Форд Мондео 2.0 ТДЦи Спорт

Ни Форд не заостаје јер се Мондео побринуо и за пакет опреме Спорт, који више него очигледно побољшава ионако врло динамичан карактер аутомобила. Тако су ставили 17-инчне фелне на основни Мондео, спустили га за 15 милиметара и прекрили седишта кожом на спољним ивицама. Такође су пришили нешто коже на ручицу мењача и ручицу механичке кочнице, и причврстили још неколико украса од „брушеног алуминијума“ и хрома, а настао је и Мондео Спорт.

Тешко је проценити утицај „наглашеног“ спортског ослањања на удобност у вожњи. На крају крајева, тестни аутомобил уз додатну надоплату од 118.000 СИТ био је обувен у 18-инчне папуче са ниско резаним гумама димензија 225/40 Р 18, које несумњиво пресрећу мале грбине и сличне неправилности на кратким путевима, горе од високосечених гума, рецимо 16 -инчна обућа. Спортски Мондео је стога мање ефикасан у ублажавању (нарочито краћих) удараца, али овај губитак никако није довољан да би се сматрао непријатним. Ни током завоја, упркос зимској обући, механизам за управљање није лошије реаговао, па са задовољством пишем: Мондео Спорт је, ако ништа друго, одржао динамику одличне шасије основног модела, док удобност у вожњи није патити.

С друге стране, са одабраним мотором, његова спортска способност се само условно повећава. Наиме, не убеђује из празног хода до око 1800 о / мин (захтева много гаса при покретању узбрдо), али када турбина дише пуном брзином, „вози“ све до броја 4000. Такође је одлична , тачан, брз и добро израчунат шестостепени ручни мењач који прилагођава уски распон обртног момента мотора дизел мотора скоро свакој ситуацији у којој се Мондео нађе.

Када сам одлучио прегледати листе стандардне и додатне опреме за коначну процјену ефикасности доплате за пакет Спорт, открио сам да је престижни пакет опреме Гхиа бољи избор. Наиме, ово последње омогућава додатно плаћање „спортског“ прибора, а истовремено је већ стандардно опремљено неким другим прибором, који је опциона опција у спорту. Када сам се одлучио за Мондео 2.0 ТДЦи са 130 "коњских снага" и напунио га оба пакета (Гхиа и Спорт) и додатно платио за опрему која "недостаје" у сваком, открио сам да је "спортски" Мондео Гхиа јефтинији. Уместо 6 милиона толара, колико кошта Мондео Спорт, за престижни Мондео ћете платити „само“ 5 милиона толара, односно 5 ако мислите и на кожна седишта.

Поређење које несумњиво нагиње ваги у корист Гхие. Најбоља ствар код овога је што спортски дух Мондеа ни на који начин не трпи.

Петер Хумар

Фото: Алес Павлетић.

Форд Мондео 2.0 ТДЦи Спорт

Главни подаци

Продаја:	Суммит мотори љубљана
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	96 кВ (130 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	208 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,8 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4 -цилиндрични - 4 -тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем горива - запремина 1998 цм3 - максимална снага 96 кВ (130 кс) при 3800 / мин - највећи обртни момент 330 Нм при 1800 / мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/40 Р 18 В (Нокиан ВР М+С).
Капацитет:	максимална брзина 208 км / х - убрзање 0-100 км / х за 9,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,7 / 4,7 / 5,8 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1480 кг - дозвољена бруто тежина 2030 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4731 мм; ширина 1812 мм; висина 1415 мм - јахаћи круг 11,6 м
Унутрашње димензије:	резервоар за гориво 58,5 л.
Кутија:	500

Наша мерења

Т = 5 ° Ц / п = 1001 мбар / рел. вл. = 68% / Статус километраже: 5871 км
Убрзање 0-100 км:	10,1
402м од града:	17,0 година ( 133 км / х)
1000м од града:	31,0 година ( 170 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	7,0 (ИВ.) / 13,6 (В.) стр
Флексибилност 80-120 км / х:	9,6 (В.) / 14,1 (ВИ.) Стр
Максимална брзина:	210км / х (МИ.)
потрошња теста:	7,3 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

Хвалимо и замерамо

мотор преко 2000 о / мин

Преношење

шасија

став и жалбу

потрошња горива (чак и са зимском обућом)

седиште

електрично грејање ветробрана

слаб мотор за покретање

ЕСП само уз доплату

цена пакета спортске опреме

нема унутрашње полуге за затварање поклопца пртљажника