Геометрија точкова утиче на безбедност, па чак и на потрошњу горива

Неправилно подешено упадање може бити опасно током вожње, посебно у неповољним условима на путу као што су мокри путеви. Тада можемо врло брзо да се нађемо у јарку.

Али недостатак конвергенције такође представља ризик од оштећења неких делова аутомобила. Због тога, најмање једном годишње, морамо извршити потпуну проверу вешања точкова. Иако је такво испитивање факултативно. Међутим, пракса показује да о провери конвергенције размишљамо само када се аутомобилу догоди нешто алармантно. Најлакше је да осетимо да ауто вуче удесно или улево, имамо проблема са воланом итд. Ако је овој појави претходио улазак у јаму или ударање у ивичњак тротоара, онда идемо у радионицу .

Уредништво препоручује:

Пажња возача. Чак и казна од 4200 ПЛН за мало кашњење

Улаз у центар града се плаћа. Чак 30 ПЛН

Скупа замка у коју многи возачи упадају

При томе се испоставља да поравнање точкова се може променити током нормалне употребе. Ово је последица нормалног хабања компоненти вешања као што су лежајеви точкова, спојеви англијске шипке или чак чауре. Због тога треба проверити поравнање точкова током периодичних дијагностичких тестова. Има велики утицај на безбедност вожње, управљање возилом, стабилност возила и стопу хабања гума.

Шта треба запамтити?

– Најважнији су угао нагиба и нагиба предњих точкова, јер се ломе на нашим неравним путевима, објашњава инж. Андрзеј Подбоцки, менаџер сервиса у званичном дилеру Волксваген Ким у Свиебодзин и Горзов Влкп, додаје: – У пољским условима, неопходно је проверити геометрију предњих точкова пре почетка сваке летње сезоне. А најбоље је то учинити сада, односно на пролеће. И, што је најважније, када купујете половни аутомобил, једна од првих радњи након замене уља треба да буде одлазак у сервисни центар да проверите поравнање. Ово је мали издатак, а правилна геометрија предњих точкова повећаће безбедност саобраћаја и заштитити од убрзаног хабања гума, убеђује наш саговорник.

Шта и када треба проверити?

Најважније у геометрији точкова су следеће величине:

- угао нагиба,

- угао ротације песнице,

- угао напредовања зглоба управљача,

– Подешавање углова поравнања точкова.

Ако точкови нису правилно поравнати, гуме се троше брзо и неравномерно. Нагиб и угао напредовања осовине управљача утиче на стабилност и управљивост возила у вожњи. Нестабилност аутомобила је одређена погрешним продужетком осовине. Правилно поравнање точкова спречава бочно проклизавање, побољшава стабилност управљања и спречава прекомерно хабање гума. Неправилно поравнање точкова повећава потрошњу горива.

Погледајте такође: Сузуки Свифт на нашем тесту

„Али шта је са задњим точковима“, питамо се? - И овде је исто. Такође се бавимо углом нагиба и углом. Међутим, постоји додатни параметар: геометријска главна оса, тј. правац у коме би задња осовина аутомобила хтела да се креће. Жељено поравнање точкова задње осовине је такво да геометрија погона одговара геометрији шасије, односно да возило вози право. - одговара Иијир Подбуцки. Увек саветујемо да проверите геометрију пре куповине половних аутомобила и то најмање једном годишње. Ову операцију поверавамо специјализованој радионици опремљеној одговарајућом опремом.

Карактеристичне карактеристике конвергенције:

– Предњи точкови

Све већа неслагања:

* температура гума расте, што доводи до бржег хабања,

* максимална брзина благо опада,

* побољшана стабилност правца на правим деоницама.

Смањење неслагања:

* побољшана стабилност у кривинама,

* гуме се мање троше,

* осећамо погоршање стабилности у вожњи на правим деоницама.

– Задњи точкови

Смањење конвергенције:

* погоршање стабилности курса,

* мање хабање гума,

Повећање конвергенције:

* побољшана стабилност вожње,

* повећање температуре и хабање гума,

* минимално смањење брзине.