Преглед Форд Территори ФКС6 2008
Ранге Ровер Вогуе и Порсцхе 911 су увек добродошли аутомобили. И неколико мотоцикала, са погоном на два и четири точка, имају добру управљивост.
Имају класу и карактер који превазилазе једноставан скуп механичких уређаја.
Сада би ФПВ Ф6Кс 270 приказан овде требало да се дода овој листи аутомобила који се осећају добро и доносе осмехе за вожњу од самог почетка.
Није тајна да је Фордова територија омиљена овде, добро дизајниран аустралијски караван који може да се носи и на добрим и на лошим путевима, а да и даље удобно превози породицу. Постоји варијанта са седам седишта и варијанта са задњим или погоном на сва четири точка.
Нешто приговарања о Фордовој економичности горива - и дизел мотор би био добар - али у смислу ширине могућности, Територија остаје у својој класи међу домаћим аутомобилима.
Дакле, супер-врућа територија изграђена од ФПВ-а мора бити мало посебна.
Не ради се само о додатној снази и обртном моменту реконструисаног турбо мотора, не само о оштрим кривинама и одличној равнотежи вожње и управљања Ф6Кс, већ и о кожним седиштима, удобности, погодности и безбедности и свему осталом. глатке завршне обраде.
Они додају амбијент који Форд уздиже изнад осталих, а тај луксуз, у комбинацији са углађеном динамиком вожње, ставља Ф6Кс у престижну компанију.
За ФПВ, Ф6Кс 270 је достојан – и јефтинији – конкурент бројним европским премиум теренским возилима.
Има више него довољно снаге за покретање и кочење, више него довољно финоће за Форд погон на свим точковима и шасију.
Све ово и пажња посвећена детаљима даје Ф6Кс тону кредибилитета; мами осмехе било да скаче са стазе у спринт, крстари са огромним стерео системом који ради прековремено, или се ентузијастично баца на планински превој.
Неки би могли помислити да је Ф6Кс потребно мало више козметичког рада да би се разликовао од других Форд Территори-а, неки су срећни да путују унаоколо у лепом, скромном аутомобилу.
Овај ФПВ караван је базиран на Форд Территори Гхиа са турбо пуњачем, који сам по себи није лежер на отвореном путу.
Овде је снага оригиналног турбо каравана од 245 кВ повећана на 270 кВ захваљујући рекалибрираној карти мотора, испоруци горива, времену паљења и контроли појачања. Ту је и додатних 70 Нм.
То значи да Ф6Кс одлази мало брже од аутомобила донатора.
Ово је веома цењено одмах након што комби напусти линију и крене при убрзању са предвиђеним временом од 0 до 100 км/х од 5.9 секунди. Овде се јавља глатки налет појачане снаге, прилично суптилан и најзадовољнији када 550 Нм обртног момента од 2000 обртаја у минути дође у игру.
Постоји одлучан притисак и суптилна нота у ауспуху; и све то изазива прве осмехе.
Каравану помаже шестостепени мењач са глатким и брзим мењањем брзина. Док возач може да пребаци у спортски режим и да се игра са секвенцијалним мењањем, сам мењач је довољно брз за већину покрета.
Изузетак је када постоји перцепција да су неопходна брза успоравања да би се престигло или напали у одређеним кривинама.
Ово је следећа понуда у којој Ф6Кс може донети велики и широк осмех.
Зато што караван воли да напада углове са панашом који, углавном, побија тежину Ф6Кс-а.
Заиста, најлакше је када те гуме од 18 инча цвиле у ћошак, а затим снажно загризу док се Ф6Кс исправља и вуче у следећи угао.
ФПВ инжењери су оставили довољно узбуђења у електронском систему контроле вуче и стабилности да се возач може забавити.
Сада, колико год самопоуздани возач цени све ове карактеристике, а неки цене кожни луксуз савршено практичног аутомобила, прави паметан посао је у вешању.
Овде је ФПВ Ф6Кс испред неких великих немачких конкурената.
Овде, док су задржали стандардну висину вожње на територији, инжењери су провели доста времена тестирајући како би вратили амортизере и опруге.
Резултат је одличан компромис, један од најбољих, између захтевних перформанси и удобности у вожњи. Страни инжењери не разумеју увек стање аустралијских путева или како би неки људи могли да користе своје врхунске теренце; неки од ових скупљих аутомобила нуде одличне перформансе на тркачким стазама, али превише храпавости на локалним аутопутевима.
Овај рад ФПВ вешања (на ономе што је већ био пристојан пакет шасије) јача шасију и управљање до тачке у којој је бољи од било ког другог СУВ-а у овом ценовном рангу.
Заиста, ФПВ Ф6Кс, који подржавају Форд дилери са нешто широм дистрибуцијом од увезених производа, могао би бити савршени теренски теренац за ову земљу.
Има снагу, приањање, баланс и погон на сва четири точка. И има резервну гуму од легуре која се подудара у пуној величини, нешто што не можете увек пронаћи у европским аутомобилима, и још једну малу индикацију прикладности ФПВ Ф6Кс као одличног аустралијског спортског аутомобила.
ФПВ Ф6Кс 270
ЦЕНА: $75,990
ТЕЛО: Караван са четири врата
МОТОР: Четворолитарски, са турбопуњачем, шестокреветни
ИСХРАНА: 270 кВ при 5000 о / мин
ТРЕНУТАК: 550 Нм од 2000 о/мин
ПРЕНОШЕЊЕ: Шестостепени секвенцијални аутоматски, погон на сва четири точка
ТОЧКОВИ: 18-инчни
ШУГА: КСНУМКСкг
