Форд Мондео 2.2 ТДЦИ Титаниум Кс
Званични одговор словеначког увозника био је да аутомобил није био доступан у право време, али наравно да можете смислити свој. Међутим, иако ће Мондео бити један од најстаријих аутомобила на тесту, велика је вероватноћа да ће се показати добро. Заиста, у упоредним тестовима аутомобила од стране Аутосхоп -а не судимо по њиховим годинама, већ по њиховом квалитету.
Зашто је вероватно да ћете успети? Такође зато што је његов мотор, 2-литарски турбодизел од 2 коњске снаге, тренутно један од најбољих мотора у овој класи величине. Приближна снага од 155 до 150 коњских снага је број који се показао као оптималан за тако велика возила. Више је можда (посебно у погледу потрошње, али и, рецимо, одзива при малим брзинама) превише, мање је једноставно премали капацитет. Мондео мотор може и једно и друго – задовољан је стартовањем при добрих хиљаду обртаја у минути и са лакоћом се окреће до четири и по.
Истини за вољу, гурање више од четири хиљаде нема много смисла, тако да је изузетно суверен. Па ипак, потрошња може бити релативно мала: нешто више од 8 литара на 100 километара је веома профитабилан показатељ за тако велики аутомобил. Или, ако желите да упоредите са аутомобилима из упоредног теста: на сличној (али не истој) стази потрошња је била нешто више од девет литара. У реду? Биг!
Остатак аутомобила углавном има ознаке: Титаниум Кс. То значи спортска седишта са делимично кожним тапацирунгом (што се испоставило да је непријатно за више возаче), осамнаестоинчне гуме које су упарене са ноторно добром шасијом и управљачем. точкови чине аутомобил спортистом.) и наравно много црног, хрома и опреме.
Седишта нису само грејана, већ се и хладе, аудио систем је више него одличан, а клима уређај одличан за одржавање задате температуре (али аутомобил је прерастао). И зато што има и довољно (али не много више) простора позади, а пре свега зато што је тестни Мондео имао петоро врата и, према томе, прилично користан (и пријатно велики у смислу голих бројева) пртљажник. Ако не волите лимузине, ово је најбоља алтернатива.
Душан Лукић
Фото: Алес Павлетић.
Форд Мондео 2.2 ТДЦИ Титаниум Кс
Главни подаци
| Продаја: | Суммит мотори љубљана |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 114 кВ (155 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 220 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 6,1 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел са директним убризгавањем - запремина 2198 цм3 - максимална снага 114 кВ (155 кс) при 3500 о/мин - максимални обртни момент 360 Нм при 1800-2250 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/40 Р 18 В (Нокиан ВР М+С). |
| Капацитет: | максимална брзина 220 км / х - убрзање 0-100 км / х за 8,7 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,2 / 4,6 / 6,1 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1485 кг - дозвољена бруто тежина 2005 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4731 мм - ширина 1812 мм - висина 1415 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 58,5 л. |
| Кутија: | 500 |
Наша мерења
| Т = 3 ° Ц / п = 1016 мбар / рел. Власништво: 67% / Стање, километар: 7410 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 10,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,5 година ( 135 км / х) |
| 1000м од града: | 31,3 година ( 173 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 5,5 / 10,8с |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 10,9 / 11,4с |
| Максимална брзина: | 220км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 8,2 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Мондео више није један од најмлађих, али возачу то не даје до знања, осим мале количине. Са својих шест и по милиона, ово је вероватно највећа понуда у категорији вредности за новац.
Хвалимо и замерамо
цена
мотор
Oprema
руковање и положај на путу
изглед
седиште
премала огледала
мокри прозори
прекратко уздужно померање предњих седишта
