Возили смо: Хиундаи и30Н - корејска друмска ракета
Хиундаи и30 Н одликује се великом снагом јер се ставља уз бок својим конкурентима као што су Волксваген, Голф ГТИ и Р, Хонда Цивиц Типе Р или Ренаулт Мегане РС. Као и многи конкуренти, доступан је у две верзије са различитим нивоима, спортском непосредношћу или свакодневном цивилизацијом.
У сваком случају, испод хаубе се крије дволитарски турбобензинац са четири цилиндра са директним убризгавањем бензина у коморе за сагоревање. Мотор 2.0 Т-ГДИ у обе верзије производи максимални обртни момент од 363 Нм – са могућношћу привременог повећања на 378 Нм у секунди – али постоји значајна разлика у снази. Основна верзија има максималну снагу од 250 коњских снага, док снажнији Хиундаи и30 Н Перформанце испоручује додатних 25 коњских снага на путу и генерално је спремнији за тркачку стазу.
Поред индивидуалног облика и аеродинамике каросерије у карактеристичној плавој боји Н секције, директног електромеханичког управљача, координације звука мотора са брзином и начином вожње, издувног система који такође пријатно пуца најспортскије окружење, електронски подесиви амортизери, појачана вуча и пренос, контрола покретања и друге функције, снажнији и30 Н добија још оштрије спортске кочнице, гуме од 19 инча уместо гума од 18 инча и електронски диференцијал са ограниченим проклизавањем који омогућава возачу да скреће у завоје са потпуно искљученим ЕСП -ом.у самом спортском програму.
Постоји пет програма, а они се бирају помоћу два плава прекидача Н секције, који су згодно постављени на управљач. Са леве стране возач може да се пребацује између режима које познајемо и из „нормалних“ аутомобила, односно Нормал, Ецо и Спорт, а прекидач са десне стране је за Н и Н прилагођене режиме, у којима су шасија, мотор, издувни ЕСП систем и тахометар су прилагођени за спортску вожњу. Возач може притиснути додатно дугме за привремено повећање брзине мотора при пребацивању из вишег у нижи степен преноса како не би изгубио обртни момент.
Спортски дух је веома пожељан, али то није једина улога коју Хиундаи и30 Н. може одиграти. Читав низ инфотаинмент уређаја доступан је и возачу и путницима.
Хиундаи и30 Н је само први у новој линији спортских аутомобила које ће корејски бренд нудити под генеричком ознаком Н, најављеном 2015. у Франкфурту са Н 2025 Висион Гран Турисмо и истраживањем РМ15, и до данас је у потпуности сазрео. Још нешто у вези са словом Н у називу: с једне стране, то је Хиундаи-јев глобални развојни центар у Намјангу у Кореји, где развијају возила, са друге стране, тркачка стаза Нирбургринг, где се аутомобили брусе у спортисте, а такође симболизује шикану. на хиподрому.
Још се не зна колико ће нас коштати Хиундаи и30, али се поуздано зна да ће нам бити испоручен пре краја ове године.
Текст: Матија Јанежић · Фотографија: Хиундаи
