Гран Турисмо Полониа 2019 - овог пута нема контроверзи?

Многи људи могу изједначити супераутомобиле са покушајем да еманирају финансијски статус свог власника. Па, тешко је не сложити се. Врло често, аутомобили овог типа имају светлу боју, а њихов звук се чује на другом крају града, а углавном - у области удобности - губе од Шкоде Оцтавие... Ферари, Ламборгини или Порше са огромним спојлером је нешто више од повика „Погледај ме“? Апсолутно. Догађај Гран Турисмо Полониа 2019 то најбоље доказује. Ово је елитни дан стазе у Тор Познању.

Тиши, али ипак брз – Гран Турисмо Полониа 2019

Нажалост, прошле године сам имао прилику Гран Турисмо Полониа 2018 на погрешан дан, тачније ... контроверзан. Све је ишло по плану. Возачи су могли слободно да користе силе скривене испод хаубе аутомобила, ау неким случајевима - испод покривача. Нажалост, неким становницима се није допао овај тип возила за употребу на путевима, као што је ВВ Голф ТДИ. Жалба су били прегласни издувни гасови (скоро сви фабрички). Вреди додати да аутопут у Познању и оближњи аеродром Лавица стварају велику буку и да су изграђени првенствено испред стамбених насеља.

Поменуо сам прошлогодишњи инцидент с разлогом. Сумњиво је да ће се то догодити. Из Гран Турисмо Полониа број 15 године у Тор Познањ. Догађај се, међутим, десио, али су направљене промене. Која?

Сваком возачу који је користио руту Тору Познањ ниво буке је измерен неколико пута. Организатор Гран Турисмо Полониа 2019 извештава да је максимална граница гласноће на стази у Познању 96 дБ, на пример, на Нирбургрингу (Северна петља) је 130 дБ.

Ограничења су имала снажан утицај на аутомобиле који су се кретали дуж аутопута у Познању. Већина њих су били аутомобили са турбо пуњењем, а као што знамо, турбо пуњачи помажу да се пригуши коначни звук док га чујемо.

Најјачу заступљеност имали су Феррари 488 ГТБ и његова варијанта на стази, односно Феррари 488 Писта и неколико модела Порсцхе ГТ2 РС, МцЛарен 720С/570С/675 ЛТ и неколико Ниссан ГТ-Р. Веома популарне гусеничарске верзије Поршеа 911, ГТ3/ГТ3 РС, захтевале су такозвани дБ-киллер, тј. уређај који прилично тих Порше чини још тишим. Ламборгхини Хурацан, Ауди Р8 и Феррари 458 Италиа су вероватно били на свом лимиту. Организатор чак помиње да сорте на стази као што су Ламборгхини Хурацан Перформанте, Феррари 458 Специале и 430 Сцудериа нису на нивоу стандарда. У пракси, такви аутомобили су могли да се крећу, али возачи су морали да користе гас веома мудро како би избегли приступ људи који представљају Тор Познањ. Звук В10 који се окреће до 8 обртаја у минути је непроцењив, али ове године је био реткост.

Међутим, аутомобили су и даље могли да достигну брзину близу 250 км / х на стартној линији.

В12 се неће вратити

Звуци атмосферских дванаестоцилиндричних В-мотора произвођача као што су Феррари или Ламборгхини могу се сматрати невероватним оркестром. То је препознатљив, али јединствен и пожељан звук. Због нових ограничења запремине током Гран Турисмо Полониа у Тор Познању, аутомобили као што су Ламборгхини Авентадор или Феррари Ф12/812 Суперфаст морају бити паркирани испред хотела или стазе. Таква је судбина овогодишњег Ламборгхини Авентадор СВЈ, специјалне, можда најновије ограничене верзије култног модела италијанског произвођача од 770 коњских снага. Узгред, желим да додам да је Ламборгхини Авентадор, или претходник Мурциелага, квинтесенција сегмента супераутомобила. Врата која се отварају, огроман В12 мотор, потпуно непрактична каросерија - савршен рецепт за супераутомобил.

Италија против Немачке 

Супераутомобили су релативан концепт, то је као да било које газирано пиће зовете кола. Чини се да су сличне боје и садржаја шећера, али је коначни осећај другачији. Стога, док Гран Турисмо Полониа 2019 у Тор Познању Феррари и Порсцхе аутомобили били су главна атракција. По мом мишљењу, најсавршенији међу дивним, попут Пепсија и Цоца-Цоле међу пићима са мехурићима.

Италијански аутомобили су увек изазивали и изазивају невероватне емоције. Један од најпожељнијих брендова Апенинског полуострва је несумњиво Феррари. Данас то нису само аутомобили, то је препознатљив бренд, готово друштвени статус. Данас су супераутомобили из Маранела веома добро углађени и лако могу да се такмиче са немачким ривалима. На Гран Турисмо Полониа 2019, италијанским брендом доминирали су 488 ГТБ и 488 Спидер, али прави шлаг на торту било је појављивање не једног, већ три примерка Ферарија 488 Писта. Аутомобил дизајниран за употребу на стази. Писту покреће турбо мотор од 720 КС, али највеће разлике су промене дизајна које утичу на управљање и вучу у брзим кривинама.

Захваљујући љубазности једног од учесника Гран Турисмо Полониа 2019, имао сам прилику као путник да победим ред у Тору Познањ у поменутом Ферарију 488 Писта. Одаје се утисак да је аутомобил у великој лиги, али ниво приањања је још импресивнији. Чак и као такозвани навигатор, осећао сам се као да имам посла са пиштољем упереним у правцу поршеа.

Без сумње, аутомобили из Зуфенхаузена су друга најпопуларнија група на догађају. Верзије Порсцхеа на стази, као што су ГТ3/ГТ3 РС и ГТ700 РС од 2 коњских снага, су невероватно прецизне. Поред тога, модели боксера са природним усисавањем (ГТ3/ГТ3 РС су јединствени за 911 асортиман) пружају једнако задовољавајуће акустично искуство – 9 обртаја у минути је импресивно. У случају Поршеа, имао сам прилику да поново направим неколико кругова као путник у претходној генерацији 911 ГТ3 РС (997). Необичан аутомобил, укљ. захваљујући ручном мењачу, што је била реткост на догађају.

Не жалим се, било је одлично - резултати Гран Турисмо Полониа 2019

У ствари, почео сам своју везу са мање пријатним стварима попут ограничавања јачине звука, али коначног пријема 15. Гран Турисмо Полониа 2019 Ово је фантастично. Догађај је маса супераутомобила свих времена. Неке од њих можете видети на фотографијама које сам припремио, јер их је немогуће све набројати. Догађај још увек има много сјаја који ствара посебну атмосферу, а супераутомобили попут Пасата у суботу испод тржног центра додају шарму.

Искрено признајем да након викенда проведеног у Познању за Гран Турисмо Полониа 2019 све време сам се осећао као да ћу да уђем у спортски ауто са значком коња који удара и швајцарским сатом на руци. Нажалост, пробудио сам се, али то је био диван сан.