Преглед ФПВ ГТ-Е 2012

Друмски тркач би био убица на путу када би Виле Цоиоте могао да се дочепа В8 са компресором од Форд Перформанце Вехицлес.

Мотор је локално познат као Мајами, али је модификована верзија 5.0-литарског погона Цоиоте који се налази у америчком Форд Мустангу. На први поглед, врхунски ГТ-Е изгледа превише питомо - чак и са том дубоком решетком у облику саћа на предњем бранику - да би био машина за јурење гума.

Овај утисак се мења чим десном ногом закорачите на право и ослободите 335 кВ/570 Нм. Само аутомобили са прилично егзотичним значкама и ценама северно од 100,000 долара ће наставити. Није лоше за појачаног Фалцона - и дефинитивно може збунити цртаног лика.

ЦОСТ

Највећи проблем са ГТ-Е од 82,990 долара је то што се и даље осећа као Фалцон Г47,000Е од 6 долара. ФПВ тим опреми овај Екецутиве екпресс кожним пресвлакама, камером за задњи поглед, дрвеним акцентима и пристојним аудио системом, али пластични панели, дугмад и бројчаници могу се наћи у таксијима широм земље.

Ништа од тога није важно када сте за воланом и уживате у звуку и брзини којој ниједан други Фалцон не може да парира. Купци са ограниченим буџетом требало би да обрате пажњу на Ф76,940Е од 6 долара, који је исти аутомобил покретан шестоцилиндричним турбо мотором од 310 кВ/565 Нм. Ван стазе је мало спорији, али лакши мотор помаже предњим точковима да брже промене смер у кривинама.

ТЕХНОЛОГИЈА

Принудна индукција је пут којим следе сви произвођачи аутомобила. ФПВ подржава оба табора: В8 са компресором користи механичку енергију мотора за компримовање ваздуха, док турбопуњач на Ф6Е покреће издувни гасови. 

Нови екран осетљив на додир од осам инча има стандардну Суна сателитску навигацију са ажурирањима саобраћаја у реалном времену и, што је чудно, режим „зеленог рутирања“ који израчунава најекономичнију руту. Као што је брига власника ФПВ-а, издувни гасови четвороцикла након пристојне вожње вероватно ће покретати лагану машину.

Стилинг

Да, то је Фалцон, споља и изнутра. То није лоше с обзиром на то да су ГТ-Е и Ф6Е мање изражени стилски двојац, а ФПВ је стабилан и најбољи избор за њега. Тешко је не приметити Брембо са шест клипова који вреба иза точкова од 19 инча, али остатак каросерије је - по стандардима аутомобила - пригушен. Кожна седишта изгледају и осећају се лепо, а рукохват помаже да се сакрије чињеница да седиште није довољно ојачано да издржи бочне силе које овај аутомобил може да генерише.

СИГУРНОСТ

ФПВ је само побољшао Фордове перформансе са пет звездица са Фалцоном. Кочнице су заиста импресивне, упркос благо дрвенастој папучици, а аутомобил се осећа много сигурније од обичног Фалцона. Уобичајени безбедносни софтвер долази у обзир ако нешто крене наопако, а постоји шест ваздушних јастука ако ништа друго не успе.

ВОЖЊА

Пре XNUMX година, једини људи који нису желели продуктиван Форд били су они који су баракали Холдена. Од тада, Европљани су изашли са серијом лакших, бржих аутомобила који троше мање горива, а домаћи аутомобили су претучени. ГТ-Е доказује да то није нужно случај. 

Компресор који је дизајнирао Харроп ствара плимни талас гунђања, тако да у погледу чисте брзине није далеко од Мерцедеса Ц63 АМГ. А ФПВ кошта упола мање. Тежина на предњој страни значи да се боље осећа у уским угловима него укосницама, а вешање је разуман компромис између упијања неравнина и одржавања нивоа аутомобила. Шире гуме би побољшале вучу, али то је једина замерка.

ТОТАЛ

Одабир ФПВ легла може се одржати против много скупљег противника. Куповина од локалног становништва ставља аутомобил са невероватним перформансама и местом за петоро у гаражи. Ово је бољи од два сценарија за ентузијасте аутомобила који и даље морају да вуку пријатеље или породицу.

ФПВ ГТ-Е

цена: $82,990

Гаранција: Три године/100,000 км

Препродаја: 100%

Сервисни интервали:  12 месеци/15,000 км

Сигурност: АБС са БА и ЕБД, ЕСЦ, ТЦ, шест ваздушних јастука

Оцена несреће:  Пет звездица

Мотор: Мотор В335 са компресором од 570 литара са 5.0 кВ/8 Нм

Преношење: Шестостепени аутоматски, погон на задње точкове

Тело: седан са четири врата

Укупне димензије:  4956 мм (Д), 1868 мм (Ш), 1466 мм (В), 2836 мм (Ш), гусенице 1586/1616 мм напред/позади

Тежина: КСНУМКСкг

жеђ: 13.7 л / 100 км (95 октана), г / км ЦО2