Форд Еверест је ажуриран и изгледа импресивно, али неће бити доступан у САД.

Форд Еверест нове генерације нуди максималну снагу, дизајн и луксуз. Унутрашњост нове генерације Евереста налик уточишту нуди путницима удобну, безбедну, високотехнолошку кабину и пријатну кабину.

Форд је званично представио следећу генерацију Евереста. Понуђен на одабраним међународним тржиштима, посебно у Азији, овај СУВ фокусиран на теренску вожњу је паметнији и моћнији него икада раније, као и знатно виши, како изнутра тако и споља.

Јачи и елегантнији

Заснован на камиону, Еверест има дизајн каросерије на оквиру за издржљивост на стазама. Замислите овај СУВ као плаву овалну верзију увек популарног .

Инжењери су се фокусирали на то да нови Еверест учине издржљивијим и модернијим. Траг СУВ-а је проширен за око 2 инча, а међуосовинско растојање је растегнуто. Поново подешени амортизери би требало да обезбеде боље перформансе на путу и ​​ван њега.

Доступан са 3 конфигурације преноса

Дајући возачима много избора, нови Еверест ће бити доступан са три конфигурације погонског склопа. Нуде се и системи погона на све точкове са скраћеним радним временом и пуним радним временом, мада је и погон на задње точкове доступан у зависности од тржишта, вероватно за људе којима нису потребне могућности за тешке теренске вожње. 

Поткрепљујући алпинистичке акредитиве овог СУВ-а, можете га добити са заштитним плочама, закључавањем задњег диференцијала, па чак и различитим режимима вожње ван пута. Сва ова величанственост омогућава Евересту да преброди више од 31 инча воде. Овај СУВ може да вуче и до 7,716 фунти, што је импресивна количина.

Доступан широк спектар мотора

Иза углађене решетке и Ц-цлип фарова налазе се разни мотори. 6-литарски В3.0 дизел би требало да буде премиум понуда, иако су моно- и би-турбо верзије 2.0-литарског четвороцилиндричног мотора који сагорева уље такође у понуди у зависности од тржишта. Као и многа северноамеричка возила у Фордовој опсежној понуди, 2.3-литарски ЕцоБоост четвороцилиндрични мотор ће такође бити доступан у новом Евересту. Што се тиче мењача, очекује се шестостепени или десетостепени аутоматик.

Шта је унутар Форд Евереста

Ентеријер Евереста је елегантнији него раније, са амбијенталним осветљењем, луксузнијим материјалима и врхунским завршним обрадама. Доступно је бежично пуњење уређаја, као и грејање и вентилацију возачевог седишта у 10 смерова. За додатни луксуз, у понуди су и грејана седишта у другом реду, која сада клизе напред како би омогућили лакши приступ трећем реду Евереста. За додатну удобност, доступно је и преклапање седишта притиском на дугме, што је врхунски додир.

Изглед употпуњује дигитална инструмент табла од 8 инча или 12.4 инча, као и екран осетљив на додир од 10 инча или 12 инча. Еверест долази са Синц 4А инфотаинмент системом, који би требало да буде брз и интуитиван.

Технологије помоћи возачу

Гледајући те фенси екране, у овом СУВ-у има много технологије. Нуди се неколико прилагодљивих система темпомат, укључујући један са могућношћу заустављања и покретања, други са центрирањем траке и трећи који такође може аутоматски да прилагоди брзину возила на основу променљивих ограничења. Постоји нови систем за праћење мртвог угла који се такође проширује на приколице, као и напредне функције помоћи возачу као што су помоћ при кочењу уназад и детекција ивица пута. Ацтиве Парк Ассист 2.0, који омогућава Евересту да паркира паралелно или окомито, такође је на менију.

Доступна су три нивоа опреме

Еверест ће бити понуђен у три нивоа опреме: Спорт, Титаниум Плус и Платинум, од којих је потоњи нов, иако ће више нивоа опреме бити доступно у зависности од тога где се аутомобил продаје. Са конструкцијом каросерије на оквиру и седиштима за до седам људи, ово је традиционални СУВ који би требало да буде супер способан у прљавштини. 

Са Фордовом већ опсежном линијом СУВ-ова, укључујући моделе као што су Бронцо, Екплорер и Екпедитион, изгледа мало вероватно да ће произвођач аутомобила икада понудити Еверест у САД, али то нас не спречава да га желимо.

**********

: