Рецензија Фиат 500Кс Попстар ауто 2016

Питер Андерсон је провео Фиатов компактни СУВ, 500Кс, кроз градску рутину и пронашао Попстар варијанту средње класе у неким областима, али је оставио публику да жели више у другим. Изванредан дрски изглед и импресивна компактност компензирају неубедљива динамика и изненађујуће висока цена.

Има тренутака у овом послу када се толико почешете по глави да протрљате кожу до кости. Предмет данашње графичке метафоре је мини СУВ Фиат 500Кс. Надувани Цинкуеценто почиње од 26,000 долара, што није страшна цена, али када једном погодите Попстарове спецификације, то је већ вртоглавих 32,000 долара. Изгледа као много.

Међутим, прича се ту не завршава, јер зарон у листу са спецификацијама доноси нека изненађења која могу – а можда и не – оправдати ову смелу цифру. Морате да запамтите да се овај сегмент проширио брзином светлости од почетка 500Кс, са производима из Форда, Холдена, Реноа и Мазде, а да не помињемо надолазећи Ауди К2. Много тога се дешава, а да би живот био тежи, следећа већа величина доступна је по истој цени од Хиундаија, Кије и Фолксвагена ако немате ништа против да се мало збуните око спецификација.

Фиат 500Кс 2016: поп звезда
Сафети Ратинг
тип мотора	1.4 Л турбо
Тип горива	Обичан безоловни бензин
Потрошња горива	5.7 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$13,100

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 6/10

Попстар се налази један степен изнад дна опсега 500Кс, који почиње са ручним Поп-ом од 26,000 долара и завршава се са ЦроссПлусом од 38,000 долара кроз Лоунге од 37,000 долара.

Сигурно не изгледа да је много више од 1.3 тоне.

500Кс Попстар се поставља на ваш прилаз у италијанском стилу са 17-инчним алуминијумским фелнама, стерео са шест звучника и екраном осетљивим на додир од 6.5 инча, клима уређајем, камером за задњи поглед, улазак и покретање без кључа, задњим паркинг сензорима, темпоматом, навигацијом, аутоматским фаровима и брисачи, предња светла за маглу, кожни волан и мењач, грејање и склопиви ретровизори, платнене облоге.

Металик боја попут наше Тосцана Греен додаје 500 до 1800 долара за бисерно црвену. Четири од 12 доступних боја су бесплатне, три коштају 500 долара, две су 1500 долара, а једна је 1800 долара. Панорамски шибер кошта 2000 долара, кожна седишта су 2500 долара, а напредни технички пакет (аутоматско кочење у случају нужде, упозорење на судар унапред, упозорење на напуштање траке и помоћ при одржавању траке) је 2500 долара.

Наш ауто је имао металик фарбу и шибер, што је укупно износило 34,500 долара. Можете платити још више ако погледате Мопар брошуру, која има наљепнице, лајсне, пакете наљепница, системе за управљање пртљагом, точкове и евентуално олуке ако добро погледате (последња тачка је лаж).

(Вреди напоменути да је у време писања Попстар могао да се купи за 29,000 долара уз бесплатну услугу током три године – то се чини као бољи посао.)

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 7/10

Овде ствари постају занимљиве. Ако желите да заборавите шест деценија историје 500, 500Кс је безобразан дизајн који се издваја од скоро сваког другог мини СУВ-а на планети. Такође је међу највишима од свих, због чега је импозантан колико мали аутомобил може бити. Има облика попут 500, али када се све сабере, није нарочито убедљиво. Изгледа да се Мини Цоунтриман мало загрејао у десерт бару (још један аутомобил који узнемирава људе).

Унутрашњост је лагана и прозрачна, посебно са опцијом двоструког стакла. Добијате добру видљивост, здепасте точкове и дугмад у стилу 500, и атрактиван екран од 6.5 инча уграђен у плочу од пластике у боји каросерије која се протеже преко инструмент табле. Мање су пријатни уметци од вештачких карбонских влакана, а пресвлаке у стилу неопрена нису свима биле по вољи. Није ми сметало, али нису били популарни против голих ногу.

Колико је практичан унутрашњи простор? 6/10

500Кс има изненађујуће много простора с обзиром на његову малу величину. То је вертикална кабина са високим предњим и задњим седиштима, што значи да ћете лако ући ако сте виши од 175 цм, а више ако нисте виши. ЦКС-3-лов није.

