Фаст Н' Лоуд: 20 најбољих аутомобила у гаражи Рицхарда Равлингса

Фасцинација Ричарда Ролингса аутомобилима почела је у младости; на њега је велики утицај имала љубав његовог оца према свему што има 4 точка и мотор. Са 14 година купио је први ауто, а после пар година још неколико аутомобила. Он је звезда ријалитија Фаст Н' Лоуд, програма у којем Ричард и гаража гасних мајмуна (прилагођена каросерија коју је Ричард отворио у Даласу) обнављају или прилагођавају занимљиве аутомобиле које могу да пронађу. Емисија је стекла значајну популарност широм света захваљујући фасцинантним причама повезаним са аутомобилима.

Ричард заиста продаје аутомобиле приказане у Фаст Н' Лоуд-у, али понекад задржи неколико аутомобила који му се посебно свиђају. То га је довело до тога да током година набави читаву колекцију аутомобила који имају тенденцију да личе на његову личност. Извори кажу да ће вредност свих аутомобила које поседује износити најмање милион долара.

Не сумњамо да у његовој гаражи можемо пронаћи неке посебне аутомобиле које вреди погледати. И као страствени ентузијаста аутомобила и власник једне од најпознатијих америчких аутолимарских радњи, сигурни смо да он зна понешто о аутомобилима. Док дубље улазимо у његову колекцију, налазимо невјероватну сличност између аутомобила које он сматра вредним и његових перформанси.

20 1932 Форд Роадстер

Преко Хеммингс Мотор Невс

Као што бисте очекивали од аутомобила из 1930-их, све вас то само подсећа на наизглед далека времена када су гангстери владали улицама Њујорка. Једна ствар која ме подсећа на то доба су хот родови. Људи су сами почели да петљају са својим аутомобилима, покушавајући да их натерају да иду брже.

Уђите у Форд Роадстер Рицхарда Равлингса и дочекаће вас прилично беж ентеријер који одговара мафијашком шефу. Погледајте испод хаубе и видећете В8 мотор са равним главама и три карбуратора Стромберг 97. Ако сте мислили да су ово једине хардверске надоградње на овом хот роду, онда сте се преварили.

19 2015 Додге Рам 2500

Сви знамо да су грађани САД и њихови камиони потпуно нераздвојни; то је зато што камиони нуде толико корисности људима. Да ли желите да организујете роштиљ? Камион може да повуче све што вам је потребно, од роштиља пристојне величине до тацне томахавка од 3 инча и апсолутно све између.

Дневни возач Ричарда Ролингса је његов затамњени Рам 2500.

Нема много тога да се каже осим да је то одличан свестрани камион, да има све удобности луксузног аутомобила, и да је релативно висок, са стопицама причвршћеним на нивоу колена за особу просечне висине.

18 1968 Схелби Мустанг ГТ 350

Преко класичних аутомобила из Велике Британије

Овај класични Схелби кабриолет из '68 је један од његових омиљених јер су га сами направили. Ништа више не подсећа на везу између оца и сина од направљеног аутомобила и његовог градитеља. Наша љубав према свему што има четири точка и изузетно висок размак од тла шири се и на овај Схелби док су га подизали и постављали светла за маглу.

Искрено, то је кул ауто са јединственим пристајањем, великим теренским гумама и лудим аудио системом, све што можете пожелети у аутомобилу који можете понети на плажу и не бринути да ћете потонути у песак.

17 1952 Цхевролет Флеетлине

Вхитевалл гуме су тада биле популарне, а 52нд Флеетлине је одличан додатак било којој колекцији аутомобила за додавање мало ретро зачина.

Ово је први аутомобил који су Ричард Ролингс и тим Гас Монкеи Гараге направили заједно и, као што можете очекивати, било би исправно да га Ричард задржи.

Овај Флеетлине је био у прилично тешком стању када су почели да раде са рђом свуда што није изненађење јер је стар преко 60 година.

16 1998 Цхевролет Црев Цаб-Дуалли

То је вероватно најчуднији аутомобил у Рицхардовој колекцији. Са 496 В8 испод хаубе, може да испоручи много снаге. Технички гледано; то је камион, како га је магазин Труцкин' прогласио за 10 најбољих камиона свих времена.

Никада не брините о неравномерима у овом роудстеру јер има хидраулични систем ослањања који се може контролисати са иПад-а уграђеног у инструмент таблу. Распоред седења је у најмању руку прилично јединствен јер постоје 4 седишта и клупа пресвучена кожом за удобније крстарење са вашом екипом.

15 1968 Схелби ГТ Фастбацк

Може се тврдити да је деценија 60-их била златна ера за америчке аутомобиле мишића; они су апсолутно отелотворили идентитет земље, а Схелби ГТ Фастбацк се не разликује. То је XNUMX% оригинално према Рицхарду.

