Гасне инсталације за ТСИ моторе - да ли је њихова уградња исплатива?
У Пољској има више од 2,6 милиона возила на гас. Инсталације за ТСИ моторе су релативно ново решење. Да ли је вредно тога да их инсталирате?
ТСИ бензинске моторе развија концерн Волксваген. Гориво се убризгава директно у комору за сагоревање. Ове јединице такође користе турбо пуњаче, а неке користе компресор.
Такође погледајте: ЦНГ инсталација - цене, уградња, поређење са ТНГ. Водич
Све веће интересовање за аутомобилске гасне инсталације довело је до тога да су њихови произвођачи почели да их нуде за аутомобиле са ТСИ моторима. Мало возача бира ово решење. И на ауто форумима и у радионицама, тешко је наћи кориснике са искуством у вожњи оваквих аутомобила.
ТНГ калкулатор: колико уштедите возећи на аутогас
Како функционише гасна инсталација у ТСИ моторима?
– Уградња гасних инсталација на аутомобиле са моторима са директним убризгавањем горива донедавно је била отежана, па их још нема много на нашим путевима. Проблем је био дорадити инсталацију, која би заштитила мотор и ињекторе. Потоње би требало да се хладе интензивније него у традиционалним бензинским јединицама, каже Јан Куклик из Ауто Сервис Ксиезино.
Бензински ињектори уграђени на ТСИ моторе налазе се директно у комори за сагоревање. Када се не користе, не хладе се, што их може оштетити.
Такође погледајте: Дизел на течни гас - коме користи оваква гасна инсталација? Водич
Гасне инсталације за аутомобиле са ТСИ моторима комбинују два система - бензин и гас, превазилазећи проблем бензинских ињектора периодичним додатним убризгавањем бензина. Хлади ињекторе. Такав систем се тешко може назвати алтернативним снабдевањем гасом, јер мотор користи и бензин и гас у пропорцијама у зависности од његовог оптерећења. Као резултат, продужава се период поврата уграђене гасне инсталације и најбољи резултати се постижу у возилима која путују на велике удаљености.
– Ако се неко вози углавном по путу, онда се око 80 одсто аутомобила напуни гасом, објашњава Пјотр Бурак, менаџер ауто сервиса Шкода Пол-Мот у Бјалистоку, који монтира гасне инсталације за Шкоду Оцтавију са 1.4 ТСИ мотором. . – У граду такав ауто троши пола гаса, пола бензина. На сваком заустављању, напајање се пребацује на бензин.
Петр Бурак објашњава да мотор у празном ходу не ради на гас због превисоког притиска бензина у шини за гориво.
Важно је да су прелазак са бензина на ТНГ и додатно убризгавање бензина невидљиви за возача, јер се промена одвија постепено, цилиндар по цилиндар.
Шта треба пратити?
Пиотр Налеваико из мулти-бренд К-Сервице у Бјалистоку, у власништву Конриса, објашњава да је уградња ТНГ система у ТСИ моторе могућа тек након провере, на основу шифре мотора, да ли дати погон може да ради. са регулатором гасног система. За сваки тип мотора доступан је појединачни софтвер.
Такође погледајте: Инсталација гаса на аутомобилу - који аутомобили су бољи са ХБО
Ово потврђује Војциецх Пиекарски из АЦ у Бјалистоку, који производи контролер за моторе са директним убризгавањем бензина.
„Радили смо низ тестова и по нашем мишљењу, ХБО инсталације у ТСИ моторима са директним убризгавањем, као и ДИСИ моторима у Мазди, раде без проблема. Инсталирали смо их од новембра 2011. и до сада није било притужби“, каже портпарол АЦ. – Запамтите да сваки мотор има свој код. На пример, наш драјвер подржава пет кодова. То су ФСИ, ТСИ и ДИСИ мотори.
Занимљиво је да сам Волксваген не препоручује уградњу ТНГ система на аутомобиле ове марке са ТСИ моторима.
„Ово није економски оправдано, јер би за прилагођавање таквих јединица било потребно извршити превише модификација“, каже Томасз Тондер, менаџер за односе с јавношћу у ВВ-овом одељењу за путничка возила.
Такође погледајте: Гасна инсталација - како прилагодити аутомобил за рад на течни гас - водич
Рад и цене
Менаџер сервиса Пол-Мот Ауто подсећа да приликом вожње аутомобила са ТСИ мотором и гасном инсталацијом треба пратити замену тзв. мали филтер ХБО инсталације - сваких 15 хиљада км, као и велики - сваких 30 хиљада км. Препоручује се регенерација испаривача сваких 90-120 хиљада. км.
ТНГ калкулатор: колико уштедите возећи на аутогас
Гасна инсталација уграђена, на пример, у услуге Шкода Оцтавиа 1.4 ТСИ - без губитка гаранције за аутомобил - кошта 6350 ПЛН. Ако се за такву услугу одлучимо на полован аутомобил неког од произвођача уградње, биће мало јефтиније. Али ипак ћемо платити око 5000 ПЛН.
– Откривено, ово је око 30 одсто скупље него код конвенционалних серијских инсталација, каже Војчех Пикарски из АЦ.
Текст и фото: Пиотр Валцхак
