Вожња лети са зимским гумама. Зашто је ово лоша идеја?
Стицање навике да возите праве гуме је као прање зуба. Можете га занемарити, али пре или касније ће се појавити. У најбољем случају, то ће бити трошак.
И на сувим и на мокрим коловозима, на температури ваздуха од +23 степена Целзијуса, летње гуме имају знатно боље приањање од зимских. Са јаким кочењем од 85 км/х, разлика је 2 дужине малог аутомобила. На сувом путу летње гуме су кочиле 9 метара ближе. По влажном је 8 метара ближе. Овај број метара можда неће бити довољан за успоравање испред других возила. У случају вожње брзином на аутопуту, ове разлике ће бити још веће.
Такође погледајте: Како уштедети гориво?
Обично зимске гуме имају гумену смесу прилагођену нижим температурама. Има више силицијум диоксида, тако да се не стврдњавају испод -7 степени Ц. Међутим, вожња на њима лети значи и брже хабање газећег слоја - што значи бржу замену, чешће допуњавање горива или пуњење батерије и већу запремину. Зимске гуме по таквом времену такође су мање отпорне на хидропланинг од својих летњих.
- Мекана гумена мешавина од које се праве зимске гуме није у стању да нормално ради када се асфалт загреје на 50-60 степени. Овај температурни распон није необичан у топлим данима. Како је тест показао, чак и када је пут загрејан на само 40 степени Целзијуса, предност летњих гума је неоспорна. А ово је само 85 км / х. ТУВ СУД тест је спроведен на премиум летњим и зимским гумама које, нажалост, користи само 1/3 возача. У нижим сегментима разлика ће бити још већа. Није битно да ли је подлога мокра или сува – у оба случаја кочење ће бити растегнуто на неколико метара, а свако од њих је на премију. Или ћемо успорити или не, каже Пиотр Сарниецки, извршни директор Удружења пољских произвођача гума (ПЗПО).
Зимске гуме лети су као да носите крзно када су термометри изнад 30 степени Целзијуса. Стога људи који возе градом и прелазе кратке раздаљине могу размислити о куповини гума за све сезоне.
„Људи који нису убеђени у потребу коришћења сезонских гума требало би да размисле о постављању гума за сва годишња доба, посебно ако имају обичне градске аутомобиле и не возе их десетинама хиљада километара годишње. Ипак, не заборавите да прилагодите свој стил вожње нешто слабијим перформансама гума за сва годишња доба, које су увек компромис у поређењу са сезонским гумама, закључује Сарнецки.
Такође погледајте: Електрични Фиат 500
