Носачи гаса, зато је метан толико популаран

Снабдевање гасом и комби постаје све чешћи: подаци о продаји тешког метана, гасовитог и течног, КСНУМКС до КСНУМКС године при великом увећању, за разлику од оних снимљених на медијима испорученим у дизел... Али зашто?

Снабдевање метаном, гасовитим и течним, постаје све успешније јер ефикасно реагује углавном на две потребе, с једне стране, смањење оперативни трошкови и утицај тешког транспорта на животну средину.

Смањена цена по километру и зелени дух

У првом случају, на истој удаљености један кг течни или гасовити метан кошта до 50 центи мање од литар дизел гориво, погодност је у овом тренутку и даље ограничена већом ценом бензинских возила. У ствари, имају много већи ценовник од дизел модела исте снаге, па чак и дупло већи у случају модела са ТНГ системима или ЛНГ, због посебних криогених резервоарапотребно за одржавање течног метана на ниским температурама и притисцима.

Међутим, инвестиција је надокнађена максимална аутономија који се заузврат може удвостручити у поређењу са метаном ускладиштеним у гасовитом облику, достижући 1.600 км. Са еколошке тачке гледишта, сви докази говоре у прилог моторима на природни гас; Емисије ЦО2 се смањују за 100% (и поново псосон одоминуире ако био метан из обновљивих извора) азотни оксиди падају на 100% и док су оксиди сумпора и фина прашина практично елиминисани дел тутто (КСНУМКС%).

Квадратура ... циклус

Чак и у погледу учинка, поређење остаје тачно: за разлику од сектора аутомобилскегде је конверзија на метан увек имала економски циљ балансиран уступком, дефинитивно понизан, на камионима су чак и гасне карактеристике много веће такмичарски.

Разлог лежи у врста мотора Користи се: за путничке аутомобиле, пожељна је конверзија бензинских јединица у степен компресије доле који користи мало функција и способност против детонације (са октанским бројем већим од 100% у поређењу са бензином) метан. Квалитети који га чине погоднијим за употребу на варијантама мотора а Дизел циклускоја је бескорисна на аутомобилима (за која је било довољно дизела), али која данас налази савршени квадрат управо на тешка. 

Технолошки напредак такође дозвољава поузданост, сада једнак дизелу, у интервалима сервис аналози којима је додат нижи ниво буке, што је корист и за возача и за околину, што омогућава употребу метанских модела у урбано окружење чак и ноћу.

Лидер Ивеца, Швеђани у вучи

Само данас неки неимари подржавају разлоге за појаву течног метана у камионима: Ивецо, Сцаниа и Волво Труцкс, посебно, имају много варијанти тешког течног или гасовитог метана на својој листи. Ивецо посебно у пролеће 2019 (и са еко-подстицајима које су раније нудили КСНУМКС евро за набавку тешког ЛНГ) заступљена100% продаја. Други гиганти као што је Мерцедес, који своју енергију концентрише на струју, уместо тога су задовољни специфичним опцијама као што је Ецониц НГТ дизајниран за сакупљање смећа.