажник аутомобила
Обични алати за фарбање нису погодни за рад на каросерији аутомобила. У продаји постоје посебни комплети за грундирање аутомобила са ваљком, који укључују све што вам је потребно - послужавник, радни алат, композицију за наношење, салвете.
Приликом самосталног одабира препоручује се да проверите са консултантом да ли је модел погодан за примењени састав, да ли ће га током рада уништити хемијске компоненте. Ако имате слободна средства, препоручује се куповина неколико алата различитих величина који ће вам помоћи да обрадите тешко доступна места. Због чињенице да ваљак има округли радни простор, неће "доћи" до неких подручја, они су посебно обложени комадом пенасте гуме.
Како правилно грундирати аутомобил ваљком
Очекивани резултат можете постићи ако пратите кораке у низу:
- Прајмер се наноси на припремљене елементе каросерије ручно, број слојева у зависности од врсте површине је од 3 до 5.
- Површина се покрива у неколико фаза – прво се алат делимично урони у земљу и котрља преко површине, а затим се третирана површина поново заглади сувим делом да би се уклонили оштри прелази (потребан је већи притисак у односу на почетно ваљање). ).
- Током иницијалне примене, настоји се да се попуне мали кратери и пукотине. Прајмер машине са ваљком се врши у различитим правцима како би се искључила појава ризика „гледања“ у једном правцу.
- Следећи слојеви су дебљи од првог - притисак треба да буде минималан. Ивица сваког нивоа мора бити повучена преко краја претходног како би се изгладиле границе и визуелно поравнало третирано подручје. Сви слојеви, осим првог, наносе се уз мало напора, иначе ће бити могуће одвојити претходни, а рад ће морати да почне изнова.
- Пре наношења следећег слоја, елемент тела се осуши да би се побољшала адхезија. Сушење се врши на природан начин (у вентилираној просторији) или помоћу посебне опреме (лампе, топлотне пушке итд.). Мора се контролисати ниво сушења - тло треба да буде благо влажно, у том случају ће се побољшати приањање између слојева.
На крају обраде врши се брушење брусним папиром, у низу од крупнијег до ситнијег, све док се не уклоне оку видљиви недостаци.
Када користити ваљак
Молери препоручују ручну наношење прајмера на тешко доступним местима - пиштољ за прскање није у стању да прска течност у ограниченом простору, док пада у кратере и пукотине.
Потенцијални проблеми са наношењем ваљка
Понекад постоје ситуације када је растварач "запечаћен" у дебелом слоју прајмера, не може да испари. Ако алат није правилно одабран током површинске обраде, мехурићи ваздуха могу остати у слоју прајмера, остављајући кратере када се осуши. Када се нанесе ручно, формирају се неправилности, које се уклањају брусилицом.
Ако се фарбање обавља узимајући у обзир горе описане препоруке, не би требало бити проблема.
