Градски теренац са практичне стране, тј. функционалан и простран
Један од разлога популарности СУВ-ова је њихова функционалност и свестраност. Аутомобили овог типа имају многа решења која су корисна у свакодневној употреби. И поред тога, визуелно су веома атрактивни.
Дизајн је један од главних критеријума за избор СУВ-а за многе купце. Аутомобили у овом сегменту имају занимљив дизајн каросерије, због чега изгледају лагано и динамично. Ово се, између осталог, односи и на градске теренце – групу аутомобила који су нешто мањи од компактних теренаца, али углавном имају исте предности. Са друге стране, идеални су за градски саобраћај.
На пример, возач има бољу видљивост јер седи више него у конвенционалном аутомобилу. Такође је лакше сести за волан јер се не морате толико нагињати да бисте ушли у кабину. Предност градског теренца је и већи размак од тла и већи точкови. Ове предности укључују Шкода Камик, најновији урбани СУВ бренда. Клиренс од тла је приближно 18 центиметара, а најмања величина точкова на Камику је 16 инча. Због тога се овај аутомобил не плаши таквих уличних препрека као што су отвори, трамвајске пруге, па чак и ивичњаци. Повећани клиренс ће такође бити од користи на макадамским путевима, на пример, током викенд путовања ван града.
С друге стране, љубитељи динамичније вожње могу се одлучити за опциони спортски систем управљања шасијом. Налази се 10 мм ниже од стандардног и има два подешавања за избор: Нормал и Спорт. У последњем режиму, електронски подесиви амортизери постају тврђи. Поред тога, корисник може да прилагоди оба подешавања у једном од четири профила вожње: Нормал, Спорт, Ецо и Индивидуал. Изабрани профил вожње мења рад електромеханичког управљања, мотора и мењача.
Ипак, вратимо се градовима у којима се често јављају проблеми са паркирањем, било на местима дуж улица, као и на посебно одређеним паркинг просторима. Дизајнери Шкоде Камик су узели у обзир ову непријатност и, почевши од верзије Амбитион, аутомобил је стандардно опремљен задњим паркинг сензорима, а у верзији Стиле, предњи паркинг сензори су такође укључени као стандард. Као опцију, можете наручити Парк Ассист, који готово аутоматски помаже возачу при паркирању. Возач може да контролише само педале гаса и кочнице, као и ручицу мењача.
Још једна предност СУВ-а је функционалност унутрашњости. И ово се мери, укључујући број и капацитет унутрашњих одељака за складиштење. Шкода Камик их не недостаје. Њихов укупан капацитет је 26 литара. На пример, претинац за рукавице има посебне уторе за кредитне картице и кованице, а на левој страни волана налази се фиока за одлагање ситница. Још један одељак за одлагање се налази испод наслона за руке између предњих седишта. Испод седишта постоје и преграде. Заузврат, предња врата имају посебне просторе за боце од КСНУМКС литара, као и одељке за рефлектирајуће прслуке. А на задњим вратима има места за флаше од пола литра. Такође налазимо преграде за одлагање испод предњих седишта и задње џепове на наслонима.
У СУВ-у, пртљажник је од велике важности. Запремина пртљажника Шкода Камик је 400 литара. Преклапањем асиметрично подељеног наслона задњег седишта (подела 60:40), запремина пртљажника се може повећати на 1395 литара. Седиште сувозача се такође преклапа, омогућавајући вам да одложите предмете дужине до 2447 мм. Ова врста решења се не налази често у СУВ-овима.
Шкода Камик такође има: претинац за кишобран (са кишобраном) на вратима возача, држач паркинг карте на унутрашњој страни ветробранског стакла, стругач за уклањање леда са стакла у поклопцу резервоара за гориво или уграђени левак у поклопац резервоара течности за прање ветробранског стакла. Ово су наизглед мали елементи, али имају велики утицај на процену функционалности аутомобила.
