Ф-16В, или Випер заувек жив
Ф-16В, или Випер заувек жив
Са аеродрома Локид Мартин у Форт Ворту у Тексасу 16. октобра ове године по први пут је лансиран демонстратор Ф-16 најновије верзије одбрамбеног ловца АДЕКС 2015 Ф-35. Ово је важан и значајан догађај. догађај у историји чувеног аутомобила, који, међутим, поставља неколико питања. Пре свега, зашто Лоцкхеед Мартин промовише конкурента свом најновијем производу, машини Ф-КСНУМКС Лигхтнинг ИИ пете генерације?
Није тајна да је Ф-16 данас прилично стар дизајн, а његово порекло сеже на прелаз из 60-их у 70-е. Замишљен као масовно произведен и јефтин лаки ловац, на крају се претворио у вишенаменско возило. Ф-16 се данас тешко може назвати јефтиним решењем, бар у поређењу са претходним америчким серијским вишенаменским лаким ловцем, насталим на основу сличних претпоставки, Нортхроп Ф-5Е Тигер ИИ. Ипак, испоставило се да је толико борбено спреман и економичан да га је данас купило 26 земаља света – од малих и средњих, па све до земље порекла, а у функцији их је око 4000. . Дуги низ година Ф-16 даје предност у односу на кориснике совјетских (руских) и кинеских ловаца. Међутим, ова ситуација се променила за најмање деценију. Прво, зато што се у руској извозној понуди налазе авиони способни да победе Ф-16 у дуелу 1:1, а друго, све више земаља, углавном захваљујући Русији, добија противваздушне ракетне системе који могу да ометају Ф. -16 . 35 од обављања својих офанзивних мисија. Све указује да ће се у наредним годинама ова ситуација све више усложњавати због повећања техничке софистицираности наоружања произведеног у Кини, која је данас друга земља у свету која страним купцима нуди борбене авионе пете генерације. У међувремену, Ф-16 – летелица „одређена” као наследник Ф-4, који је требало да га замени за све досадашње кориснике – данас је заправо машина сасвим друге класе и друге намене. Међутим, главна разлика између два пројекта лежи у цени ловца, која ће у случају Лајтнинг ИИ вероватно увек премашити цену набавке модерних двомоторних ловаца 35+ генерације за ваздушну супериорност. Осим тога, постоје сумње о стварном смањењу видљивости Ф-35 и да ли ће он заиста бити вредан цене у сукобу пуног размера. Мала ефикасна радарска рефлексија Ф-35 постиже се само са релативно малим бројем оружја које може да прими унутрашње камере. У овој ситуацији, све је сумњивије да ће Ф-22 моћи сам да оствари супериорност у ваздуху, тим пре што је, према доктрини америчког ратног ваздухопловства, то требало да уради уз подршку специјализованих Ф-16. Раптор машине - машине које остају недоступне остатку света. У међувремену, у јануару т.г. у тестовима симулиране маневарске ваздушне борбе са двоседима Ф-35Д (са додатним суспендованим резервоарима за гориво), Ф-XNUMXД је прошао горе! Наравно, у данашње време за кратке борбе
удаљености су ретке, а заправо ће Ф-35 имати предност у односу на Ф-16Д на већим дометима, на пример. захваљујући бољим сензорима, али можете поставити питање - зар није боље инсталирати такве системе на јефтинију и доказанију платформу?
