Тиминг УАЗ Патриот

До недавно су на аутомобилу били уграђени и бензински мотор ЗМЗ-40906 и дизел мотор ЗМЗ-51432. У октобру 2016. произвођач је најавио да ће због мале потражње за дизел верзијом, само бензински мотор ЗМЗ-40906 (Еуро-4, 2,7 л, 128 кс) остати у фабричкој линији.

Карактеристике механизма за дистрибуцију гаса УАЗ Патриот

Мотори УАЗ Патриот традиционално имају ланчани погон. Мотор ЗМЗ-40906 је фабрички опремљен дворедним ланцима са листовима. Овај тип разводног ланца, у поређењу са једноредним или дворедним ланцима са ваљком који су се раније користили на моторима УАЗ, не сматра се најпоузданијим и обично захтева замену након око 100 хиљада километара. Приликом управљања аутомобилом, посебно у условима повећаног оптерећења, разводни ланци се троше и растежу. Главни сигнал да је време за замену ланаца новим су чудни метални звуци испод хаубе („звецкање“ ланаца), који су праћени губитком снаге мотора при малим брзинама.



Још једна непријатна карактеристика лисних ланаца је да када се ланац олабави, може доћи до неочекиваног прекида. Након тога, озбиљна поправка се не може избећи, стога, ако се открије проблем са временом, мора се одмах заменити. Приликом замене разводног ланца са УАЗ Патриот, стручњаци препоручују уградњу поузданијег ваљкастог ланца, који има дужи век трајања и упозорава на хабање много пре него што постоји стварна опасност од пуцања ланца.

Priprema za zamenu vremena

Присуство два ланца у механизму за дистрибуцију гаса - горњи и доњи - чини процес поправке механизма за дистрибуцију гаса прилично напорним. Зупчасти ремен УАЗ Патриот можете заменити сопственим рукама само ако имате опремљену радионицу за поправке и вештине механичара.

За рад ће вам требати:

• Комплет за поправку комплета за пренос: полуге, ланчаници, ланци, амортизери, заптивке.
• Затварач навоја и заптивач шавова
• Неко ново моторно уље

Потребни алати:

• имбус кључ 6мм
• Сет кључева (од 10 до 17)
• Огрлица и главе за 12, 13, 14
• Чекић, одвијач, длето
• Алат за подешавање брегасте осовине
• Додатна опрема (одводна посуда за антифриз, дизалица, извлакач, итд.)

Пре замене, инсталирајте аутомобил тако да имате приступ моторном простору са свих страна, укључујући и одоздо. Искључите паљење и уклоните "негативну" жицу са терминала батерије.

Да бисте добили директан приступ механизму за дистрибуцију гаса мотора ЗМЗ-409, прво морате демонтирати неколико чворова који се налазе на или близу мотора.

Пре свега, потребно је да испустите моторно уље и антифриз у одговарајуће посуде, након чега можете уклонити хладњак. Делимично одврните завртње уљног корита или потпуно раставите посуду; ово ће додатно олакшати уградњу механизма за дистрибуцију гаса. Затим уклоните погонски ремен пумпе серво управљача, а такође уклоните ременицу вентилатора. Затим уклоните погонски ремен са генератора и водене пумпе (пумпе). Након одвајања доводног црева од пумпе, потребно је уклонити поклопац главе цилиндра. Искључите каблове високог напона, одврните четири завртња и скините предњи поклопац главе цилиндра заједно са вентилатором. Затим, одврните три вијка, одвојите пумпу. Уклоните сензор положаја радилице из његовог лежишта у блоку цилиндра тако што ћете одврнути вијак који га учвршћује. Уклоните ременицу радилице. Искусни механичари препоручују подизање мотора.

Поступак растављања времена

Затим наставите са уклањањем делова брошуре. За оријентацију у локацији временских делова у односу на мотор, користите приложени временски дијаграм мотора ЗМЗ-409.



