Индикатори су укључени
Паљење црвеног или наранџастог индикатора током вожње обавештава возача о квару и онда се поставља питање да ли је могуће наставити вожњу?
Нажалост, дефинитивног одговора нема, јер даљи поступак зависи од врсте квара и оштећеног система.
Увек треба озбиљно схватити лампицу упозорења или поруку о грешци на рачунару, иако се у многим возилима такве поруке појављују упркос исправном раду система. Грешке имају различиту тежину, па ће последице игнорисања сигнала бити различите.
На црвено
Највећу пажњу треба обратити на црвена светла. Ово је боја индикатора притиска или статуса уља, пуњења батерије, електричног серво управљача, ваздушних јастука, нивоа расхладне и кочионе течности. Отказивање било ког од ових система директно утиче на безбедност вожње. Недостатак уља брзо доводи до уништења мотора, тако да након такве поруке морате одмах (али безбедно) зауставити и проверити да ли постоји квар. Исто треба урадити и са течностима. Без пуњења батерије можете наставити вожњу, нажалост не задуго, јер. Енергија за све пријемнике узима се само из батерије. Индикатор СРС је укључен и обавештава нас да је систем неактиван и да се у случају удеса ваздушни јастуци неће активирати.
Наранџаста
Наранџасте контроле такође чине велику групу. Њихов сјај није толико опасан као код црвених, али не треба их ни потцењивати. Наранџаста боја указује на квар АБС-а, ЕСП-а, АСР-а, управљачког система мотора или мењача и нивоа течности за прање. Недостатак течности није озбиљан проблем, а ако је пут сув, 
без икаквих жртава, можете доћи до најближе бензинске пумпе. Међутим, ако се упали лампица АБС-а, можете да наставите са вожњом, али уз одређене мере предострожности и да се дијагностика у најкраћем могућем року обави у овлашћеној радионици. Ефикасност кочница ће остати непромењена, али треба да будете свесни да ће кочењем у нужди и максималним притиском на педалу, точкови бити блокирани и управљивост аутомобила значајно смањена. Квар АБС-а доводи до тога да кочиони систем ради као да је без система. Такође, квар ЕСП-а не значи да треба да престанете да возите, само треба бити свестан да нам електроника неће помоћи у критичној ситуацији.
Упаљено светло за проверу мотора показује да су сензори оштећени и да је мотор у хитном раду. Нема потребе да одмах прекинете путовање и позовете помоћ на путу. Можете да наставите да возите, али контактирајте сервисни центар што је пре могуће. Игнорисање таквог квара може довести до бржег хабања мотора или, на пример, квара катализатора, а свакако и повећања потрошње горива, пошто мотор и даље ради на просечним параметрима.
Проверите пре куповине
Када купујете половни аутомобил, пажљиво проверите да ли се сијалице пале након укључивања паљења и да ли се гасе након неколико секунди. Ако јесте, то не значи да сва кола раде исправно. Нажалост, често се, на пример, СРС индикатор или контрола мотора прикључи на систем за пуњење батерије, тако да све изгледа нормално, јер се команде гасе, а у ствари нису, а довођење система у пуно радно стање може коштати Пени. многи. Може се десити и да се угради посебан уређај који одлаже гашење светла како би додатно отежавао откривање преваре. Да бисте били сигурни да систем ради, обратите се сервисном центру и проверите га тестером. Тек након таквог теста бићемо 100% сигурни у његове перформансе.
