Преглед ФПВ ГТ 2012

Више није самостална операција, Форд Перформанце Вехицлес (ФПВ) је сада у процесу укључивања у основну делатност Форд Аустралије као део уштеде потребних да би Форд могао да функционише на локалном нивоу. Наш тестни ГТ Фалцон дошао је директно са ФПВ-а пошто смо га преузели непосредно пре него што су објављене промене у структури компаније.

ВРЕДНОСТ

Први пут објављен прошле године, нови врући Фалцон био је први ГТ са компресором у својој 8-годишњој историји. Са максималном снагом од 43 кВ и вршним обртним моментом од 335 Нм, 570-литарски Босс В5.0 мотор је доступан у четири модела - ГС, ГТ, ГТ-П и ГТ Е - са ценама у распону од нешто мање од 8 до 83 долара. ГТ тест аутомобил кошта нешто више од 71,000 долара – невероватан посао у поређењу са сличним возилима из Аудија, БМВ-а и Мерцедес-Бенза.

Са мало промена споља, главна игра изнутра је надограђена најновијом технологијом паметних аутомобила, укључујући нови командни центар који у центар поставља 8-инчни екран у боји осетљив на додир. Екран, који се налази у центру контролне табле, приказује много важних информација о аутомобилу, од клима уређаја, аудио система, телефона до сателитских навигационих система. Нажалост, угао екрана га чини посебно склоним рефлексијама на јакој сунчевој светлости, што га чини тешким за пречесто читање.

Луксузни модели Фалцон ГТ Е, ГТ-П и Ф6 Е такође имају нови уграђени систем сателитске навигације са каналом за саобраћај као стандардном опремом. Ово укључује 2Д или 3Д режиме мапе; графички приказ пута „поглед раскрснице“; „зелена рута“, која развија најекономичнију руту, као и најбрже и најкраће доступне руте; проширено навођење траке и информације о сигнализацији које показују коју траку треба користити; кућни бројеви лево и десно; Функција „Где сам ја“ за приказ оближњих тачака интересовања и упозорења за пребрзу вожњу и камере за контролу брзине.

Већ стандардна за веће Форд ГТ Е и Ф6 Е, камера за вожњу уназад је сада део ГТ пакета, побољшавајући погодност система перцепције звука уназад, који сада приказује графику на екрану командног центра поред звучних упозорења.

ТЕХНОЛОГИЈА

Са 47 кг лакшим од потпуно алуминијумског 5.4 кВ Босс 315-литарског мотора који замењује, нови мотор од 335 кВ резултат је програма вредног 40 милиона долара који је развио аустралијски Продриве, главни ФПВ оператер ове организације у то време. Изграђен на Цоиоте В8 мотору који је први пут виђен у најновијем америчком Форд Мустангу, језгро новог ФПВ мотора је увезено из САД у облику компоненти и ручно састављено на лицу места од стране ФПВ-а користећи велики број компоненти произведених у Аустралији.

Срце аустралијског мотора је компресор који је развио Харроп Енгинееринг користећи Еатон ТВС технологију. Подаци о потрошњи горива нису били изненађујући, с обзиром да је тестни ГТ трошио 8.6 литара на 100 километара док је крстарио аутопутем, и 18 и више литара у граду на истој удаљености.

Дизајн

Споља, Фалцон ГТ има ново осветљење са предњим светлима пројектора. Удобност кабине је добра, са довољно простора свуда около, одговарајућом видљивошћу за возача и прилично добром подршком током уских кривина.

Унутрашње надоградње укључују додавање ФПВ патосница, а додатна ГТ ексклузивност се постиже кроз индивидуални број сваког аутомобила - у случају тест аутомобила "0601". Колекционари узимају у обзир. Свидело нам се тријумфално избочење снаге које се уздиже изнад хаубе; бројеви "335" на бочним странама означавају снагу електране у киловатима (450 коњских снага у стварном новцу); и Шеф који најављује виталне карактеристике мотора.

СИГУРНОСТ

Безбедност обезбеђују ваздушни јастуци за возача и сувозача, као и бочни ваздушни јастуци за грудни кош и завесе на предњем седишту, кочнице против клизања са електронском расподелом силе кочења и помоћ при кочењу, динамичка контрола стабилности и контрола проклизавања.

ВОЖЊА

Опремљен шестостепеним аутоматским мењачем са секвенцијалним спортским мењањем, бесплатна опција за ГТ, цео пакет пружа управљивост која је у супротности са величином аутомобила – баланс олимпијског гимнастичара и брзо скретање спринтера на 200 метара су четири. Брембо клипне кочнице за лако повлачење.

Флексибилност вожње је много већа од великог В8 мотора. Фалцон ГТ радо трчи у градском саобраћају. Али држите ногу на аутопуту и ​​звер ће се ослободити, тренутно преносећи снагу на пут, док се позади, кроз бимодални четвороцевни издувни систем, чује дубока нота мотора.

ТОТАЛ

Волели смо сваки минут нашег времена у овом величанственом аустралијском ауту.

Форд ФГ Фалцон ГТ Мк ИИ

цена: од 71,290 УСД (без трошкова слања владе или дилера)

Гаранција: 3 године / 100,000 км

Сигурност: 5 звездица АНКАП

Мотор: 5.0-литарски В8 са компресором, ДОХЦ, 335 кВ/570 Нм

Преношење: ЗФ 6-брзина, погон на задње точкове

жеђ: 13.7 л / 100 км, 325 г / км ЦО2