Флоцкинг унутрашњост аутомобила - луксузни уради сам ентеријер!
Садржина
У савременој аутомобилској индустрији већина делова унутар кабине је направљена од пластике. Такве салоне не можете назвати оригиналним, али ситуација се може исправити без драстичних промена! Флоцкинг унутрашњости аутомобила је одличан начин да трансформишете свој аутомобил изнутра!
Флоцк - какав материјал?
Једноставно речено, флок је фино исецкана или сецкана текстилна влакна. Материјал је подељен на два типа - некалибрисано јато под микроскопом ће изгледати као маса влакана различите дужине, али се исечени (калибрисани) материјал верификује са великом прецизношћу, до фракција милиметра! Памук, вискоза, полиамид - пре пола века стадо је направљено од природних влакана, али данас их је заменила синтетика, која се одликује повећаном отпорношћу на механичка оптерећења.
Посебно полиамид - његова влакна су увек окомита на површину, док је вискоза деликатнија и мање отпорна на стрес.
У зависности од величине влакана, флокирање може да произведе површине од антилопа, сомота или филца. Обрада може бити селективна или континуирана - у другом случају, предмети су прекривени континуираним слојем јата, без обзира на облик и материјал. Селективно флоцкинг је могуће захваљујући шаблонима - покривен је само неопходан део или детаљ унутрашњости.
Наношење влакана на површину неће дати жељени ефекат без посебне опреме - флокатора. Они стварају негативно електростатичко поље, због чега влакна добијају исти положај у односу на површину. Флокери могу бити и ручни и стационарни - ручна верзија је погодна за флокирање аутомобила.
Флокирање унутрашњости аутомобила - да ли је могуће то учинити сами?
У ствари, флоцкинг технологија није тако компликована као што се чини на први поглед. Наравно, већина возача ће радије да се обрати специјалистима, јер ћете за само-обраду морати да купите опрему која се сигурно неће исплатити у једној „сесији“. У сваком случају, онима који желе да унутрашњост аутомобила дају необичан изглед сомота или семиша биће потребно знање о томе како се обрада одвија - у најмању руку, наћи ћете заједнички језик са мајстором, а највише ћете моћи да правите разумне тврдње у случају неквалитетног рада.
Да би се унутрашњост аутомобила створила, сви делови који се обрађују морају бити демонтирани и очишћени од прашине и прљавштине. Пластика унутар кабине може бити различита, а обрада мора бити одговарајућа: ако се савија, довољно је ходати по њој брусним папиром, али ако се сломи, потребно је да је третирате посебним саставом - прајмером, након које треба да сачекате 10 минута.
Флоцк се може мешати, у зависности од боје или нијансе коју желите да добијете. Затим се материјал сипа у флокатор - 1/3 слободног простора мора остати унутар контејнера. У зависности од материјала од којег је направљена површина, потребно је да изаберете одговарајући лепак. Најчешће су то АФА11, АФА22 и АФА400.
Ефекат антилопа - флоцкинг степени
Један од најважнијих корака је наношење лепка. Важно је не журити, јер ако се лепак нанесе неједнако, завршна површина ће такође бити нехомогена. Посебна пажња је посвећена угловима. За пластику вам је потребно мало лепка - вишак се уклања четком, иначе ће јато „потонути“ у великом слоју. Ако ћете обрадити материјале који могу да апсорбују лепак, на пример, кожне унутрашње делове, онда га морате више применити.
Ако одлучите да сами урадите цео процес, можете мало тонирати лепак за бољу видљивост, тако да можете да контролишете дебљину лепка. Можете се скупљати у фазама - то неће утицати на квалитет. Ако одлучите да обрадите детаље површине, онда пре наношења лепка треба да истакнете жељена подручја траком или маскирном траком. Међутим, непосредно пре сакупљања, морају се уклонити.
Радни предмет мора бити уземљен тако да се јато не распршује на стране. Да будемо прецизни, лепак мора бити уземљен, па приликом хватања клипова обратите пажњу да ли додирују лепак. Уземљење такође треба да буде на флокатору и столу на коме ће се део налазити. Може се окачити и на куке - важно је да му се можете приближити са свих страна. Дршка флокатора је обично направљена од метала, која се мора ухватити голом руком да би се обезбедило уземљење.
Приликом обраде, мора се држати окомито на део на растојању од 10 до 15 цм.Неопходно је нанети јато у неколико приступа, након што сваки пут одувате вишак јата феном. За висококвалитетни премаз довољна су три слоја материјала. Након флокирања, део се мора осушити, на температури од 20 ° Ц, довољно је један дан. Када се лепак потпуно осуши, треба да пређете преко дела четком да бисте уклонили вишак јата. Поново уграђујемо делове у салон и уживамо у ажурираном и оригиналном ентеријеру! Не заборавите на волан - на позадини такве лепоте, мораће се обратити пажња, на пример, да се волан обложи кожом!
