Хидроизолација прозора

Произвођачи аутомобила све више користе технологију хидрофобизације ветробрана. О чему се ради?

Хидрофобизација је процес којим се материјалу даје благо приањање на воду тако што се премази посебном супстанцом. Почетком 90-их, Јапанци су први лансирали аутомобиле са фабрички уграђеним хидрофобним стаклима.

Хидроизолациони премази се углавном наносе на ветробранска стакла, а код скупљих аутомобила и на бочна и задња стакла. Могуће је и самостално наношење премаза. Неке услуге нуде такве услуге. Једна техника је замрзавање стакла охлађеним азотом, а затим ширење супстанце по површини да попуни све неравнине, чинећи стакло много глаткијим. Ово смањује пријањање загађивача на њега и олакшава испуштање воде.

– За мрљу од воде величине приближно 15 цм² фокусира прилично брзо на око 1 цм² стварајући велики пад који или одува шофершајбну током вожње или клизи са шофершајбне под сопственом тежином, каже Мариусз Коцик, шеф Марвел сервиса у Лођу.

Хидрофобни премаз задржава својства око две године. Трошкови наношења на све прозоре у аутомобилу су отприлике 300-400 злота.