Греибацк и Гровлер

Једино лансирање ракете Регулус ИИ са носача авиона Грејбек, 18. августа 1958. године. Национални архив

У јуну 1953. Министарство одбране САД потписало је споразум са Цханце Воугхтом о развоју крстареће ракете која би могла да носи термонуклеарну бојеву главу на преко 1600 км надзвучном брзином. Са почетком пројектовања будуће ракете Регулус ИИ, америчка морнарица је почела да спроводи концептуалне студије својих подводних носача.

Почетак рада на крстарећим ракетама за америчку морнарицу датира из прве половине 40-их година. Крваве битке за нова острва у Пацифику навеле су америчку морнарицу да почне да проучава радио-контролисане беспилотне летелице дизајниране да уништавају тешко брањене циљеве на копну. Овај рад је добио замах у другој половини 1944. године, када су остаци немачких летећих бомби Фиеселер Фи 103 (познатије као В-1) предати Американцима. До краја године, немачки изум је копиран и пуштен у масовну производњу под ознаком ЈБ-2. У почетку је било планирано да се прави 1000 примерака месечно, који би на крају требало да се користе против јапанских острва. Због завршетка рата на Далеком истоку то се никада није догодило, а испоручене ракете су коришћене у бројним тестовима и огледима. Ове студије, кодног назива Лоон, укључивале су, између осталог, тестирање различитих система за навођење, односно могућност употребе пројектила са палуба подморница.

Са појавом нуклеарног оружја, америчка морнарица је увидела потенцијал комбиновања атомске бомбе са доказаним ударним агенсима. Употреба новог типа бојеве главе омогућила је да се напусти стално навођење пројектила из пратећег авиона или брода, што је неопходно за постизање задовољавајуће прецизности. За навођење ракете до циља могао је да се користи једноставнији систем навођења на бази жироскопског аутопилота, а питање тачности поготка решено је употребом нуклеарне бојеве главе. Проблем је био у величини и тежини последњег, што је приморало програм да направи напреднију крстарећу ракету већег домета и одговарајућег терета. У августу 1947. године пројекат је добио ознаку ССМ-Н-8 и назив Регулус, а његова реализација је поверена компанији Цханце Воугхт, која је самоиницијативно радила у овом правцу од октобра 1943. године. цео пројекат.

Програм Регулус

Извршени рад довео је до стварања структуре налик на авион са округлим трупом са централним усисом ваздуха у мотор и распоном крила од 40°. Коришћено је плочасто перје и мало кормило. Унутар трупа има места за бојеву главу максималне масе 1400 кг (нуклеарни Мк5 или термонуклеарни В27), иза које се налази управљачки систем и проверени млазни мотор Аллисон Ј33-А-18 потиска од 20,45 кН. Лансирање су обезбедила 2 ракетна мотора Аеројет Генерал укупног потиска од 293 кН. Ракете за обуку биле су опремљене стајним трапом који се увлачи, што је омогућило њихово постављање на аеродром и поновно коришћење.

Коришћен је радио командни систем управљања, комбинован са жироскопским аутопилотом. Карактеристика система је била могућност преузимања контроле над ракетом од стране другог брода опремљеног одговарајућом опремом. Ово је омогућило контролу ракете током целог лета. Ово је више пута потврђено у наредним годинама.

у пракси, укљ. током тестирања 19. новембра 1957. Пројектил, испаљен са палубе тешке крстарице Һелена (ЦА 75), прешавши раздаљину од 112 наутичкиһ миља, усвојила је подморница Туск (СС 426), која је била под контролом за следећиһ 70 наутичкиһ миља када је Твин Царбонеро (АГСС) преузео контролу над 337) - ова вожња је довела Регулуса преко последњиһ 90 наутичкиһ миља да постигне свој циљ. Ракета је прешла укупно 272 наутичке миље и погодила мету на удаљености од 137 метара.