Гасна инсталација: трошкови монтаже и услови за враћање узорака аутомобила
Упоредили смо цене ТНГ инсталације за популарне половне аутомобиле и цену вожње на гас, дизел и аутогас.
Без обзира да ли цене горива расту или падају, бензин је упола мањи од цене бензина или дизела. Ове недеље, према аналитичарима е-петрол.пл, аутогас би требало да кошта 2,55-2,65 ПЛН/л. За безоловни бензин 95 предвиђена цена је 5,52-5,62 ПЛН/л, а за дизел гориво - 5,52-5,64 ПЛН/л.
Прочитајте такође: Упоређивање гасних инсталација КСНУМКСтх и КСНУМКСтх генерације - редослед напред
По таквим ценама није изненађујуће што се све више возача одлучује да угради ХБО на своје аутомобиле. Све чешће се ради о власницима аутомобила старих десет година и млађих. Мотори ових возила захтевају уградњу инсталација треће и четврте генерације, тзв. доследан.
Такође погледајте: Актуелне цене горива на бензинским пумпама у свим регионима – покрајинским градовима и шире
„Они су скупљи од јединица друге генерације, али гарантују исправан рад мотора“, наглашава Војциецх Зиелински из Авреса у Рзесзов-у, који је специјализован за уградњу и одржавање течног нафтног гаса.
Секвенцијални систем за довод гаса у сваки цилиндар је сличан бензинском ињектору. Ово омогућава, између осталог, смањење потрошње гаса за 5 одсто.
Такође погледајте: водени аутомобил? већ их има 40 у Пољској!
Све чешће се произвођачи нових аутомобила одлучују за уградњу гасне инсталације у фабрици или у овлашћеним сервисима. Такве аутомобиле нуде брендови као што су Цхевролет, Дациа, Фиат, Хиундаи и Опел.
Пошто су половних аутомобили популарнији, на примеру шест аутомобила проверили смо колико новца је потребно да припремите за уградњу ТНГ-а и колико дуго ће се инвестиција исплатити. Претпостављали смо да ће потрошња гаса бити већа за око 15 одсто. него бензин. Важно је да се у аутомобилу опремљеном секвенцијалном инсталацијом мотор покреће на бензин. Ради на ово гориво док се не загреје. Стога, када ради на течни гас, аутомобил такође користи бензин. Како су нагласили механичари, реч је о малим износима - око 1,5 одсто. нормална потрошња горива. Ово смо узели у обзир приликом израчунавања.
Трошкове одржавања нисмо узимали у обзир, јер је аутомобилу потребно одржавање и поправку, без обзира на које гориво ради. Али проверили смо колико кошта ова додатна услуга. У случају серијске инсталације, сваких 15 потребно је прегледати, анализирати софтвер који контролише цео систем и заменити филтере за гас. То кошта 100-КСНУМКС ПЛН.
Погледајте и: ТНГ калкулатор: колико уштедите возећи на аутогас
Када се одлучујете за гасну инсталацију, морате имати на уму и веће трошкове одржавања. Власник аутомобила на традиционално гориво - и бензин и дизел - плаћа за њега 99 ПЛН. Возачи возила на течни гас морају платити 161 ПЛН за технички преглед.
Недостатак дизел мотора је њихова осетљивост на гориво лошег квалитета. Често захтевају скупе поправке система за убризгавање. Возачи се такође жале на филтере за дизел честице, турбо пуњаче и скупа квачила са двоструком масом.
Такође погледајте: гасна инсталација на аутомобилу. Која возила су најпогоднија за рад на ТНГ?
Ево прорачуна за уградњу правог гасног система за неколико половних возила из различитих тржишних сегмената. Испод инфографике можете пронаћи додатне информације о специфичностима ТНГ система за појединачна возила.
Оглас
Фиат Пунто ИИ (1999-2003)
Најпопуларнији бензински мотор је 1,2 агрегат са осам вентила са 60 КС. Аутомобил се може купити на секундарном тржишту за око 8-9 хиљада ПЛН. злоти. Захтева монтажу серијске инсталације од око 2300 ПЛН.
Потрошња бензина: 9 л / 100 км (50,58 ПЛН)
Потрошња дизел горива (мотор 1.9 ЈТД 85 КМ): 7 л / 100 км (39,41 ПЛН)
Потрошња гаса: 11 л / 100 км (29,04 ПЛН)
Цена модификације: КСНУМКС дин
Уштеда бензина на 1000 км: КСНУМКС дин
Накнада трошкова: 11 хиљада. км
Волксваген Голф ИВ (1997-2003 година)
Возачи за прелазак на ТНГ често бирају 1,6 мотор снаге 101 кс. Цена половних ВВ Голфа од почетка производње је око 9-10 хиљада ПЛН. злоти. Захтева монтажу серијске инсталације од око 2300 ПЛН. У аутомобилима произведеним после 2002. године цена може бити већа за око 200-300 ПЛН (због скупље електронике).
