Очи и уши аутомобила су све о сензорима!

Током протеклих двадесет година, сензори у аутомобилу су постали све важнији. Као резултат тога, аутомобили су постали много сигурнији, удобнији и чистији. Прочитајте овај преглед најважнијих сензора у аутомобилу.

Функција сензора

Сензори континуирано мере одређену стварну вредност . Они преносе снимљену вредност до контролне јединице електричног или радио сигнала . Овде се добијена стварна вредност упоређује са програмираном номиналном вредношћу.

У зависности од природе одступања, ово изазива различите реакције. , у распону од једноставног сигнала за означавање кода грешке и завршавајући укључивањем погона за хитне случајеве аутомобила.

• У техничком смислу Сензори су изненађујуће једноставног дизајна. Многи сензори у аутомобилу су једноставни магнетни или биметални сензори . Њихов једноставан дизајн обезбеђује ниску цену и гарантује максималну поузданост.
• Остали сензори много теже.
• Примери високотехнолошких сензора су ламбда сонде за мерење садржаја кисеоника у издувним гасовима или радарски сензори близине.

Типови сензора

Сензори се могу грубо поделити у следеће категорије:

1. Сензори положаја 2. Сензори брзине 3. Сензори убрзања 4. Сензори притиска 5. Сензори температуре 6. Сензори силе 7. Сензори протока

1. Сензори положаја

Сензори положаја мере позицију компоненте унутар дате путање , који може бити линеаран или криволинијски.

• Линеарни сензори положаја може се наћи на нивоу пуњења резервоара за гориво, моторно уље или ДЕФ резервоар.
• Сензори положаја за закривљене стазе такође зван сензори угла . Они се региструју положај радилице или угао волана . ултразвучни или радарски сензори, уграђени у браник такође се сматрају сензорима положаја.

2. Сензори брзине

Сензори обртаја мере брзину ротације компоненти . Ово се посебно односи на мотор: брзина радилице и брегасте осовине је од суштинског значаја за контролу мотора и стога се стално мери .

Ништа мање важно АБС сензори . Стално мере да ли се точак окреће и којом брзином. . АБС сензор је типичан пример једноставног, али ефикасног сензора. То је у суштини мали електромагнет поред ротирајућег перфорираног диска.Све док контролна јединица прима константну фреквенцију магнетних поља, она зна да се точак окреће. Pre oko 20 godina једноставан АБС је надограђен на још ефикаснији ЕСП.

Сензори су еволуирали заједно.

3. Сензори убрзања

Сензори убрзања су посебно важни за пасивну безбедност . Када аутомобили повећају брзину затезачи појасева и ваздушни јастуци прећи у „алармно“ стање. Све привезак прилагођава се променљивим условима вожње.

4. Сензори притиска

Сензори притиска мере карактеристике гасова и течности . Они преносе стварне вредности притиска контролној јединици у следећим системима:

- цев за гориво - кочни вод - улазни канал - клима уређај – хидраулички притисак серво управљача - притиска у гумама

Константна контрола притиска у овим системима је веома важна. Пад притиска у кочионом воду или линији серво управљача узрокује губитак контроле над возилом. Недостатак притиска горива спречава покретање возила. Пренизак притисак у гумама може довести до проклизавања возила. Због тога је уградња система за надзор притиска у гумама обавезна за сва возила од 2014. године. .

5. Сензори температуре

Сензори температуре региструју топлоту одређене компоненте . Ова информација је важна не само за возача. Температурни сензори по правилу служе као мерни сензори за контролну јединицу. Само када је централни мозак аутомобила правилно информисан о температурним условима, може у складу са тим прилагодити управљање мотором. Сензори температуре су инсталирани у аутомобилу на следећим местима:

- систем хлађења - улазна цев - посуда за уље - резервоар за гориво — салон - тело - клима уређај - и евентуално гуме

6. Сензори силе

Сензори силе мере резултујуће силе . Они су неопходни за динамику вожње и безбедност путника . Могу се наћи сензори силе на педалама, у систему кочења и управљања и за мерење кретања . Модерни аутомобили такође имају сензоре седишта . Они обезбеђују упозорење на сигурносни појас и подржавају затезач појаса.

7. Остали сензори

• Сензор протока ваздуха се користи за мерење улазног протока ваздуха .

• Ламбда сонда који се налази у издувној цеви непосредно пре катализатора. Овај сензор мери садржај кисеоника у издувним гасовима.

• Сензори детонације прате процес сагоревања у цилиндрима .

• Сензор гаса мери угао отварања лептира за гас.

Мало труда, велики ефекат

Сензори су делови који се хабају, као и сваки други део возила. Ако не успеју, убрзо ће уследити неуспеси. .

У прошлости проналажење узрока квара захтевало је стрпљење. Сада контролне јединице проверавају веродостојност примљених података са сензора и стога је неисправну компоненту лакше пронаћи.

Замена сензора обично пружа брзо решење проблема. Његова доступност значајно варира.

Неки сензори се могу лако заменити без алата. Замена других сензора захтева велики ремонт .

• Сваки сензор је у суштини електронска компонента. који се може повезати са снопом ожичења.
• Њихове виле су често занемарени извор грешака . Контактне тачке између сензора и кабелског свежња су обично направљене од бакра, који временом кородира и прекида напајање. Због тога је вредно тражити ове утикаче, темељно их очистити и запечатити контактним спрејом.
• Проблеми са мотором који се на први поглед чине драматичним често се ефикасно решавају на овај начин.

Али чак и ако је сензор заиста неисправан, то само у изузетним случајевима значи потпуни економски губитак аутомобила. Чак се исплати и замена тешко доступних компоненти као што је сензор радилице.

Због тога се власницима старијих возила саветује да се информишу о интервалима замене сензора. .

• Сензори имају смисла превентивно заменити . На овај начин се могу ефикасно избећи озбиљнији проблеми са мотором. Ово важи нпр , до сензора температуре хладњака .
• Ако њега заменити заједно са измењивачем топлоте или вентилатором радијатора вентилатор ће радити поуздано.
• Ламбда сонда такође треба редовно заменити. Ово штеди катализатор и помаже у уштеди горива.