Ф1 – Шта је ефекат Коанда – Формула 1 – Икона точкова

Током Светског првенства у Формули 1 2013. често чујемо оЕфекат коанде, већ су коришћене у прошлој сезони: у Циркусу, засноване првенствено нааеродинамика (чекају се нови мотори са пуњењем, планирани за 2014.) тим који може боље да управља овим феноменом динамика флуида повећаће ваше шансе за освајање титуле.

Л 'Ефекат коанде назван је по румунском ваздухопловном инжењеру. Хенри Цоанде (познат по томе што је направио први Реактивни авион, Онда Koanda-1910): након пожара који је избио током његовог формирања приметио је да је током пада пламен по правилу остао близу трупа.

После двадесет година учења Цоанда открио је да млаз течности прати контуру оближње површине: честице које су у директном додиру са њом губе брзину услед трења, док оне најудаљеније имају тенденцију да одрже своју везу са унутрашњим и "згњече" их, приморавајући их да одржавају њихов правац. ...

У ваздухопловном свету овај концепт омогућава да аеродинамички ток остане на задњем делу крила. Питање мира F1: у овом случају, техничари користе овај принцип да повећају задње оптерећење (према крилу или дифузору) користећи издувних гасова.

С обзиром да издувни гасови више не могу да указују на асфалт, сви инжењери стварају силазне површине на репу како би усмерили ток према доле. Ко најбоље обави посао, имаће машину која се боље лепи за земљу.