Путници на предњим седиштима имају луксуз са два држача за чаше и расхладним претинцетом за рукавице, држачи за флаше постоје у сва четири врата, иако су задња ограничена на 500 мл, а путници на задњим седиштима уопште остају без држача за чаше. Или клима уређај...

Пртљажник је разумних 346 литара са подигнутим седиштима и око 1000 литара са обореним седиштима. Када су преклопљени, наслони седишта не леже равно, што је мало досадно, али није неуобичајено.

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 6/10

Попстар користи верзију Фиатовог познатог 103кВ МултиАир турбо бензинског мотора са четири цилиндра. Његових 230 Нм окреће предње точкове кроз шестостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом. 

Иако је погон на предње точкове, постоје три режима вожње (Фијат га назива „Моод Селецт“) који прилагођавају начин рада система стабилизације и контроле проклизавања, у овом случају за теренску и спортску употребу.

Сви 500Кс су предвиђени за вучу од 1200 кг са кочницама и 600 кг без кочница.

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши? 6/10

Фиат тврди да је просечна комбинована потрошња 5.7 л/100 км. Наше време на путу са 500Кс нам је омогућило да постигнемо у просеку 7.9 л/100 км и пошто је европски, ово је врхунски безоловни бензин.

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 7/10

Овде 500Кс може имати највише смисла. 

Седам ваздушних јастука (укључујући колена), АБС, контрола стабилности и проклизавања, сензори мртвог угла, упозорење о попречном саобраћају уназад и заштита од превртања. 

У децембру 500, 2016Кс је добио пет АНЦАП звездица, најприступачнијих.

Напредни технички пакет од 2500 долара изгледа по скоро разумној цени и вреди га погледати ако тражите такву врсту технологије. Попстар има низ стандардних безбедносних функција које нећете видети или добити на неким мини СУВ-овима сличне цене. 

Мазда ЦКС-3 Акари може да уклопи неке од ових елемената, као и оне у Тецх Пацк-у, али за мали додатни трошак, изгубићете део унутрашњег простора... али ћете добити погон на све точкове.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

3 године / 100,000 км


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 6/10

500Кс долази са трогодишњом Фиат гаранцијом или 150,000 км, што је необично великодушно на великим удаљеностима. Поред тога, добићете три године помоћи на путу. Нервирајуће је што не постоји редован режим услуге са фиксном или ограниченом ценом, али можете сачекати промоцију која обично укључује три године бесплатне услуге уз значајно смањење предложене малопродајне цене.

Како је возити? 6/10

Ако питате било шта о погону на предње точкове 500Кс осим успаване вожње, бићете разочарани. Предњи точкови су погођени малим обртним моментом чим се 1.4 турбо мотор повећа и ако наставите да убрзавате, точкови ће пратити сваку несавршеност на путу као пас који јури за мирисом, здепасти волан који се грчи у вашим рукама. . Електрична асистенција храбро покушава да прикрије овај ефекат повећањем асистенције, тако да морате само да је гурнете на овај и онај начин уместо да ручно рукујете њиме.

Вожња малом брзином је у реду, али када једном повећате брзину, она се не стабилизује остављајући вас помало изнемоглим након неколико миља, само желите да се смири и буде разуман. Није квргаво и неће бацати вас и ваше ствари по кабини, и није толико фрустрирајуће, ја бих то назвао ужурбаним, једноставно није глатко. У ствари, то је као мање од 500, што можете опростити јер је веома забавно. И не окреће волан.

Међутим, 500Кс је мало забаван. Превртање каросерије је контролисано, можете га бацити иза угла и неће вас бацити осим ако не возите као потпуни идиот. Сигурно не изгледа да је много више од 1.3 тоне.

Остале мање примедбе укључују количину буке мотора која улази у кабину, посебно при високим обртајима, и помало чудан изглед контролне табле. А тахометар је премали.

Пресуда

Чини се чудним препоручити било који Фиат 500 из практичних разлога, али бројке и спецификације не лажу. То није нарочито добар погон, а није ни мала ни изузетна вредност. Али довољно је јефтин за покретање (јефтиније ако искористите промотивну понуду), издваја се из гомиле и има свој италијански шарм који ће вас освојити. 

То свакако није најбољи мини СУВ, а стављање етикете са премиум ценом на њега је пријатељство, али дефинитивно није најгоре.

Кликните овде за више цена и спецификација за 2016 Фиат 500Кс.

Мислите ли да Попстар чека дуга каријера или је то чудо? Јавите нам шта мислите у одељку за коментаре испод.