Потрошња бензина: 10 л / 100 км (56,20 ПЛН)
Потрошња дизел горива (мотор 1.9 ТДИ 101 кс): 8 л / 100 км (45,04 ПЛН)
Потрошња гаса: 12 л / 100 км (31,68 ПЛН)
Цена модификације: 2300-2600 зł
Уштеда бензина на 1000 км: КСНУМКС дин
Накнада трошкова: 11 хиљада. км
Хонда Аццорд ВИИ (2002-2008)
На секундарном тржишту ћемо купити добро одржаван модел са 2,0 бензинским мотором од 155 кс. за око 23-24 хиљаде злота. злоти. Да би аутомобил добро радио на гас, потребна је секвенцијална инсталација напредне електронике за око 2600-3000 ПЛН.
Потрошња бензина: 11 л / 100 км (61,82 ПЛН)
Потрошња дизел горива (мотор 2.2 и-ЦТДИ 140 кс): 8 л / 100 км (45,04 ПЛН)
Потрошња гаса: 13 л / 100 км (34,32 ПЛН)
Цена модификације: 2600-3000 зł
Уштеда бензина на 1000 км: КСНУМКС дин
Накнада трошкова: 11 хиљада. км
Цитроен Берлинго ИИ (2002-2008)
Аутомобил у овој верзији можете купити за око 10-12 хиљада. злоти. Веома је популаран код економичних и издржљивих 1,6 и 2,0 ХДИ дизел мотора. Али занимљива алтернатива за њих је 1,4 бензинац снаге 75 КС, подржан гасном инсталацијом. Да бисте спречили да аутомобил принесе непријатна изненађења, требало би да инвестирате у секвенцијални систем са напреднијом електроником. Војциецх Зиелински процењује цену обнове на око 2600 ПЛН.
Потрошња бензина: 10 л / 100 км (56,20 ПЛН)
Потрошња дизел горива (мотор 2.0 ХДи 90 кс): 8 л / 100 км 45,04 ПЛН)
Потрошња гаса: 12 л / 100 км (31,68 ПЛН)
Цена модификације: КСНУМКС дин
Уштеда бензина на 1000 км: КСНУМКС дин
Накнада трошкова: 11 хиљада. км
Мерцедес Е-Класа В210 (1995-2002)
Поред широког спектра дизел агрегата "окулара", можете купити и занимљиве бензинске моторе. Ово је, на пример, 3,2-литарски В6 са капацитетом од 224 КС. Због великог апетита за горивом, многи возачи претварају такве аутомобиле на бензин. Могућа је само серијска уградња, а пошто мотор има два додатна цилиндра, трошак ће бити много већи. Углавном због додатних ињектора и опсежног електронског система.
Потрошња бензина: 17 л / 100 км (95,54 ПЛН)
Потрошња дизел горива (мотор 2.9 ТД 129 кс): 9 л / 100 км (50,67 ПЛН)
Потрошња гаса: 19 л / 100 км (50,16 ПЛН)
Цена модификације: КСНУМКС дин
Уштеда бензина на 1000 км: КСНУМКС дин
Накнада трошкова: 7 хиљада. км
Јееп Гранд Цхерокее ИИИ (2004-2010)
Ово је један од најпопуларнијих аутомобила у својој класи на тржишту. Многи од ових аутомобила дошли су у Пољску из САД. Пољаци су их куповали углавном када се долар трговао по рекордно ниској цени, испод 2 злота. Иако је овај модел био опремљен 3,0 ЦРД дизел мотором, већина аутомобила има моћне бензинске моторе испод хаубе. Верзија 4,7 В8 од 235 кс је веома популарна. Такав аутомобил се може купити за око 40 хиљада. ПЛН, али прелазак на гас са својим апетитом за гориво је заправо неопходност. Погодна секвенцијална инсталација и велики резервоар за гас од 70 литара коштаће око 3800 ПЛН.
Потрошња бензина: 20 л / 100 км (112,40 ПЛН)
Потрошња дизел горива (мотор 3.0 ЦРД 218 км): 11 л / 100 км (61,93 ПЛН)
Потрошња гаса: 22 л / 100 км (58,08 ПЛН)
Цена модификације: КСНУМКС дин
Уштеда бензина на 1000 км: КСНУМКС дин
Накнада трошкова: 7 хиљада. км
***Приликом израчунавања трошкова пошли смо од просечне потрошње горива коју су декларисали власници аутомобила. Израчунали смо просечне цене горива у земљи, које су забележили аналитичари портала е-петрол.пл 13. марта: Пб95 – 5,62 ПЛН/л, дизел – 5,63 ПЛН/л, течни гас – 2,64 ПЛН/л.
Губернија Бартош
фотографија Бартоша Губерне
