Хибридни аутомобил. Принцип рада, врсте хибрида, примери аутомобила

Тоиота Приус - не морате бити ентузијаста аутомобила да бисте познавали овај модел. То је најпопуларнији хибрид на свету и на неки начин је направио револуцију на тржишту аутомобила. Хајде да погледамо како функционишу хибриди, заједно са типовима и случајевима употребе.

Укратко, хибридни погон се може описати као комбинација електромотора и мотора са унутрашњим сагоревањем, али због неколико типова овог погона, уопштен опис не постоји. Сам ниво развијености хибридног погона уводи поделу на микрохибриде, благе хибриде и пуне хибриде.

• Микро хибриди (микро хибриди)

У случају микро-хибрида, електрични мотор се не користи за погон возила. Делује као алтернатор и стартер, може да окреће радилицу када возач жели да упали мотор, док се током вожње претвара у генератор који обнавља енергију када возач успори или кочи и претвара је у електричну енергију за пуњење мотора. батерија.

• Благи хибрид

Благи хибрид има мало сложенији дизајн, али ипак, електрични мотор не може сам да покреће аутомобил. Служи само као помоћник мотору са унутрашњим сагоревањем, а задатак му је пре свега да поврати енергију при кочењу и подржи мотор са унутрашњим сагоревањем при убрзању возила.

• Комплетан хибрид

Ово је најнапредније решење у коме електрични мотор има много улога. Може и да вози аутомобил и да подржава мотор са унутрашњим сагоревањем и да поврати енергију при кочењу.

Хибридни погони се такође разликују по томе како су мотор са унутрашњим сагоревањем и електромотор међусобно повезани. Говорим о серијским, паралелним и мешовитим хибридима.

• серијски хибрид

У серијском хибриду налазимо мотор са унутрашњим сагоревањем, али он није ни на који начин повезан са погонским точковима. Његова улога је да активира генератор електричне струје - ово је такозвани проширивач домета. Овако произведену електричну енергију користи електромотор, који је одговоран за вожњу аутомобила. Укратко, мотор са унутрашњим сагоревањем производи електричну енергију која се шаље електромотору који покреће точкове.

Такође погледајте: Дациа Сандеро 1.0 СЦе. Повољан аутомобил са штедљивим мотором

Уредништво препоручује:

Возачка дозвола. Возач неће изгубити право на демерит бодове

Шта кажете на ОЦ и АЦ када продајете аутомобил?

Алфа Ромео Гиулиа Велоце на нашем тесту

Овај тип погонског система захтева две електричне јединице за рад, од којих једна служи као генератор енергије, а друга као извор погона. Због чињенице да мотор са унутрашњим сагоревањем није механички повезан са точковима, може да ради под оптималним условима, тј. у одговарајућем опсегу брзина и са малим оптерећењем. Ово смањује потрошњу горива и инсталације за сагоревање.

У току вожње, када се пуне батерије које напајају електромотор, мотор са унутрашњим сагоревањем се искључује. Када се акумулирани енергетски ресурси исцрпе, постројење за спаљивање се покреће и покреће генератор који напаја електричну инсталацију. Ово решење нам омогућава да наставимо да се крећемо без потребе да пуните батерије из утичнице, али с друге стране, ништа вас не спречава да користите кабл за напајање након што стигнете на одредиште и допуните батерије помоћу мреже.

предности:

– Могућност кретања у електричном режиму без употребе мотора са унутрашњим сагоревањем (тишина, екологија итд.).

Мане:

– Високи трошкови изградње.

– Велике димензије и тежина погона.