Фарови Цамри 40

Цамри КСВ 40 је одличан поуздан аутомобил, али, као и сваки аутомобил, није без недостатака и недостатака. Познати недостатак Цамри-а је лоша звучна изолација, која ствара непријатности за власника и путнике. Лоша оборена светла је још једна непријатност од које директно зависи безбедност саобраћаја.

Лампе које се користе у Тоиота Цамри кв40

Власници "четрдесетих" често се жале на лоша кратка светла. Овај проблем можете решити подешавањем фарова или заменом сијалица. Како подесити оптику и светла за маглу на Цамри 40, описали смо у овом чланку.

Упутство за Тоиота Цамри 2006 - 2011 има табелу која садржи информације о електричним лампама.

Детаљне информације о сијалицама које се користе у оптици и светлима Тоиота Цамри КСВ40:

• дуга светла - ХБ3,
• позицијско осветљење и осветљење регистарских таблица - В5В,
• кратка светла - халоген Х11, гасно пражњење Д4С (ксенон),
• предњи и задњи показивачи правца - ВИ21В,
• магленка - Х11,
• задње кочионе светло и димензије - В21 / 5В,
• реверс - В16В,
• задње светло за маглу - В21В,
• бочни показивач правца (на каросерији) - ВИ5В.

Слово "И" у означавању лампи означава да је боја лампе жута. Замену сијалица у бочним показивачима правца не предвиђа произвођач, лампа се мења у комплету.

Лампе које се користе у унутрашњем осветљењу Цамрија 2009:

• опште осветљење, централни плафон - Ц5В,
• светло за возача и сувозача - В5В,
• визирска лампа - В5В,
• осветљење претинца за рукавице - Т5,
• сијалица за упаљач за цигарете - Т5 (са зеленим филтером),
• Осветљење бирача аутоматског мењача - Т5 (са светлосним филтером),
• светло за отварање предњих врата - В5В,
• лампа за пртљажник - В5В.

Халогене, ксенон (пражњење) и ЛЕД сијалице

Халогене сијалице су фабрички уграђене на Цамри 2007. Предности овог типа сијалица: Приступачна цена у поређењу са другим аутомобилским изворима светла. Халогене лампе не захтевају уградњу додатне опреме (јединице за паљење, перачи фарова). Разноликост, ова врста осветљења се користи деценијама, тако да постоји велики број поузданих произвођача који производе квалитетне производе. Светло није лошег квалитета, у зависности од карактеристика светлосног тока, "халогени" губе од ксенона и диода, али дају прихватљиво осветљење пута.

Недостаци халогених сијалица: ниска осветљеност у поређењу са ксеноном и ЛЕД диодама, које пружају бољу видљивост ноћу. Ниска ефикасност, троши пуно енергије, не даје јако светло. Кратак радни век, у просеку, ксенонске лампе ће трајати 2 пута дуже, а диодне - 5 пута дуже.Не баш поуздане, халогене сијалице користе жарну нит, која се може сломити када се аутомобил тресе.

Приликом одабира халогених сијалица за Цамри КСВ40 2008, поштовање неколико правила омогућиће вам да купите квалитетан производ који ће обезбедити безбедност саобраћаја ноћу:

• бирајте поуздане произвођаче,
• користите лампе са повећаном осветљеношћу од 30 до 60 процената,
• обратите пажњу на рок трајања који је навео произвођач,
• не купујте лампе снаге веће од 55 вати,
• Пре куповине проверите да ли сијалица има видљива оштећења.

Ксенонске лампе

У богатим нивоима опреме Тоиоте Цамри 40, кратка светла су ксенон, многи власници четрдесетих година са конвенционалном оптиком уграђују ксенон. Ево једног начина да то урадите.

Предност ксенона у односу на халоген је у томе што сија "јаче". Светлосни ток сијалице са гасним пражњењем је 1800 - 3200 Лм, халогена лампа је 1550 Лм. Спектар ксенона је ближи дневном, човеку је познатији. Такве лампе трају неколико пута дуже, троше мање енергије.