Све од екстеријера до најситнијих детаља изнутра је савршено рестаурирано и било би изузетно тешко наћи још један пример Фастбацк направљеног као и овај.

Целокупни изглед вришти лепотом, због чега је купио овај аутомобил и поклонио га својој жени. Ништа не привлачи више пажње од плавуше која вози најчистији Шелби.

14 Додге Цхалленгер 1970

Додге цхалленгер је данас утиснут у поп културу великим делом због изузетно популарне франшизе Фаст & Фуриоус. Међутим, ова прва генерација Цхалленгер-а замењена је модерним Хеллцат мотором са компресором који повећава снагу на невероватних 707 коњских снага.

Мотор није једина нова ствар у вези са овим лошим дечаком. Ричард и његов тим побољшали су хладњак, мењач, кочнице и коиловере. Хармонија између модерних перформанси и класичног изгледа у иконичној љусци савршено се допуњују. Јесмо ли споменули да је и то затамњено? Да, г. Равлингс воли црне аутомобиле.

13 1974. Меркурова комета

Кроз гаражу гасног мајмуна

Многи људи изван Сједињених Држава нису ни чули за Меркурову комету. Ово заузима посебно место у Ричардовом срцу јер је његов први аутомобил 80-их такође био Меркур комета.

Иако није могао да пронађе тачан ауто, пронашао је скоро савршену реплику аутомобила који је волео пре толико година.

Можемо да замислимо да је био одушевљен набавком овог дела, јер је тиму Гас Монкеи дао три недеље да рестаурира овај амерички меморабилију.

12 1965 Форд Мустанг 2+2 Фастбацк

Преко УС Америцан Мусцле Царс

Још један класични амерички мишић у Ричардовој колекцији је 2+2 Фастбацк, никако најстарији у групи, али свакако посебан. Једном га је упуцао крадљивац аутомобила који је покушавао да украде његов Форд Мустанг из 1965+2 Фастбацк 2; на срећу, преживео је да исприча причу.

Немогуће је не нагласити колико је изглед аутомобила препознатљив чак и издалека. Чак три вертикално наслагана задња светла са обе стране аутомобила, постоји известан шарм који овај класик одаје од којег вам се врти у глави.

11 Понтиац Фиребирд 1967

Тренутно није у власништву Генерал Моторса, Понтиац наставља да живи као прави класик који су створили много раније. Бренд је допринео данашњем аутомобилском тржишту.

Веровали или не, Рицхард Равлингс је купио прва два Понтиац Фиребирда икада произведена.

Назовите то срећом или чистом срећом, али он је ступио у контакт са Чаком Алекинасом, пензионисаним професионалним кошаркашем, и успео је да купи оба аутомобила за 70,000 долара. Серијски бројеви су чак 100001 и 100002, иако је требало мало труда, ово је један од најбољих аутомобила у његовој већ невероватној колекцији.

10 1932 Форд

Кроз брзу траку класичних аутомобила

Форд из 1932. је „типичан хот род“, како би рекао Ричард Ролингс. Произведени су у великом броју и људи су хтели да иду брже, криминалци су такође желели да убрзају своје аутомобиле како би побегли од полиције. То је оно што је изазвало помаму хот родова пре Другог светског рата: просечни потрошач је могао да направи неке модификације како би добио више снаге од раних мотора; светове осим дизајна мотора који се тренутно развија.

Ауто изгледа као да је изашао из кутије за бебе Хот Вхеелс. Нема ништа лоше у томе што Ричард редовно вози тај Форд из 32. године, уверен да ако се нешто поквари, они знају како да то поправе.

9 Мустанг Фастбацк 1967

Преко Ауто Традер Цлассицс

Ниједан други Мустанг Фастбацк из 1967. није преживео тако добро као овај. За почетак, већина брзих бекова се трка на траци за превлачење или модификована да испоље луду снагу, али све што су користили су модели са ручним мењачем. То значи да су љубитељи брзине оставили аутоматизацију на миру.

Мотор је 6-цилиндарски уместо В8, направљен је у фабрици у Сан Хозеу; то би била наша претпоставка зашто се ауто од 43,000 миља још увек није покварио.

8 2005 Форд ГТ Цустом купе

Нико при здравој памети не би се усудио да поново направи аутомобил вредан као легендарни Форд ГТ из страха да ће нешто покварити или смањити његову поузданост.

Међутим, првобитни власник овог Форда ГТ ударио је у непокретни објекат и оштетио предњи део аутомобила. То је навело Ричарда Ролингса и Арона Кауфмана да га купе.

