Фиат 500 је бесмртна италијанска играчка

Прелепо, оригинално и са стилом. Као да је дизајниран за жене. И не само зато што се нуди у толико много опреме и нивоа опреме да је видети два идентична 500-а на улици скоро чудо. Када га купите, можете бирати између више од десетак украса, дванаест боја екстеријера и читаве гомиле налепница. Преко 500 могућих конфигурација укупно!

Икона

Прва генерација овог модела производила се деветнаест година, од 1957. до 1976. године. Модерна „2007” се ове године појавила на улицама и, како се испоставило, још увек је гледамо. Младе привлачи његов ведар, дружељубив и агресиван изглед, док старији подсећају на детињство.

А у мојим очима? То је као лепа хаљина са изложбе - заиста бих волела да је имам, чак и ако не знате зашто. Поред тога, свака опција тела би била подједнако неопходна. Обичан - за сваки дан на послу, спортски Абартх да учини мушкарце љубоморним, Гуцци - за одличну шетњу и кабриолет за путовања са пријатељима.

Занимљиво је да је у Пољској Фиат 500 обично трећи аутомобил у породици. Најчешће га мушкарци купују за своје жене, супруге, невесте и ћерке. Воде га професионалци, власници предузећа и менаџери.

С друге стране, гледајући Фиат бебу са возачког места, пре свега хвалим његову кратку, високу каросерију и пространу унутрашњост. Аутомобил има дужину од 3,5 метара и висину од 1,5 метара. Захваљујући овим димензијама, аутомобил омогућава ефикасно кретање по граду и удобно путовање за четири одрасле особе. Велика врата омогућавају згодан улазак, а велика бочна ретровизора практично елиминишу тзв. слепа мрља.

Удобно

Унутрашњост, јасно подсећа на легендарног претходника. Тешко је пронаћи било какве недостатке. Опрема кабине офарбана у боју каросерије. Возач има модеран сат пред очима. Свим командама се може управљати без

скренувши поглед с пута. Међутим, треба се навикнути на то да се тастери за подизање прозора налазе на инструмент табли, а не на уобичајеној пресвлаци врата, где се на њих инстинктивно позива.

Љубитељи музике треба да буду задовољни чињеницом да чак и најјефтинија верзија модела има радио доброг квалитета. Иначе, штета је што дизајнери нису размишљали о одељку који се може закључати. Сигурно ће се свакој жени допасти мали волан са дугмадима за радио и Блуе & Ме, који јој добро лежи у рукама. Нажалост, подесива је само вертикално. Овај недостатак примећују жене у касној трудноћи.

Оно што треба да цените су предња седишта, која су изненађујуће широка и имају дуга седишта. Захваљујући широком спектру подешавања седишта, свако ће пронаћи удобан положај. Штавише, подизањем седишта што је више могуће, можете се осећати као у много већем аутомобилу, па чак и гледати друге возаче одозго.

Нема руже без трња. Високе даме које возе Фиат 500 могу се жалити на недовољно простора за ноге. Постоји УСБ порт између седишта тако да можете да прикључите свој иПод или да слушате МП3 или УСБ музику. Ручица мењача се налази високо и стога је згодна. Супротно ономе што можете очекивати од величине 185, задње седиште је све само не као патуљак. Главна ствар је да се може преклопити. Међутим, одмах вас упозоравам да обично дечје седиште може бити тешко да се на њега постави. Не само младе мајке ће бити заинтересоване за чињеницу да је у пртљажник "", иако само литре, заиста лако ући. У њега сам ставио сву опрему за једнодневно породично камповање.

Модеран

Град Фијата 500 је град који се у таквим условима осећа веома добро. Возило поуздано прати команде возача и веома је управљиво. Градски режим заслужује Нобелову награду за аутомобиле јер олакшава маневрисање на уским паркиралиштима. Проверио сам да Фиат 500 добро ради ван града. Без проблема се носи са планинским серпентинама и макадамским путевима. Ово би могло мало да ублажи неједнакост.

Који је од мотора који се нуди за "1.2" најбољи? Зависи од преференција и намене аутомобила. Ако купујете ауто, препоручујем мотор од 69л 1.4л.с. за град. Прилично је управљив, тих и мало пуши. С друге стране, ако планирате дуга путовања, 100Л бензински мотор са 10,5 КС - добар избор. Не гори много, али добија "сто" за 5,8 секунди, а просечна потрошња горива је 100 л / км.

Фиат 500 ће такође бити јефтин за одржавање на дугим путовањима са 1.3Л дизел мотором од 95 КС. Прилично је динамичан. Максимална брзина је око 180 км/х. У граду се лако можете спустити уз потрошњу горива до 5 литара на 100 км. Ван града се задовољавате са 4 литра горива на сваких сто километара.

За професионалце нудим екстремни Абартх 1,4 са 135 мотором од 165 или 120 КС. Већи аутомобили ће бити остављени. Ново у понуди је ултра-ефикасни ТвинАир мотор, који су похвалили аутомобилски стручњаци. Међутим, није ми се допало. Мислим да је гласан и морате се уверити да ради великом брзином јер тада најбоље функционише. Мали Фијат са овим мотором убрзава до отприлике 130-4,9 км/х без већих потешкоћа. Просечна потрошња горива у граду је, према произвођачу, 6,7, али уз моју лагану вожњу по граду износила је 100 литара на 145 км. Уштедео сам литар горива тако што сам возио веома нежно са укљученим ЦО режимом, смањивши обртни момент са 100 Нм.

Сигурно

Мали Фиат 500 није само сладак, већ носи и титулу најсигурнијег аутомобила у свом сегменту. По лансирању на тржиште, добио је максималну оцену од 5 звездица на ЕуроНЦАП тестовима. Већ у најјефтинијој верзији модела видећемо 7 ваздушних јастука: за возача, за сувозача, предње бочне ваздушне јастуке, ваздушне завесе које штите главе путника и ваздушни јастук за колена за возача. Стандардна опрема укључује АБС са ЕБД за ефикасније кочење и ЕСП за аутоматску стабилизацију пута, као и исофик носаче за причвршћивање дечијих седишта.

И на крају, цена. Најјефтинији Фиат 500, не рачунајући промоцију, кошта 43.500 9.90 злота. Довољно. Али може ли најлепша вечерња хаљина на изложби коштати злота?