Недостаци ксенона укључују високу цену у односу на халогену оптику; Ако су подешавања погрешна, светло за пражњење гаса ствара много више проблема за возаче који долазе у сусрет, светло може временом да се затамни и мораће да се замени.

Предности и мане ЛЕД сијалица

Предност ЛЕД лампи је што трају много дуже. Они су такође јефтинији од халогена, али не очекујте да ће направити велику разлику у потрошњи горива. Правилно постављене ЛЕД диоде су отпорније на ударце и вибрације. Диоде су брже, што значи да ће њихово коришћење у задњим светлима омогућити аутомобилу који вас прати да види пре него што закочите.

Постоје и недостаци диодних лампи за аутомобиле, али сви су значајни. Висока цена: У поређењу са конвенционалним лампама, диодне лампе ће коштати десет пута више. Тешкоћа стварања усмереног тока искрица.

Цена је један од показатеља квалитетне ЛЕД лампе, добре ЛЕД диоде не могу бити јефтине. Његова производња је технолошки сложен процес.

Замена сијалица на Тоиота Цамри 40

Није потребан алат за замену дугих и кратких светала на Цамри-ју из 2009. Почнимо са заменом сијалица за кратка светла. Кратко светло се налази у средини јединице фарова. Окрећемо базу у смеру супротном од казаљке на сату и уклонимо извор светлости из фарова, искључимо напајање притиском на резу. Постављамо нову лампу и састављамо обрнутим редоследом.

Не додирујте халогену лампу голим рукама, преостали трагови ће довести до брзог сагоревања. Отиске можете очистити алкохолом.

Сијалица за дуга светла се налази унутар склопа фарова. Замена се дешава по истом алгоритму којим се мења оборена светла. Одврнемо у смеру супротном од казаљке на сату притиском на резу, одвојимо лампу, уградимо нову и монтирамо обрнутим редоследом.

Цамри сијалице и показивачи правца су замењени са стране лука точкова. Да бисте приступили светлима, одмакните точкове од фарова, уклоните пар копчи са равним одвијачем и подигните бране. Пред нама су два конектора: горњи црни је величина, доњи сиви је показивач правца. Замена ових лампи се не разликује много од претходних.

Замена сочива на Цамри 2011

Да бисте заменили избледело сочиво на Цамри 40, предња светла морају бити уклоњена. Оптику можете отворити тако што ћете загрејати спој тела и сочива кружним грађевинским феном за косу, покушавајући да ништа не истопите. Други начин је да одврнете све шрафове, уклоните прашнике и чепове, металне делове фара, и умотаног у пешкир ставите у рерну загрејану на 100 степени.

Када се оптика загреје, пажљиво почните да уклањате цијев сочива помоћу равног одвијача. Немојте журити да постепено отварате фар. Загрејте оптику ако је потребно.

Заптивач ће повући влакна која не би требало да уђу у оптику. Након што отворите фар, док је још врућ, залепите све навоје заптивача у тело или сочиво фара.

Објектив је причвршћен за тело са три стезаљке, олабавите једну од њих и пажљиво затегните сочиво. Купите сочива са прелазним оквирима, што ће знатно поједноставити рад. Променимо сочиво на ново, очистимо га 70% раствором алкохола. Прашина и прљавштина из унутрашњости фарова могу се уклонити сувом крпом која не оставља длачице.

Ацетон се не сме користити! Може оштетити површине делова.

Доња ивица (линија пресека) слота за штит се не може променити, она ће заслепити оне који се приближавају.

Дифузор је на месту, загрејте рерну и ставите фар умотан у пешкир на 10 минута. Уклонимо и притиснемо стакло на тело, не претерујемо, стакло се може разбити, боље је поновити поступак 3 пута. Стакло на месту, заврните завртње и пеците 5 минута.

Закључак

Постоје опције за поправку лошег кратког светла Цамри 40: инсталирајте ксенон, замените халогене сијалице диодама, промените сочива за кратко светло. Када мењате сијалице, сочива, фарове на Цамри 40, запамтите да светлост директно утиче на безбедност учесника у саобраћају.

Видео