Након поправке и замене оштећених делова, одлучили су да унапреде ионако брзи супераутомобил. Између осталог, инсталирали су 4.0-литарски Вхиппле компресор и ММР цам сет, али већина њихових надоградњи је била за побољшано руковање.

7 1975 Датсун 280 З

Ова окретна беба била је први увезени јапански аутомобил који су направили момци из Гас Монкеис-а. За оне који нису упознати са брендом, Датсун се некада звао Ниссан, а 280З је на неки начин деда смешно популарних 350З и 370З.

Ричард је платио само 8,000 долара за 280З и, уз помоћ познатог тјунера Биг Мике-а, добио је СР20 мотор до невероватних 400 коњских снага. 280З се у Јапану назива и Фаирлади и користи се у многим видео играма, укључујући и омиљену Ванган Миднигхт.

6 Реплика родстера Јагуар КСК120

Да, прочитали сте, тачно, момци, тамо је написана реплика. Ричардов тим је направио каросерију око претежно Фордових компоненти, укључујући Фордов В8 мотор за доста снаге и 4-брзински мануелни мењач.

Оно што је задивљујуће код реплика је да су осигуране и сваки пристојан механичар може да их поправи без проблема.

Коришћење стаклопластике као каросерије има своје предности као што је то што никада не рђа, додајте сјајну црну боју и аутомобил много личи на аутомобил антагониста из стрипова о Бетмену. Осетите ветар у коси док се возите градом у овом дивном кабриолету и гледајте како се људи питају шта дођавола возите.

5 1966 Сааб 96 Монте Царло Спорт

Мотор има само 841 кубика. цм ће многе оставити да желе више, али када га ставите у невероватно лагану каросерију, имате рели аутомобил. Гас Монкеи Гараге је направио овај опаки мали аутомобил са кавезом, чврстим стубом управљача и МОМО седиштем за живахну вожњу.

Отприлике је исте мале величине као и класична Фолксваген буба и једнако добро се носи с њом јер можете да је баците у уским окретима на лабавим површинама. Ово је сада један од начина да доживите прави рели аутомобил, чак погађа црвену линију када лагано притиснете папучицу гаса.

4 1933 Цхрислер Роиал 8 Цоуп ЦТ Империал

Опет, са белим зидовима, зашто произвођачи једноставно не могу да врате беле гуме? Ричард има још један хот род у својој колекцији у облику Цхрислер Роиал Цоуп Империал из 1933. године. Чуван је на приватној и безбедној локацији заштићеној од непогода све док г. Ролингс није имао прилику да купи аутомобил.

Упркос томе што је веома дуго у празном ходу, В8 мотор се покреће захваљујући уграђеној електричној пумпи. Прилично смо уверени да ће ова Цхрислерова двобојна шема боја заслепити чак и најзахтевније посматраче.

3 1915 Виллис-Оверланд Тоуринг

Преко Виллис Оверланд Модел 80, Аустралија

Форд је продао највише аутомобила на прелому векова, а одмах иза њега Виллис-Оверланд. Овај налаз у штали био је близу Гас Монкеи-ове продавнице и купљен је у нереновираном стању, заједно са свом прикупљеном прашином и паучином. Седећи у салону, осећате да сте се вратили у прошлост.

За покретање мотора било је потребно окренути ручицу испред хаубе.

Колекција Рицхарда Равлингса једноставно показује да је технологија еволуирала скоковима и границама од када је аутомобил први пут стављен на располагање јавности.

2 феррари ФКСНУМКС

Феррари Ф40 је био супераутомобил направљен за легалне трке. Ово је само херој 90-их. Доказ за то су безбројни зидови спаваћих соба, окачени постерима Ф40.

Сви Феррари Ф40 су у фабрици офарбани у црвено, али Ричард Ролингс је заправо црн. Разлог је тај што је првобитни власник заправо уништио аутомобил, што је навело момке из Гас Монкеи Гараге, заједно са Ричардом Ролингсом и Ароном Кауфманом, да купе покварени Ф40, поправе га и префарбају у црно.

1 1989 Ламборгхини Цоунтацх

Још један блистави италијански аутомобил у колекцији аутомобила господина Ролингса је Ламборгхини Цоунтацх. Када се први пут појавио 1974. године, свет је био запањен његовом клинастом каросеријом, чији је предњи део био много нижи од задњег дела аутомобила.

В12 мотор је одмах иза возача, што звучи као шибица направљена на небу.

Цоунтацх Рицхарда Равлингса заправо има другачији, гломазнији предњи браник који испуњава строжије безбедносне спецификације САД. Искрено, то уништава ефекат рационализације од врха предњег браника до врха ветробранског стакла.

Извори: гасмонкеигараге.цом, инвентори.гасмонкеигараге.цом