Фиат Стило 1.9 16В Мултијет (140 км) динамички

Садржина

Главни подаци
Техничке информације
Наша мерења

Фиат Стило, барем верзија са троја врата, није толико различита да вреди трошити речи. иако сам био изненађен када је колега из Приморја, професионални дизајнер, са одушевљењем рекао: „Стилиссимо! "

Овом италијанском речју наговестио је име и облик аутомобила, будући да је његово одушевљење облинама каросерије било искрено. „Види те равне површине, уједначеност свих делова аута, конзистентност...“ гунђао је, а ја сам само наборала нос и рекла да ми је Браво био и остао лепши.

Једина права новина тестног возила је нови четвороцилиндрични турбодизел, назван Мултијет, који је са својом другом генерацијом Цоммон Раил мотора још импресивнији у погледу агилности и потрошње горива.

Само да кажем у ствари: потрошња током теста кретала се од једанаест (динамичка вожња) до шест литара (реалнија потрошња), када је десна нога једноставно почивала на папучици гаса. Или убрзање од 0 до 100 км / х за само 9 секунди, а ово је десет разлога за куповину, јер мотор „вуче“ из малих окретаја.

Иако је максимална брзина 200 км / х за 140 КС. - не баш највише достигнуће. На крају, да поменем шестостепени мењач, који није један од најбржих на свету, али је довољно прецизан за спортскију вожњу.

Доживео сам много дивних ствари са овим Стилом. Причам само једну причу: у суботу увече сам га „стиснуо“ низ празан сеоски пут, као да је то мој живот. Свидела ми се мекша, али предвидљива шасија, умерено брз, али поуздан погон и серво управљач, који би, по мом укусу, могао помоћи рукама да мање раде.

Тада се у дивљини упалила лампица упозорења да је остало само 80 километара горива. Знајући да ћу до бензинске картице доћи тек у понедељак, одатле сам се одвезао врло мирно, економично. Па, на рачунару сам приметио да се предвиђени домет полако повећава. До осамдесете године број је порастао на 100, 120, 140, 160 у неколико сати и зауставио се на 180.

Да сам власник, био бих срећан као ултрамаратонац са неочекиваним освежавајућим пићем, јер што сам више клизао, више сам могао да клизам! !! Па, из знатижеље, дозволите ми да кажем да се лампица упозорења никада није угасила упркос домету од 180 км, али сам много возио у наредна три дана.

Нажалост, имали су три лоша дана са овом машином: планер на предњем седишту и два радника иза покретне траке. Сваки пут кад сам посегнуо за појасом (што је већ био помало подвиг, будући да верзија са троја врата има Б-стуб далеко иза предњих седишта), појас се заглави уз избочену ручицу мењача седишта.

Мала грешка која вам увек иде на живце, па се с правом можемо запитати да ли ти људи никада не јашу са својим креацијама! Па, ови јадници су залепили натпис Стило са уметничким прибором иза селотејпа (чини ли вам се да се С попео негде са стране?) И, што је најважније, сви системи су били лоше повезани када су упозорили да неће носити сигурносни појас.

Неколико пута се чуо звучни сигнал за откопчавање, упркос чињеници да сам био везан као Шумахер у Формули 1. Или је то већ била грешка у дизајну, а Ђовани није био крив за покретну траку?

Избор је оно што ме највише одушевљава код модерних турбодизелаша. Може да буде веома брз спортиста, брзи спринтер, па не чуди што све више спортских верзија мирише на гас уље. Али када желите да уштедите новац, спринтер постаје тркач на дуге стазе где заборавите када сте последњи пут посетили бензинску пумпу.

Аљоша Мрак

Фотографија Алиосха Павлетицх.

Фиат Стило 1.9 16В Мултијет (140 км) динамички

Главни подаци

Продаја:	Авто Триглав доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	103 кВ (140 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	200 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	5,6 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем - запремина 1910 цм3 - максимална снага 103 кВ (140 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 305 Нм при 2000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 В (Фирестоне Фирехавк 700).
Капацитет:	максимална брзина 200 км / х - убрзање 0-100 км / х за 9,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,8 / 4,4 / 5,6 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1490 кг - дозвољена бруто тежина 2000 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4253 мм - ширина 1756 мм - висина 1525 мм - пртљажник 370 л - резервоар за гориво 58 л.

Наша мерења

Т = 16 ° Ц / п = 1000 мбар / рел. вл. = 73% / Статус километраже: 2171 км
Убрзање 0-100 км:	9,5
402м од града:	16,9 година ( 133 км / х)
1000м од града:	30,9 година ( 168 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	10,3 / 16,6с
Флексибилност 80-120 км / х:	10,5 / 12,7с
Максимална брзина:	200км / х (МИ.)
потрошња теста:	8,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм