Форд Бронцо је завршио трећи на НОРРА Мексичком 1000 релију у Доњој Калифорнији.
Чланци

Форд Бронцо је завршио трећи на НОРРА Мексичком 1000 релију у Доњој Калифорнији.

Од 25. до 29. априла, Доња Калифорнија је била домаћин релија НОРРА Мекицан 1000, једног од најизазовнијих терена на свету, који је Форд Бронцо 2021 могао да пређе без проблема, заузевши треће место у својој категорији.

успео да заузме једну од првих позиција на НОРРА мексичком 1000 митингу, који је завршен 29. априла. , заузео треће место на подијуму у својој категорији, поставши један од првих који је успео у потпуности да пређе пустињу Доње Калифорније за пет дана колико је такмичење трајало.

Изазов су преузели Џејми Гроувс и Сет Голавски, два искусна инжењера бренда, у аутомобилу са четворо врата који је савладао сваку препреку у пустињи Доње Калифорније, једном од најизазовнијих и најопаснијих терена у свету трка. Бренд се много пута такмичио на овој стази, тако да његово појављивање заиста означава још један тест издржљивости и перформанси поред свих осталих спроведених пре лансирања.

„Бронцо овде има дугу и успешну историју трка, па смо желели да тестирамо нови Форд Бронцо као наш последњи тест. Изграђено дивље екстремно тестирање, и премашио наша очекивања у погледу перформанси у овом подмуклом окружењу. Ова трка је кључна финална застава која потврђује шта Бронко може да уради пре лансирања“, рекао је Џејми Гроувс, технички менаџер Бронка.

Доња Калифорнија је добро позната по свом непредвидивом сценарију где се возила сусрећу са разним екстремним временским условима и различитим типовима терена (блато, муљ, сува језера, слане мочваре, стеновити терен), чија озбиљност на крају многе приморава да напусте пут. Сходно томе, служи као неоспоран доказ снаге и могућности сваког возила које га превазилази.

Онај који се такмичио имао је неке измене изван фабричког дизајна. Инжењери су додали кавез, сигурносне појасеве, тркачка седишта и опрему за гашење пожара. Такође је имао 6-литарски ЕцоБоост В2.7 мотор са аутоматским мењачем и опционом кутијом за пренос. Систем вешања је користио Билстеин амортизере, а гуме су биле 33-инчне БФГоодрицх гуме за све терене.

-

такође

Додај коментар