Немачка може дозволити самовозеће аутомобиле од 2022
Немачка ради на законодавству за аутономна возила на својој територији, дозвољавајући им да се возе улицама, а не само посебним тест зонама.
Немачка иде ка модерности, а доказ томе је близина законодавство о аутономним возилима на домаћем плану, пошто је министарство саобраћаја земље прецизирало да „у почетку возила без возача морају бити у могућности да буду распоређена у одређеним оперативним зонама“, остављајући отворену могућност револуције у сектору јавног саобраћаја у региону.
Наведено се огледа у документу који ће регулисати правила рада беспилотних возила у урбаним условима; аутомобили без возача потенцијално би се могли користити за испоруку и пружање услуга, као што су услуге превоза за запослене у компанији или превоз људи између медицинских центара и старачких домова.
Следећи корак да овај нови вид транспорта постане стварност је стварају обавезујуће правне норме о аутономној вожњи, правила која још увек не постоје. На пример, које техничке карактеристике треба да испуњавају аутономна возила, као и правила где могу да раде.
Једна од предности овог новог аутономног транспортног система, према Иахоо Спортс, је то што се људи возе по путевима. Министарство саобраћаја је истакло да је „огромна већина саобраћајних несрећа у Немачкој последица људске кривице“.
Ангела Меркел, поделила је немачка канцеларка током састанка са челницима аутомобилске индустрије у земљи, који су се сложили да прогласе закон који ће Немачкој дозволити да постане „прва земља на свету која ће дозволити редован рад самовозећих аутомобила“.
Поред овог закона циљ већи, који се састоји од самовозећих аутомобила који возе на редовне путеве Са господином КСНУМКС.
Треба напоменути да је у јуну ове године око 50 земаља, укључујући земље чланице ЕУ, земље Азије и Африке, потписало уговор о изради заједничких правила за аутономна возила. Економска комисија УН за Европу саопштила је да су ово „први обавезујући међународни прописи о такозваној аутоматизацији возила трећег нивоа“.
Ниво 3 је када се имплементирају системи за помоћ возачу као што је задржавање траке, али возач мора бити спреман да преузме контролу над возилом у сваком тренутку. Потпуна аутоматизација је пети ниво.
**********
