Форд Рангер. Овако изгледа следећа генерација. Које промене?
Рангер линија мотора укључује проверене и поуздане погонске системе, укључујући моћни В6 турбодизел. Шта је још другачије код новог Рангера?
Видимо нову решетку и фарове у облику слова Ц. По први пут, Форд Рангер нуди матричне ЛЕД фарове. Испод нове каросерије налази се редизајнирана шасија са 50 мм дужим међуосовинским растојањем и 50 мм ширим трагом од претходног Рангера. Продужетак камиона од 50 мм може изгледати мало, али чини велику разлику, посебно за товарни простор. То значи да ће купци моћи да утоваре и основно оптерећење и палете пуне величине. Предњи дизајн Рангер-а нуди више простора у моторном простору за нови В6 погонски склоп и спреман је за могуће увођење других технологија погона у будућности.
Пошто су купци желели више снаге и обртног момента за вучу тешких приколица и екстремну теренску вучу, тим је додао Фордов 3,0-литарски В6 турбодизел дизајниран посебно за Рангер. То је једна од три опције мотора са турбо пуњењем које су доступне на тржишту.
Следећа генерација Рангер-а ће такође бити доступна са XNUMX-литарским, линијским четири, сингле-турбо и Би-Турбо дизел моторима. Основни мотор је доступан у две различите верзије погона,
Инжењери су померили предњу осовину за 50 мм напред да би добили бољи прилазни угао и повећали ширину трага како би повећали способност теренске вожње. Оба ова фактора побољшавају осећај ван пута. Амортизери задњег вешања су такође померени из рамова рама, што побољшава удобност возача и путника, како на асфалтираним путевима тако и ван пута, без обзира да ли носите тежак терет или само са пуним бројем путника у кабини.
Погледајте и: Изгубио сам возачку дозволу због пребрзе вожње на три месеца. када се то деси?
Купцима ће бити понуђен избор између два система погона на сва четири точка – са електронским укључивањем обе осовине током вожње или нови напредни стални систем погона на сва четири точка са режимом „подеси и заборави“. Свако вучу на терену олакшавају дупле куке видљиве на предњем бранику.
У срцу Рангер комуникације је велики екран осетљив на додир од 10,1 или 12 инча на централној конзоли. Допуњује потпуно дигитални кокпит и садржи Фордов најновији СИНЦ систем, који се може контролисати гласом за контролу комуникационих, забавних и информационих система. Поред тога, фабрички инсталирани ФордПасс Цоннецт модем омогућава вам да се повежете са светом у покрету када сте повезани на ФордПасс апликацију, чинећи клијенте недоступним када су далеко од куће. ФордПасс побољшава удобност вожње са функцијама као што су даљинско покретање, информације о статусу возила на даљину и даљинско закључавање и откључавање врата са мобилног уређаја.
Ренџер следеће генерације производиће се у Фордовим фабрикама на Тајланду и Јужној Африци од 2022. године. Остале локације биће накнадно објављене. Листе претплате за Нект Генератион Рангер ће се отворити у Европи крајем 2022. и биће испоручене купцима почетком 2023.
Такође погледајте: Нова Тоиота Мираи. Ауто на водоник ће прочистити ваздух током вожње!