Одвојите зупчанике 12 и 14 од прирубница брегастог вратила помоћу специјалног извлакача. Након што сте одврнули завртње, уклоните међуводилицу ланца 16. Зупчаници 5 и 6 су причвршћени на међувратило са два вијка и плочом за закључавање. Отпустите завртње тако што ћете савијати ивице плоче и спречити да се осовина окрене одвијачем кроз отвор на зупчанику 5. Уклоните зупчаник 6 са осовине користећи длето као полугу. Уклоните зупчаник заједно са ланцем 9. Уклоните зупчаник 5 са ​​вратила, уклоните га и ланац 4. Да бисте уклонили зупчаник 1 са радилице, прво уклоните чахуру и уклоните О-прстен. Након тога, можете притиснути зупчаник. Зупчаници 5 и 6 су причвршћени за међувратило са два вијка и плочом за закључавање. Отпустите завртње тако што ћете савијати ивице плоче и спречити да се осовина окрене одвијачем кроз отвор на зупчанику 5. Уклоните зупчаник 6 са осовине користећи длето као полугу. Уклоните зупчаник заједно са ланцем 9. Уклоните зупчаник 5 са ​​вратила, уклоните га и ланац 4. Да бисте уклонили зупчаник 1 са радилице, прво уклоните чахуру и уклоните О-прстен. Након тога, можете притиснути зупчаник. Да бисте уклонили зупчаник 1 са радилице, прво уклоните чахуру и уклоните О-прстен. Након тога, можете притиснути зупчаник.

Монтажа времена

Након што се заврши демонтажа разводног механизма, све истрошене делове развода треба заменити новим. Пре уградње ланац и зупчаник морају бити третирани моторним уљем. Приликом склапања, велику пажњу треба посветити правилној уградњи разводних зупчаника, јер од тога зависи исправан рад мотора. Ако је зупчаник 1 уклоњен са радилице, онда се мора поново притиснути, затим ставити заптивни прстен и уметнути чауру. Поставите радилицу тако да се ознаке на зупчанику и М2 на блоку цилиндра поклапају. Са правилним положајем радилице, клип првог цилиндра ће заузети положај горње мртве тачке (ТДЦ). Причврстите доњи амортизер 17 док још не притежете завртње. Укључите ланац 4 на ланчаник 1, а затим уметните ланчаник 5 у ланац. Поставите ланчаник 5 на међувратило тако да клин ланчаника буде у равни са рупом на вратилу.

Провуците горњи ланац кроз отвор на глави цилиндра и укључите зупчаник 6. Затим уметните зупчаник 14 у ланац. Гурните зупчаник 14 на издувно брегасто вратило. Да бисте то урадили, вратило се прво мора лагано окренути у смеру казаљке на сату. Након што се уверите да је клин 11 ушао у рупу зупчаника, причврстите га вијком. Сада ротирајте брегасту осовину у супротном смеру све док ознака зупчаника не буде поравната са горњом површином главе цилиндра 15. Преостали зупчаници морају бити непокретни. Стављајући ланац на зупчаник 10, поправите га на исти начин. Подесите затегнутост ланца постављањем амортизера 15 и 16. Инсталирајте и причврстите поклопац ланца. Пре уградње нанесите танак слој заптивача на ивице поклопца ланца.

Затим причврстите ременицу на радилицу. Затегните монтажни вијак ременице пребацивањем мењача у пету брзину и активирањем паркирне кочнице. Затим окрените радилицу руком док клип првог цилиндра не достигне ТДЦ положај. Још једном проверите подударност ознака на зупчаницима (1, 5, 12 и 14) и на блоку цилиндра. Замените поклопац предње главе цилиндра.

Крај скупштине

Након уградње свих временских делова и поклопца главе цилиндра, остаје да се монтирају претходно уклоњене компоненте: сензор радилице, пумпа, каиш алтернатора, каиш серво управљача, ременица вентилатора, уљно корито и хладњак. Након што је монтажа завршена, напуните уље и антифриз. Повежите каблове високог напона и повежите "негативни" кабл на терминал батерије.