Форд ФПВ ГТ-П 2011 Обзор

Обраћамо пажњу на најновије и најсјајније звезде у аутомобилском свету, постављајући питања на која желите да добијете одговор. Али постоји само једно питање на које заиста треба одговорити, да ли бисте га купили?

Шта је то?

То је најбољи Форд Перформанце аутомобил који је тренутно доступан у Аустралији и ускоро ће бити замењен ХО верзијом, која наводно производи 375 кВ (500 КС).

Колико

Гутљај! $81,540 плус на путевима.

Шта су конкуренти?

ХСВ ГТС и Цхрислер 300Ц СРТ8, овај други ускоро добија више коцки и снаге.

Шта је испод хаубе?

5.0-литарски ДОХЦ В8 бензински мотор са компресором који испоручује 335кВ/570Нм снаге уз могућност избора (без додатних трошкова) шестостепеног мануелног или шестостепеног аутоматског мењача на задње точкове.

Како си?

Проклето брзо и брзо, иако су јако надувани највиши зупчаници у аутомобилу са ручним управљањем били бескорисни за било шта осим за лењо крстарење.

Да ли је економично?

Не баш, ако возите пажљиво, можда ћете видети 12с, ако сте узбуђени видећете 30с.

Да ли је зелено?

Не баш, посебно конзумирајући толико сока. Много гаса ће изаћи из четири издувне цеви.

Колико је сигурно?

Добија оцену од пет звездица у рангу са баштенском сортом Фалцон - даљим рођаком.

Да ли је удобно?

Изненађујуће, у ствари, можда превише удобно на рачун спортске динамике. Мекано огибљење омогућава великом, тешком ГТ-П-у да се љуља на валовитим путевима при умерено великим брзинама. Потребна су нам два режима - комфор и спорт. Подесива седишта су одлична и унутра има много ствари које ће вас усрећити.

Како је возити ауто?

Разочаравајуће због меког огибљења и тежине. Ово је велика свиња и границе су јасно постављене чим превише притиснете. Иако се „бимодални“ звук издувних гасова не помера као, рецимо, Бенз Ц63АМГ, компресор који зуји је прилично кул. Кочнице и управљање су у реду, потребне су шире гуме да би се носили са тежином и снагом мотора. Ми бисмо се определили за аутоматик јер две горње брзине неће бити бескорисне као на мануелном.

Да ли је ово вредност за новац?

Не баш, ниједан од ове врсте аутомобила није. ФПВ га пуни луксузним посластицама како би покушао да покрије цену, али то треба да буде оштрији скалпел, а не велика секира са тупим кључем за паљење и дугметом за покретање.

Да ли бисмо купили један?

Изабрали бисмо ФПВ Ф6 турбо, нешто спортско из Европе или турбо шпорет за пиринач.

Форд ФПВ ГТ-П

УКУПНА ОЦЈЕНА